Une 4L au Dakar 2023

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Une 4L au Dakar 2023

Message par tataveteam » 13 janv. 2021 20:19

Avec Kintax, nous envisageons de nous inscrire au Dakar classic 2023.

J'ai déjà une 4L , qui nous servira de base, la caisse est moyenne, mais ça importe peu.

Carrosserie : berline
Année 1983
Capot monobloc tôle
Gardes boues remorque
Vitres en makrolon
Portes allégées ( alu)

Pour le châssis : plusieurs options :
- soit un châssis à renforts internes ( comme le châssis de la rouge et noire) longerons en 2mm...
- soit un châssis demi tubulaire ( longerons et brancards arrières tubulaires, le reste d'origine renforcé)
- soit un châssis 100% tubulaire
( j'avoue pencher pour la dernière option, plus facile à réparer lors d'un rallye raid comme le Dakar)

Trains :
Avant : de 4L, tirants réglables et supérieurs tubulaires ( à Silentblocs)
Arrière : fonte classique

Freinage : à voir, mais pour l'instant type origine ( disques avant et tambours de 180 à l'arrière)

Éléments de sécurité :
Arceau en tu37b soudé au tig
Harnais homologués
Baquets homologués
Extincteurs
3eme feu stop

Motorisation :
Cléon ( cylindrée et préparation à définir, mais dans le respect de ce qui se faisait à l'époque)
BV 4 vitesses
Embrayage en 190mm ( r5at, nécessite un VM spécial)

Ce topic sera complété de temps à autre, suivant nos idées et les règlements divers
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par Laurent 44 » 13 janv. 2021 20:53

:super:

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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par kintax » 13 janv. 2021 21:54

Elle sera jaune ! :ghee:

Non je déconne.
Du boulot en perspective. De l'argent à gagner. Un ou deux raid de régularité à faire pour s'entrainer. Une 4L à monter et à connaitre par cœur. Un travail de réflexion sur tous le montage pour un démontage rapide, une fiabilité hors du commun (parce qu'on a pas envie de changer une distri en plein désert)
Des sponsor à trouver. Peut être une ou deux personnes qui seraient intéresser pour venir s'installer à 5km des bivouac pour avoir des pièces de rechange.
Et voilà ! Trop facile ! :gene:
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par Bouffe » 13 janv. 2021 22:16

kintax a écrit :
13 janv. 2021 21:54
Elle sera jaune !
Touring secours ou canari ? :mdr1:
4LTrophy 2012 - Équipage 179

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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par kintax » 13 janv. 2021 22:39

Bouffe a écrit :
13 janv. 2021 22:16
kintax a écrit :
13 janv. 2021 21:54
Elle sera jaune !
Touring secours ou canari ? :mdr1:
:rougefaché: :faché1: :pan1: :hurt1:
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
Image
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par tataveteam » 13 janv. 2021 22:48

Bouffe a écrit :
13 janv. 2021 22:16
kintax a écrit :
13 janv. 2021 21:54
Elle sera jaune !
Touring secours ou canari ? :mdr1:
Couleur r17ts ;)
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par savina » 14 janv. 2021 08:12

Combien de roues motrices ?
1 ?
2 ?
3 ?
4 ?
5 ?
6 ?

Encore plus ?
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe

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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par tataveteam » 14 janv. 2021 08:52

2, histoire d'avoir quelque chose de simple à entretenir
Puis, le sinpar, c'est pas ce qui se fait de plus fiable sur le long terme ( c'est pas un trophy tout calme)
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par Johnny Boy » 14 janv. 2021 09:18

Puis l'histoire des anciens dakar a démontré la compétitivité des 2RM aussi, ce sera plus les dunes qui pourrons poser soucis, faut bien régler sa pression de pneus avant d'y rentrer ;)
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par tataveteam » 14 janv. 2021 12:10

l'avantage :-/ ou pas du Dakar classique c'est que le classement n'est pas au chrono , mais c'est une épreuve de régularité (donc une moyenne à tenir)

donc pas de course :snif: mais un beau challenge quand même

et oui, en 2RM, on espère que ça suffira (l'avantage, c'est qu'on a une idée du terrain avec les pourcentages de terre, de sable et autres) , ça s'ezst souvent fait par le passé, pourquoi pas nous?
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par kintax » 14 janv. 2021 13:26

Je pense que pour la couleur il faudrait partir sur une réplique des frères Marreau.
Pas que j'adore le style, mais il est reconnaissable. Et si on veut arriver à avoir le max de sponsors... bas la visibilité de la voiture est essentielle.
Quand on va aller voir les entreprises... bas direct ceux qui apprécie le Dakar la reconnaitront ! Ça faciliterai le truc. De plus par la suite... les caméras du Dakar elle même seront plus a même de venir nous rencontrer... et donc encore plus de visibilité.

