[Prépa/Récit] 4LT2011 - 4LT 2012 equipage 2
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[Prépa/Récit] 4LT2011 - 4LT 2012 equipage 2
Allez ! Je me lance pour créer un topic sur ma modeste préparation...
On part de ça :
Et elle devrait ressembler à ça !
On ne bricole pas nous même faute de temps et surtout d'équipement... Finalement, on a pas autant de temps que ça en école d'ingé !
Check le blog de l'équipage ! http://team.centr4le-2.over-blog.com/
On part de ça :
Et elle devrait ressembler à ça !
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Dernière modification par bbjmmm le 07 janv. 2012 22:23, modifié 2 fois.
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
elle m'a l'air propre,
vous ne touchez a strictement rien?
vous avez l'habitude de bricoler??
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vous avez l'habitude de bricoler??
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Aujourd'hui, petit saut chez un particulier à qui j'ai acheté un attelage lundi, et là, super affaire !!!
4 amortos avant en bon état (2 Monroe et 2 Carbon)
Triangles sup avant avec rotules en bon état
2 amortos AV de R5, il allait les jeter... d'ailleurs, si quelqu'un les veut, ya juste à payer les frais de port !
2 pompes à essence
1 silent bloc de BV
et surtout 2 carbus Zenith 28 en bon état ! Même pas sales !
2 alternateurs de 50A
Et tout ça pour...... 20€
Et c'est parti pour refaire un beau carbu de secours !
4 amortos avant en bon état (2 Monroe et 2 Carbon)
Triangles sup avant avec rotules en bon état
2 amortos AV de R5, il allait les jeter... d'ailleurs, si quelqu'un les veut, ya juste à payer les frais de port !
2 pompes à essence
1 silent bloc de BV
et surtout 2 carbus Zenith 28 en bon état ! Même pas sales !
2 alternateurs de 50A
Et tout ça pour...... 20€
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Ben, j'aurais tout fait moi même mais j'ai pas l'outillage et pas beaucoup de temps dispo...
Le châssis est en bon état lui aussi. Pas de corrosion.
Pas trop d'expérience en 4L, mais on apprend super vite ! Et un moteur, finalement, c'est simple ! J'ai déjà refait un V2 de Honda Shadow s'il n'y a que ça
Le châssis est en bon état lui aussi. Pas de corrosion.
Pas trop d'expérience en 4L, mais on apprend super vite ! Et un moteur, finalement, c'est simple ! J'ai déjà refait un V2 de Honda Shadow s'il n'y a que ça
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
les monroes, ne les monte même pas, il tiendront pas moitié du raid...
tu t'es pas fait rouler en tout cas...
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Si jamais tu as besoin de pièce pour ta 4L fait moi signe j'ais pas mal de stock. Je suis de la manche.
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Belle achat et la base de la voiture est super propre même en carrosserie elle est de quelle année?
Mat
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Elle est de 1989, mais elle a été bien entretenue et a la plupart du temps été rangée dans un garage, pas dehors
Je l'ai récupérée toute pleine de stickers qui cachaient... de la rouille... Donc poncage, puis Frameto
C'est une belle m***e ce truc ! Je reponce pour peindre et encore de la rouille en dessous Alors on va jusqu'à la tôle, puis apprêt et peinture beige d'origine ! Ça c'était il y a 2 ans. Depuis la peinture a pas bougé !
Il y a juste un petit trou de rouille en bas du pare brise (côté conducteur). Il faut le déposer pour le reprendre (soudure), et même chose à l'arrière.
Merci tatave pour les Monroe. Mais c'est surtout pour avoir du rechange si jamais. Les miens sont bon pour l'instant
En cadeau, le "petit" compresseur qu'on avait pour peindre !
Qui était utiliser pour metalliser des pièces !
Mais il s'est avéré que la vanne de régulation de pression ne fonctionnait pas... Et peindre à 9 bars... J'ai pas testé mais ça doit être sportif
Donc on s'est rabattu sur un compresseur mobile
Je l'ai récupérée toute pleine de stickers qui cachaient... de la rouille... Donc poncage, puis Frameto
C'est une belle m***e ce truc ! Je reponce pour peindre et encore de la rouille en dessous Alors on va jusqu'à la tôle, puis apprêt et peinture beige d'origine ! Ça c'était il y a 2 ans. Depuis la peinture a pas bougé !
