Equipage de carabins - R4 F6
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Perso je ne pense pas, parce qu'elles sont étanches (c'est nécessaire vu la localisation). Des attaches d'autoradio ne le seraient pas à mon avis.
Le dernier homme a avoir sérré la main à chuck est Jamel Debouzze.
- stilgart
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
j'ai mis prise de remorque moi pour mon attache rapide de capot... c'est un peu gros quand meme !!
jolie taff c'est realisé avec soin en tout cas !
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Bah on s'appelle pas Delarouille, mais on arrive à faire qq trucs quand meme
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Pour tes goupilles enfonces les à fond et pose un collier plastique au bouts pour éviter quelles puissent partir.
Mat
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Et voilà la bête tout juste repeinte !
Après reflexion, on a quand meme investit dans le silicon pour le green.
Reste plus que les LP, le mano, et l'autoradio, et on part !
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
je comprend toujours pas pourquoi tu fait faire une demi tour a ta durite de prise d'air ou mettre le green devant ....
c toujours chouette le bleu dans un compartiment moteur !!
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Pour le green en arrière, tu disais que c'est moins bien pour le flux (ok, meme si y'en a qui font bien leur prise d'air dans l'habitacle et ca marche plutot pas mal), et ensuite pour l'air chaud. Et là je comprend pas trop, puisque l'air chaud vient justement plutot du compartiment moteur que de l'exterieur. Et c'est essentiellement d'un point de vue pratique, je suppose que si tu as un green tu l'as mis vers l'avant, et tu as trouvé un truc pour l'accrocher, mais perso, moi j'ai pas eu l'illumination de où l'accorcher solidement si on le mettait en avant.
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Bonsoir
le principe de la boite à air c'est de gaver le moteur, et de crée une surpression d'air autour du filtre, donc si on monte la prise d’air en sens inverse c’est le moteur qui va aspirer l’air avec bien sur plus de difficulté et il ni aura pas surpression d'air autour du filtre voila pourquoi il faut mettre la prise d’air face à la route.
Claude
le principe de la boite à air c'est de gaver le moteur, et de crée une surpression d'air autour du filtre, donc si on monte la prise d’air en sens inverse c’est le moteur qui va aspirer l’air avec bien sur plus de difficulté et il ni aura pas surpression d'air autour du filtre voila pourquoi il faut mettre la prise d’air face à la route.
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
tu le fixe sur la traverse qui supporte le selecteur de vitesse avec un rilsant. Mat l'avait comme ça a l'époque du carbu de 32.
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
+1 pour le rislan ca fixe tres bien ... et c pas comme si ton filtre il pesait 3 tonnes et qui va se ballader comme une batterie !!!!
+1 pour attila qui a bcp mieux expliqué que moi pourquoi il faut le mettre face a la route
et je le repete si tu fait un coude tu empeches le flux d'air de bien s'ecouler !!!!
y a erreur la ....
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Sympa la titine toute repeinte.
Et c'est vrai que la couleur c'est toujours beau dans un moteur.
Pour prendre l'air derrière, tu peux toujours le faire en direct au lieu de faire un demi tour mais bon ... après c'est toi qui voit.
Tiranos
Et c'est vrai que la couleur c'est toujours beau dans un moteur.
Pour prendre l'air derrière, tu peux toujours le faire en direct au lieu de faire un demi tour mais bon ... après c'est toi qui voit.
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Ouep c'est vrai Tiranos est le moins con d'entre nous ^^ j'y avais pas pensé avant mais ta boite a air tu peut la faire tourner !!!
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
Tout le monde ne peut pas être au top leenox !
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Re: Equipage de carabins - R4 F6
+1 pour touner le boite a air vers l arrière et mettre directement le green dessus
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