Je sais que ça sera pas original, de nombreuse réplique parcours le trophy chaque années.... mais bon....
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par tataveteam » 14 janv. 2021 13:38

L'auto de 79 ou celle de 80 ?
Ça m'embarrasse, puisqu'elle ne sera pas en 4*4...

Je voyais plutôt ça :
phpBB [video]
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par kintax » 14 janv. 2021 13:55

tataveteam a écrit :
14 janv. 2021 13:38
L'auto de 79 ou celle de 80 ?
Le style est le même non ?
tataveteam a écrit :
14 janv. 2021 13:38
Ça m'embarrasse, puisqu'elle ne sera pas en 4*4...
C'est pas grave ça
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par kintax » 14 janv. 2021 14:03

Après c'est une idée et une supposition. Faut en discuter
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par Gordinette » 14 janv. 2021 15:41

Tient j'ai ce lien en parlant de 17 qui font de la piste https://www.retropassionautomobiles.fr/ ... 7-gordini/

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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par tataveteam » 14 janv. 2021 16:34

kintax a écrit :
14 janv. 2021 13:55
tataveteam a écrit :
14 janv. 2021 13:38
L'auto de 79 ou celle de 80 ?
Le style est le même non ?
tataveteam a écrit :
14 janv. 2021 13:38
Ça m'embarrasse, puisqu'elle ne sera pas en 4*4...
C'est pas grave ça
il y a la bande supplémentaire, sur la 80, et c'est une plus récente (trappe plastique)

je suis d'ailleurs moins fan de la déco 80

Gordinette a écrit :
14 janv. 2021 15:41
Tient j'ai ce lien en parlant de 17 qui font de la piste https://www.retropassionautomobiles.fr/ ... 7-gordini/
je connaissais le lien, mais pas moyen de remettre la main dessus, merci :)

l'avantage de cette déco c'est qu'elle était utilisée sur tous les rallyes africains par Renault :ghee:
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par jmi » 14 janv. 2021 18:39

Joli projet !

Pour faire un Dakar auto en classic, il ne faut pas avoir terminé un autre rallye avant ?
Car à moto, il faut avoir terminé un autre rallye FIM pour pouvoir s'inscrire...

Sinon, en 2RM c'est cool...mais si c'est une propulsion, une 4L Buggy !
Châssis tube, coque polyester, moteur arrière...aller, tu peux le faire Tatave !
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par kintax » 14 janv. 2021 19:11

jmi a écrit :
14 janv. 2021 18:39
Joli projet !

Pour faire un Dakar auto en classic, il ne faut pas avoir terminé un autre rallye avant ?
Car à moto, il faut avoir terminé un autre rallye FIM pour pouvoir s'inscrire...

Sinon, en 2RM c'est cool...mais si c'est une propulsion, une 4L Buggy !
Châssis tube, coque polyester, moteur arrière...aller, tu peux le faire Tatave !
Eh oh ! Faut des sous pour ça. Pis ça nécessite pas mal de modif qui ne fiabiliseront pas forcément la voiture.
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par kintax » 14 janv. 2021 19:13

tataveteam a écrit :
14 janv. 2021 16:34

il y a la bande supplémentaire, sur la 80, et c'est une plus récente (trappe plastique)

je suis d'ailleurs moins fan de la déco 80
Le 120 c'est 1980 et le 131 c'est 1979 c'est ça ?
Et en 1980 y'avait une bande orange en plus ? C'est en tous cas la plus connue
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Re: Une 4L au Dakar 2023

Message par tataveteam » 14 janv. 2021 19:15

Non, il suffit d'une licence "régularité" à priori
( et puis on compte s'entrainer sur quelques rallyes de régularité, dans le secteur)

En fait, il y a des règles quand même , et comme un proto 4l propulsion n'a pas participé, je ne pense pas que ça soit possible... ( puis c'est un projet compliqué à mettre en oeuvre, vaut mieux se contenter d'un montage classique, avec quelques améliorations, puisqu'on Ne cherche pas les performances, mais la régularité, l'absence de pannes ,la facilité d'entretien et de réparation)
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