Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
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Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
Salut à tous !!!
Ca y'est, le moment est venu de vous présenter notre trelle qui participera au 4L Trophy 2011 en février prochain, équipage 818.
Commençons par le commencement, c'est une GTL 1.1L de 1989 qui a déjà participé au raid en 2010 (preuve ci-dessous).
Bon, OK, esthétiquement c'est pas tout à fait ça mais la resto est en cours et après pas mal d'huile de coude, ce sera bon !
Mécaniquement, le moteur a totalement été refait et tourne comme une horloge (démarrage presque sans starter malgré le froid !). Malgré tout, j'ai décidé de faire quelques modifs qui me paraissent intéressantes...
Avant de reprendre depuis le début, la voilà au jour d'aujourd'hui (13 janvier 2010)...
------------------------------------------------------------------------------------------------
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Et à l'achat...
Une des premières remarques, la prise d'air se fait dans l'habitacle et ça ne me plait pas trop (remontés d'essence au ralentis, etc...). Donc c'est parti pour une petite réalisation de snorkel et gros nettoyage :
Le nettoyage (il restait tout le sable du Maroc de 2010 :blink: ) :
Tout propre !!!
Le matériel pour le snorkel :
Premier test de montage :
Puis après collage et mise en peinture :
Découpe du capot :
Puis usinage d'une plaque alu "grains de riz" pour épouser la forme du tube :
Le tout remonté :
Voilà, la trelle peut enfin respirer à l'air libre !!! Avec une belle peinture, ça rendra bien mieux !!! C'est pour bientôt ^^
La suite de l'aventure dans un prochain post (compte tours, tableau de bord avec manos, peinture calandre / protection avant)...
++
Laurent
Ca y'est, le moment est venu de vous présenter notre trelle qui participera au 4L Trophy 2011 en février prochain, équipage 818.
Commençons par le commencement, c'est une GTL 1.1L de 1989 qui a déjà participé au raid en 2010 (preuve ci-dessous).
Bon, OK, esthétiquement c'est pas tout à fait ça mais la resto est en cours et après pas mal d'huile de coude, ce sera bon !
Mécaniquement, le moteur a totalement été refait et tourne comme une horloge (démarrage presque sans starter malgré le froid !). Malgré tout, j'ai décidé de faire quelques modifs qui me paraissent intéressantes...
Avant de reprendre depuis le début, la voilà au jour d'aujourd'hui (13 janvier 2010)...
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Une des premières remarques, la prise d'air se fait dans l'habitacle et ça ne me plait pas trop (remontés d'essence au ralentis, etc...). Donc c'est parti pour une petite réalisation de snorkel et gros nettoyage :
Le nettoyage (il restait tout le sable du Maroc de 2010 :blink: ) :
Tout propre !!!
Le matériel pour le snorkel :
Premier test de montage :
Puis après collage et mise en peinture :
Découpe du capot :
Puis usinage d'une plaque alu "grains de riz" pour épouser la forme du tube :
Le tout remonté :
Voilà, la trelle peut enfin respirer à l'air libre !!! Avec une belle peinture, ça rendra bien mieux !!! C'est pour bientôt ^^
La suite de l'aventure dans un prochain post (compte tours, tableau de bord avec manos, peinture calandre / protection avant)...
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Laurent
Dernière modification par lolo6660 le 13 janv. 2011 15:49, modifié 1 fois.
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
Bienvenue à toi parmi nous.
Et bon début sur cette auto vivement la suite.
Mat
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
bienvenue, +1 avec mat pour la suite...
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
a bientôt sur les piste marocaine!
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
Allé, on continue sur la 4L :
Ajout du compte-tours :
Une fois monté :
Puis on s'attaque à la réalisation du tableau de bord :
Cablage des manos de température d'eau, pression d'huile et voltmètre :
Découpe du tableau d'origine :
Et fabrication du remplaçant :
Cablage du tout :
Et y'a plus qu'à monter :
La suite sous peu !!!
