[Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011

[Alex]

Beau travail ! C'est propre net et précis !

[MatGARAGE]

+1 vraiment propre comme travail.

Mat

[Tiranos]

+1 très beau travail
Et félicitations pour le CT.

Tiranos

[aaaagent007]

Merci pour ces encouragements !
Aujourd'hui : pose d'un T pour ma sonde de température d'eau, vidange moteur, nettoyage sol et moquettes, et pose d'un de mes 2 baquets (énorme galère pour moult réaison...)...
Photos demain a priori...

[Reivilo]

Cette R4 n'a pas le bon moteur (leger plus puissant) et devrait être en 6V.
La voiture a reçu une sacré bidouille

[aaaagent007]

De retour de vacances, je me remets au boulot !!!
Tout d'abord, vidage de la titine pour installation des sièges baquets :



Le premier est là, mais les fixations seront revues :



Voilà les 2 montés, légèrement inclinés vers l'arrière pour plus de confort. Le tout est monté sur 2 plats en acier 3mm, traversant toute l'habitacle en largeur : on gagne ainsi en rigidité.




Autre petite modif' sous le capot : ajout d'un T fait maison (joint de plomberie sur lequel est brasé un tube taraudé) pour la sonde de température d'eau, placé au niveau du circuit de chauffage.



Au passage, j'ai posé la question dans un autre topic pour ma sonde de température d'huile : où la mettre ? on m'a indiqué un trou à droite de la pompe à essence, qui est inexistant sur mon modèle. Sinon, j'ai le gros bouchon à l'emplacement pour ajouter un filtre à huile... je peux peut-être ajouter un petit tube dessus et le tarauder ?

Vient ensuite le gros morceau du jour : le nouveau tabeau de bord !
Tout d'abord, après moults patron dessinés pour coller au plus prêt du tableau en plastique (Renault aurait pas pu faire un bête cube ? )



Détail de la pièce latérale :



Après perçage des trous pour accueillir les différents éléments :



Essai à blanc avant habillage :



En haut : température d'huile, puis d'eau, et voltmètre.
En bas : interrupteur des feux longue portée, thermomètre, coupe-circuit.

Détail de l'interrupteur (il est absent sur la photo précédente, car j'ai du creuser une excavation biscornue pour qu'il traverse le contreplaqué de 10mm -> photo demain) :



Voilà. J'ai ensuite commencé à percer le tableau en plastique pour y faire rentrer tout ce beau monde, et je termine demain par l'habillage et le cablage.

J'ai également installé un porte-fusible sous le rangement en dessous du volant, en perçant dans la tôle du passage de roue :



En parallèle, j'ai aussi beaucoup frotté : 4 jantes achetées récemment, un un jerrycan donné par le garage chez qui j'ai été en stage.



Avant :



Après :



Puis passage au garage pour passer la couche d'apprêt :



Ponçage, peinture et vernis demain matin, puis montage des pneus terre dans la soirée si ça a bien séché...

Voila pour les nouvelles !!! Demain, re- au boulot, il faut que ça avance ! Il va aussi falloir installer définitivement le système son, et découper l'aile pour installer le snorkel...

A bientôt !

[jmi]

juste une remarque, ta sonde de T° d'eau, pourquoi l'avoir mis sur le circuit de chauffage ? En effet, tant que ton chauffage n'est pas allumé/ouvert, la température dans cette durite ne reflète pas la T° du moteur. Il faut placer la sonde sur la durite qui va vers le radiateur plutot...ou directement sur la pompe à eau

[aaaagent007]

Si je ne me trompe pas, l'eau circule toujours dans cette durite, même quand le chauffage n'est pas allumé. De plus, elle est prélevée à l'endroit où l'eau est la plus chaude (avant le radiateur). Je dis une bêtise ?

[DELAROUILLE]

Ouais tu dit une bétise , à cet endroit tu aura la T° du chauffage a condition qu'il soit ouvert , la sonde doit ce mettre à la sortie de la pompe à eau avant le radiateur , et aprés le calorstat qui est dans la durite .
Ton jerrican est une pièce de musée , QMC = Quater Master Corps , Jerrycan US de la 2ème guerre mondiale , regarde dessous tu doit avoir le nom du fabricant et l'année si c'est 1943 ou 44 , tu devrais le préserver
Delarouille père

[hfr]

Mais de toute façon, pour éviter de chauffer vaut mieux rouler chauffage à fond pour soulager le refroidissement, donc dans ce cas ça passe !
cela dit la température indiquée sera inférieure à celle dans le moteur car une partie de la chaleur sera forcément dissipée dans le radiateur intérieur...

