[Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Moi je suis vers 75 degrés en route normale et je monte à 95 sur autoroute, vous en pensez quoi ?
- stilgart
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
les anciens calorstat s'ouvrait a 90 ... et la surchauffe et a 120 °
normalement ca doit tourner entre 80 et 100
70 c'est vraiment bas !
mettez des calorstats qui se declenche plus tot vous le percez de quelque trou pour pas avoir de probleme de bulle qui empeche l'ouverture.... le virer ca voudrais dire rouler trop froid et avoir un moteur qui ratatouille de partout !!!!
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normalement ca doit tourner entre 80 et 100
70 c'est vraiment bas !
mettez des calorstats qui se declenche plus tot vous le percez de quelque trou pour pas avoir de probleme de bulle qui empeche l'ouverture.... le virer ca voudrais dire rouler trop froid et avoir un moteur qui ratatouille de partout !!!!
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Normalement autour de 90° température d'ouverture d'un calorstat.
Mais tu peux en trouver qui s'ouvrent à 75°.
70° c'est un peu bas surtout que sur autoroute ca va descendre plus bas avec l'air qui circule. Donc remet un calorstat neuf.
Mat
Mais tu peux en trouver qui s'ouvrent à 75°.
70° c'est un peu bas surtout que sur autoroute ca va descendre plus bas avec l'air qui circule. Donc remet un calorstat neuf.
Mat
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Salut à tous !
Cette dernière semaine, finalisation de la préparation, on est fin prêt à partir ! (sauf un ou 2 détails type rétroviseur et condensateur, rien de bien méchant !).
Tout d'abord, réglage du carbu et de l'allumage, et changement des vis platinées, le moulin tourne maintenant comme une horloge !
Ensuite, fin du stickage des sponsors :
On réalise également une grille de protection à placer derrière la calandre, afin d'éviter l'entrée de graviers dans le compartiment moteur.
On s'occupe également du début du rangement, et des protections pour la tête sur l'arceau :
On s'est ensuite attelé au tri des pièces de rechange et de la visserie, rangées dans des caisses compartimentées, avec de la mousse pour tout caler et éviter que tout bouge en roulant. Verdict : technique très efficace (photos prochainement).
On s'est ensuite attaqué à un problème majeur : la hauteur de la plaque de protection, qui a entre autre heurté un animal mort sur la route qu'on essayait d'"enjamber"...
C'est au final bien mieux, on a gagné un poil plus de 7cm, et la plaque est maintenant horizontale est collée au châssis.
Ensuite, un petit plaisir qu'on a décidé de se faire : réalisation de bavettes persos à l'effigie de l'association !!!
Réalisation de cales en bois avec velcros pour éviter l'ouverture des vitres arrières de l'extérieur :
Enfin, on a profité de cette semaine pour faire pratiquement 900 km pour roder la voiture et être sûr que tout tourne au poil :
Il nous reste maintenant, avant le départ, à :
- changer le condensateur,
- changer le contacteur de stop qui a lâché hier
- installer le nouveau rétro droit
- éventuellement installer un nouveau câble de starter
- poser 2 derniers petits adhésifs
- dormir...
Cette dernière semaine, finalisation de la préparation, on est fin prêt à partir ! (sauf un ou 2 détails type rétroviseur et condensateur, rien de bien méchant !).
Tout d'abord, réglage du carbu et de l'allumage, et changement des vis platinées, le moulin tourne maintenant comme une horloge !
Ensuite, fin du stickage des sponsors :
On réalise également une grille de protection à placer derrière la calandre, afin d'éviter l'entrée de graviers dans le compartiment moteur.
On s'occupe également du début du rangement, et des protections pour la tête sur l'arceau :
On s'est ensuite attelé au tri des pièces de rechange et de la visserie, rangées dans des caisses compartimentées, avec de la mousse pour tout caler et éviter que tout bouge en roulant. Verdict : technique très efficace (photos prochainement).
On s'est ensuite attaqué à un problème majeur : la hauteur de la plaque de protection, qui a entre autre heurté un animal mort sur la route qu'on essayait d'"enjamber"...
C'est au final bien mieux, on a gagné un poil plus de 7cm, et la plaque est maintenant horizontale est collée au châssis.
Ensuite, un petit plaisir qu'on a décidé de se faire : réalisation de bavettes persos à l'effigie de l'association !!!
Réalisation de cales en bois avec velcros pour éviter l'ouverture des vitres arrières de l'extérieur :
Enfin, on a profité de cette semaine pour faire pratiquement 900 km pour roder la voiture et être sûr que tout tourne au poil :
Il nous reste maintenant, avant le départ, à :
- changer le condensateur,
- changer le contacteur de stop qui a lâché hier
- installer le nouveau rétro droit
- éventuellement installer un nouveau câble de starter
- poser 2 derniers petits adhésifs
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Tres belle prépa les gars !
Bon RAID ! Avec un rodage comme ça, ça mets en confiance !
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La 4L la mieux fermée est celle qu'on laisse les portes ouvertes ...
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Bonne route les gars , et donnez nous des nouvelles du bac à sable en rentrant
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Malgré un petit souci de carte verte d'assurance, tout est OK, titine est prête au départ !!!
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
slt cool la prepa!!!
petite question : où as tu trouvé les manos que tu as mis, et peux tu me donner une idée de prix STP ????
merci d'avance
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merci d'avance
Pierre-Alexandre Alias PA
http://cap4raid.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Notre carnet de route du Trophy ici : http://www.megaupload.com/?d=0N5TJN1Y" onclick="window.open(this.href);return false;
Enjoy !!!
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Cool, merci
Natasha & Adrien, Association "Un, Deux, Trois...4ailes!"
Site internet: http://undeuxtroisquatreailes.perso.sfr.fr
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- stilgart
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
y a moyen de mettre des photos de votre aventure ici ??? en plus tu pourras les commenter !
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
J'ai téléchargé votre carnet de route... très sympa comme idée, pour faire partager votre Trophy ! On vous pique l'idée.
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Pas de souci
Pour les photos, je vais essayer de trouver le temps, oui
Ou alors de mettre le pdf en lecture direct... y a moyen je crois non ?
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Ou alors de mettre le pdf en lecture direct... y a moyen je crois non ?
- stilgart
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
oui normalement on peux mettre des PDF directement ici ! si c'est plus simple pour toi ....
et la voiture elle en est ou ?
++
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
il est super bien fait en tout cas...
merci de l'idée...
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
superbe réalisation les gars!!
en tous cas moi je suis bien fan de votre 4L, un peu old school mais pas trop!! j'adore
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
pas mal du tout votre carnet de bord !!!!
(c'est chaud qu'une équipe à été hospitalisé avec un accident sur autoroute !!! )
sinon où as tu acheté tes mano ???
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sinon où as tu acheté tes mano ???
Pierre-Alexandre Alias PA
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
Alors pour les manos, achetés sur eBay, à un vendeur quelconque.
Merci pour vos compliments J'adore aussi ma trelle ^^
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- Jamet
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011
ok merci
Pierre-Alexandre Alias PA
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