Gordinette la mangeuse de bitume

[jonathan12]

Trop bien !!!

Tu viens a Courquain avec !?

Moi j'y serai !

[Gordinette]

Pas de soucis JMI, je vais essayer de caler sa, la chui en train de me chercher une reconversion, donc les journée sont longue ^^. Mais elle sera roulante dimanche ou lundi si tout ce passe bien, et ensuite direction Loheac pour faire le rodage. Du coup elle sera surement roder pour descendre par chez toi je vient de récupéré mon volant avec -600grs et tout ce qui faut pour remonter le moulin. Donc jeudi j'attaque.

Jonathan, non je ne serait pas a Courquain, j'ai pas les finance pour monter aussi loin en ce moment Je préfère pas faire trop de rasso cet année pour remonter ma caisse et pouvoir en profité toute l'année prochaine

[denisgsxf]

la classe ,elle claque bien ,tu as mis le temps mais sa valait la peine pour ce resultat

[jonathan12]

Je comprends, ca coute quand meme cher de se deplacer dans toute la France.

Ce serait avec grand plaisir de la voir en tous cas !!

[Gordinette]

Ouai ba ca fera 2 ans et 7 mois qu'elle aura été en chantier le temps commence a etre long. Demain on attaque le remontage du moteur. Je pense qu'en 2 jour c'est largement fesable surtout que j'ai tout sous la main.

[Gordinette]

Salut à tous
bon voila après 1 semaine de galère, et 3 jours de remontage moteur et voiture, elle tourne enfin depuis cet aprem et elle a même été faire un petit tour Le démarrage n'aura pas été simple, soucis de masse et ensuite de calage d’allumeur. une fois tout sa résolu elle a démarrer et elle tenais même sont ralentit sans soucis
Demain j'ai encore des bricole en élec a faire, j'ai merder les branchement de phare, et je me tate a la remonter encore car j'ai peur qu'elle ce pose sur le banc du CT lundi matin

[Gordinette]

Bon aller histoire de mettre un peut de photos du taff fait durant les 2 dernières semaines, même si ya ce soucis de pression qui me fou les boules et m'oblige a tout ressortir :,(





juste avant un premier essaie routier



Retour sur chandelle pour réglage de barres





La c'est cet aprem devant chez moi, la ou je doit ressortir un moteur, dans le gravier, super :x



Et un apercu du dessous de la bête



déjà tout sale :,(

[tataveteam]

le caoutchou du levier de vitesse est déboité?? ou c'est toi qui l'a enlevé pour une raison obcure?

tu as remis le DC classique?
tu devais pas mettre un DCOE?

[Gordinette]

Non non je passe mon temps a le remboîter, vu que celui du bout est mort et que j'ai plus l'habitude de cette voiture. Mais je vais coller une rotule et modifier le palier central par autre chose de plus direct :p

Pour le rodage je préfère l'ADM d'origine, c'est plus souple qu'un DCO. Quand j'aurait réussi a résoudre les soucis de pression et fait le rodage je m'y attaquerai

[denisgsxf]

excellent!!! tu vois en fin le bout du tunnel ! courage le plus dur est fait

[Gordinette]

ouai j'espère juste pas trouver de mauvaise surprise en démontant mon carter d'huile

[jonathan12]

Courage !!! c'est du super beau boulot en tout ca !

[Gordinette]

J'ai réussi à sortir mon carter sans sortir le moteur, à tête reposer ça va mieux. Par contre très mauvaise surprise. J'ai des grain de sable dans le fond du carter d'huile. Il devait être coincer entre les tôles des cloisons de carter quand je l'es sablé après soudure j'avait tout bien nettoyer, mais faut croire qu'il en restait, et forcément les plus petit on réussi a passer ma crépine et aller faire un tour de manège dans la pompe. Résultat est elle HS, rayer de partout et même les pignons sont bouffé. J'imagine la gueule du filtre et j'espère qu'il à joué sont rôle correctement. J'ai bien fait de commander une pompe gros débit cette nuit. Rappeler moi la prochaine fois de ne plus souder au fil fourré et de surtout sablé ensuite

[jonathan12]

Ho merde c'est pas une bonne nouvelle ca

Regarde aussi si les grain de sable ne sont pas passer dans ton circuit d'huile complet, au niveau des coussinets de bielle et de palier

Bref tu sais surement ce qu'il faut faire, mais c'est loin d'etre cool

En tout cas tu sais d'ou vient ton souci de pression d'huile

[Gordinette]

ouai je sais maintenant, mais normalement l'huile va de la pompe direct au filtre donc ca devrait le faire.

[jonathan12]

Oui, je prie pour que le filtre ait tout arreté (c'est quand meme son role apres tout )

[Gordinette]

le filtre à tout arrêter, il communique directement avec la pompe, et le filtre est pas percer, donc pas besoin de démonter mes palier etc, surtout que je risque de faire plus de mal à les démonter. Plus qu'a attendre la nouvelle pompe et remonter tout sa avec une autre cloison, celle la je vais me faire une petite séance défouloirs

[jonathan12]

Génial, je suis bien content pour toi !!!

le 1400 va pouvoir ronronner apres un petit accro

[galbatorix]

Sava marcher du feux de dieu avec sa !!!!
Par contre avec cette grosse pompe à huile prévoit un dégazeur qui tient le choc parce que sinon avec la pression dans les tours , la jauge d'huile ce souléve et toute l'huile sortirat par la ....

[MatGARAGE]

Houlà Gabriel il va falloir regarder un peu les cours de physique.
La pompe à huile ne fait que déplacer un volume dans le volume du bloc mais en aucun cas ne fait rentrer de l'air ou un quelconque volume de l'extérieur vers l'intérieur.
Si une jauge sort du à une surpression du bloc c'est que les compressions ou l'eau passe dans le circuit d'huile. Ou que les variations de pressions dues au mouvement des pièces en mouvement n'est pas absorbé (régime moteur trop élevé)

Dans le pire des cas une pompe à huile avec trop de débit/pression entraîne une pression plus importante sur les éléments faisant partie du circuit sous pressions (Joint, Paliers, culbuteurs, filtres..).

Bon il reste les phénomène de cavitation et de vaporisation de l'huile à haute pression/température mais là on parle d'un cléon

Mat