[aaaagent007]

Ce qi m'embête, c'est que la durite avant la pompe à eau est plus grande, et donc mon T est inutile au final...
Sinon, quelle est la température de l'eau en fonctionnement normal (plus ou moins) ? Moi j'ai un petite 4à-45°C dans le circuit de chauffage allumé... Normal ?

Sinon, aujourd'hui, lever tôt pour aller poncer les jantes apprêtées hier soir au garage ainsi que le jerrycan (je regarderais la date de fabric' prochainement Delarouille ).

Puis, retour pour terminer le tableau de bord. On commence par l'habillage :





Puis câblage de tout ce petit monde :



Pour un résultat qui me plait bien :



Vient ensuite la partie chiante : l'installation à proprement parler avec câblage, passage des câbles, sertissages, branchements, gaines... Faut dire qu'il y a pas beaucoup de place pour passer les mains derrière le tableau de bord d'origine !





A force de bagarre, tout est OK, l'un des manos qui ne s'allumait pas s'allume, les sondes marchent (sauf celle de température d'huile qui n'est pas installée) !




Restent deux points : le voyant de l'interrupteur des phares longue portée (non installés encore, mais partie commande réalisée en prévision) qui reste allumé en permanence - sûrement un faux contact, je verrai demain), et le coupe circuit qui n'est pas câblé.

A ce propos, du 16 mm² suffit pour relier le - batterie à la masse ? J'ai peur de sous-dimensionner la partie élec, mais il me semble que c'est déjà assez large (et j'ai pas trouvé plus gros en magasin...).

Voilà pour aujourd'hui, demain j'attaque le snorkel !

[aaaagent007]

Ce matin, démarrage pépère : cablage du coupe-circuit, qui marche du tonnerre ! Puis correction du cablage du voyant des LP qui restait tout le temps allumé. Une simple erreur de ma part vite corrigée !

Puis, installation de la console radio de DS modifiée présentée précédemment :







En parallèle, j'ai mis les enceintes (présentées également précédemment) à leur place, c'est nickel, il ne me reste plus qu'à les fixer avec des équerres, et à mettre un peu de mousse en dessous pour isoler.
Une fois tout cablé, les watts résonnent dans la titine, un régal ! Le son n'est pas surpuissant, mais franchement le volume max est plus que correct, et amplement suffisant. Je vais pouvoir traverser le désert en écoutant du Maiden, le pied !!!

Puis, installation de l'allume-cigare + USB, qui nécessite une petite cale pour être bien orienté. Celle-ci sera comme à mon habitude habillée d'un vinyle noir, puis le bloc sera simplement collé sur la console autoradio.







Une fois tout cablé (sur le + contact pour éviter les mauvaises surprises), je mets le contact, et la... BAAAAAM ! Un énorme claquement, et de la fumée qui sort du boitier allume-cigare. Vite, je tourne le coupe-circuit (pratique comme tout ), et retire le boitier, le débranche, le décolle, et vais le démonter. Il s'avère qu'un morceau de fusible (un contact de fusible verre) se baladait dedans, alors qu'aucun fusible n'est présent... Un intrus (merci le fabricant !) qui a du faire un court-jus, et tout sauter à l'occasion... Un condo est complètement éclaté, le CI est fondu, et plusieurs soudures détruites... Il va donc falloir que je trouve un autre boitier...

Après cette galère, je suis filé récupérer un bouchon de filtre huile pour faire un test d'installation de sonde huile, puis j'ai attaqué le snorkel !

Pour cela, j'ai choisi de passer un tube en acier au travers de l'aile, dans lequel passera le snorkel en PVC.

On commence par percer la robe de la titine :





Ça a l'air moche comme ça, mais au final le trou intérieur est parfaitement ajusté au tube acier, comme on peut le voir ici :





Essais avec les flexibles et coudes, que je monterais demain et après-demain :





Pour fixer le tube, j'installerai des pattes à l'intérieur de l'aile et ferai des joints silicone à fleur de la carrosserie.