Ajout du compte-tours :
Une fois monté :
Puis on s'attaque à la réalisation du tableau de bord :
Cablage des manos de température d'eau, pression d'huile et voltmètre :
Découpe du tableau d'origine :
Et fabrication du remplaçant :
Cablage du tout :
Et y'a plus qu'à monter :
La suite sous peu !!!
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
réussit comme tdb...
j'aime bien ton horloge, tu l'as trouvé où?
et les plaquettes on off?
j'aime bien ton horloge, tu l'as trouvé où?
et les plaquettes on off?
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- lolo6660
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
L'horloge et les plaquettes on/off viennent de conrad :tataveteam a écrit :réussit comme tdb...
j'aime bien ton horloge, tu l'as trouvé où?
et les plaquettes on off?
http://www.conrad.fr/module_radiopilote ... 212983_FAS
http://www.conrad.fr/interrupteur_a_bas ... 561056_FAS
L'horloge est radiopilotée, vraiment tiptop, manque juste le rétroéclairage...
++
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
Très belle preparation ! Pour l'horloge et les plaquette ON/OFF c'est super bien trouvé, je pense m'inspirer de ton tableau de bord pour réaliser le mien
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
effectivement jolie plaque de tableau de bord !!!
bonne continuation !
++
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
Salut,
Super préparation pour le tableau de bord. Comment avez vous fait les ronds pour les manometres ??
Merci de votre réponse
A bientôt.
Voilà la préparation de ma 4L pour le trophy 2011.
Super préparation pour le tableau de bord. Comment avez vous fait les ronds pour les manometres ??
Merci de votre réponse
A bientôt.
Voilà la préparation de ma 4L pour le trophy 2011.
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
SAlut jeremielouispaul;
Présente toi et tu peux te créer un sujet pour ta prépa de 4L!
Bienvenue sur PDP!!!
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Vistez notre site internet: http://4l.ille.free.fr
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
Les "ronds" ont été découpés au dremel après traçage au compas. Tu peux utiliser une fraise mais moi perso j'ai découpé grosso modo avec un disque à tronçonner puis avec l'outil de ponçage...jeremielouispaul a écrit :Salut,
Super préparation pour le tableau de bord. Comment avez vous fait les ronds pour les manometres ??
Au départ je voulais utiliser une "carotte" à mettre sur une perceuse mais j'ai rien trouvé en diam. de 52mm (diamètre d'insertion des manos)...
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
les trepans ou scies cloches se trouvent en diametre 52, c'est le plus simple et le plus rapide...
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
On continue !
Restauration de la calandre et de sa grille de protection...
La calandre avant :
Prête à peindre :
Mise en aprêt anti-rouille de la grille de protection :
Et après peinture de l'ensemble :wub: :
Puis on...
...remonte...
...le tout...
++
Restauration de la calandre et de sa grille de protection...
La calandre avant :
Prête à peindre :
Mise en aprêt anti-rouille de la grille de protection :
Et après peinture de l'ensemble :wub: :
Puis on...
...remonte...
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
et sur la montre , pas moyen de faire un petit trou pour passer une led??
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
attention avec la scie cloche ... j'en ai jamais trouve une qui savait faire plus que 2 trou sans merder ensuite et faire un vrai carnage !!!!
je prefere la solution du compas et du dremel !!!!
pas mal la grille ca rend bien !
++
je prefere la solution du compas et du dremel !!!!
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
Totalement d'accord, vaut mieux y aller tranquillou et faire un truc propre au dremel ! Solution que j'ai finalement retenue et impeccable !!!stilgart a écrit :attention avec la scie cloche ... j'en ai jamais trouve une qui savait faire plus que 2 trou sans merder ensuite et faire un vrai carnage !!!!
je prefere la solution du compas et du dremel !!!!
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
Salut,
Franchement ton tableau de bord déchire
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4l découvrable en préparation ICI
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Re: Prépa 4L Trophy 2011 - 4L for a Dream
+1 pour le tableau de bord! RDV sur les pistes marocaines!
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