Voilà pour le gros de la journée, la suite au prochain épisode !!!

[triion]

J'ai également installé un porte-fusible sous le rangement en dessous du volant, en perçant dans la tôle du passage de roue :

Juste une remarque ou un conseil, je ne sais pas comment tu as fixé ton porte-fusible, mais fait gaffe que dans le passage de roue, il peut y avoir de l'eau (genre grosse pluie sur autoroute) et que l'eau et l'électricité ne font pas bon ménage ... C'est de l'expérience vécue à mon premier 4LT !!

Sinon boulot très propre, j'aime beaucoup le style que va avoir cette 4l !

[tataveteam]

j'aime bien l'habillage de tes consoles

tu le tend comment au decapeur thermique?
et tu le colle avec quoi?

[aaaagent007]

J'ai également installé un porte-fusible sous le rangement en dessous du volant, en perçant dans la tôle du passage de roue :

Juste une remarque ou un conseil, je ne sais pas comment tu as fixé ton porte-fusible, mais fait gaffe que dans le passage de roue, il peut y avoir de l'eau (genre grosse pluie sur autoroute) et que l'eau et l'électricité ne font pas bon ménage ... C'est de l'expérience vécue à mon premier 4LT !!

Sinon boulot très propre, j'aime beaucoup le style que va avoir cette 4l !

Honnètement, je n'y avais pas réfléchi. J'ai simplement boulonné le porte-fusible dans le passage de roue, en mettant de grosse rondelles à l'extérieur pour que ça soit plus ou moins étanche. Mais, je vais peut-être mieux repenser le truc, en mettant un caoutchouc ou un joint adapté... Ou du mastic peut-être... Merci en tous cas pour cette remarque !

j'aime bien l'habillage de tes consoles

tu le tend comment au decapeur thermique?
et tu le colle avec quoi?

Quitte à te décevoir, c'est juste un vinyle autocollant trouvé chez un magasin de bricolage... Ca colle super bien, ça s'adapte bien aux formes, et c'est solide. SI je retrouve la référence, je pourrai te la donner !

[tataveteam]

je pensais que c'etait du skaï

et pour les angles tu fais comment?

[aaaagent007]

Ben par exemple pour les enceintes, j'ai un morceau pour la face HP, un pour l'arrière, et une bande qui fait le tour faces latérales. En étant bien soigneux, on y voit que du feu

[tataveteam]

effectivement c'est impec ton truc

[aaaagent007]

Et ça m'a couté 3 euros à tout casser
Sinon, le snorkel avance, il me manque deux coudes que j'irai récupérer demain matin, pour tout boucler. Je poste les photos dans la soirée, en attendant je vais me rassasier

[aaaagent007]

Et voilà le résumé du jour !

Après un coup de scie à métaux et pas mal de travail à la lime, le passage de snorkel en inox est fin prêt :







Pour bien fixer le morceau, deux pattes en inox sont placées et soudées directement sur le tube, pour pouvoir ensuite visser dans la tole.





Un joint silicone viendra par la suite (dans la semaine) étanchéifier les 2 passages dans la tôle.

Ensuite, au tour de la boîte à air de subir la découpe, afin de pouvoir y fixer un tube flexible. J'ai eu très mal pour ma belle peinture, mais c'est pour la bonne cause...
A la première découpe, il s'est avéré que le tube était encore trop long, donc seconde chance. Cette fois, tout est OK, et un morceau de PVC de 40 viendra se greffer à chaud, pour éviter toute prise d'air.

Ici, on voit la version "bêta" :


Sur cette seconde photo, la version finale :


Dans la foulée, réalisation d'un adaptateur pour le pré-filtre cyclonique qui viendra coiffer l'arrivée d'air. Pour cela, on a dû dilater à chaud un tube PVC de 80 pour manchonner le filtre et le réducteur 80-40. EN ajoutant à celà un beau cache en caoutchouc, on obtient un truc pas trop moche...



Pour terminer, on s'est pas mal bagarré pour réaliser une première de fixation du tube de snorkel au montant de pare-brise, ce qui donne au final un truc assez efficace :





Bien entendu il ne s'agit que de la fixation, le plat sera coupé (de même que les vis) pour fixer un collier en métal.

That's all folks !!!