Il y a juste un petit trou de rouille en bas du pare brise (côté conducteur). Il faut le déposer pour le reprendre (soudure), et même chose à l'arrière.
Merci tatave pour les Monroe. Mais c'est surtout pour avoir du rechange si jamais. Les miens sont bon pour l'instant
En cadeau, le "petit" compresseur qu'on avait pour peindre !
Qui était utiliser pour metalliser des pièces !
Mais il s'est avéré que la vanne de régulation de pression ne fonctionnait pas... Et peindre à 9 bars... J'ai pas testé mais ça doit être sportif
Donc on s'est rabattu sur un compresseur mobile
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Heeeeeeelp !!!!
Je viens de récupérer la trelle, et elle a été réhaussée AV plus AR, le problème, c'est que sur la route, en accélérant fort, ou à plus de 70-80km/H (ce qui m'a valu des coups de klaxon d'ailleurs...), ça se met à vibrer, genre sérieux...
J'ai mesuré sous caisse 33cm à l'avant et 36cm à l'arrière... C'est trop ?
J'ai pas roulé à plus de 80 pour pas tuer les cardans...
Ah oui, et j'ai quasiment pas de suspension à l'avant... C'est tout dur
Je viens de récupérer la trelle, et elle a été réhaussée AV plus AR, le problème, c'est que sur la route, en accélérant fort, ou à plus de 70-80km/H (ce qui m'a valu des coups de klaxon d'ailleurs...), ça se met à vibrer, genre sérieux...
J'ai mesuré sous caisse 33cm à l'avant et 36cm à l'arrière... C'est trop ?
J'ai pas roulé à plus de 80 pour pas tuer les cardans...
Ah oui, et j'ai quasiment pas de suspension à l'avant... C'est tout dur
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Photos de l'avant
Par ce qui est des vibrations sur la route, le parralélisme est pas bon, c'est sûr (elle a un bon strabisme la 4L !!), et je pense que je suis en butée d'amorto (les roues se lèvent dès que je soulève la caisse).
Pourtant, 33cm à la prise de cric c'est pas trop non ?
Faut redescendre ?
Par ce qui est des vibrations sur la route, le parralélisme est pas bon, c'est sûr (elle a un bon strabisme la 4L !!), et je pense que je suis en butée d'amorto (les roues se lèvent dès que je soulève la caisse).
Pourtant, 33cm à la prise de cric c'est pas trop non ?
Faut redescendre ?
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Moi ca ne me choque pas trop elle va se tasser une fois chargé avec 2 passagers.
Roule un peu de façon tranquille. Normalement tu pers 3-4cm sur les 200 premiers km.
Mat
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Ben si tu dis que ton para est vraiment pas bon cherches plus ça vient de là !
essaie de le corriger même un peu tu devrais vite voir la différence, ensuite +1 avec Mat, ça va se tasser !
essaie de le corriger même un peu tu devrais vite voir la différence, ensuite +1 avec Mat, ça va se tasser !
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
+1 avec mat et HFR
sans para et en butée d'amorto en permanence ca n'aide pas !!! mais ca va se tasser au fur et a mesure !
++
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Le para ça m'inquiète pas, mais c'est surtout les amortos...
Ils font 39cm détendus... et ça tire dessus...
Et dès que je prends une petite bosse, ça rebondit...
Je vais essayer de rouler comme ça, j'espère que ça va se tasser... Sinon, décrantage...
Ils font 39cm détendus... et ça tire dessus...
Et dès que je prends une petite bosse, ça rebondit...
Je vais essayer de rouler comme ça, j'espère que ça va se tasser... Sinon, décrantage...
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
t'inquiete pas ca va se tasser !!!!
je suis parti du stade de france avec le meme genre de hauteur et arrive a algeciras je n'avais plus de probleme .... faut prendre les rond poind a la corde pour bien tout appuier !
si c pas redescendu le 17 fevrier decrante .... mais pour moi tu n'auras pas de souci !
++
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
Sa me parait pas enorme 33cm devant, j'ai 30cm sans avoir réhaussé !
Et derriere 34cm je croit, j'ai mesuré sa sur le parking du taf la semaine derniere, et j'ai bien fait 5pleins depuis que je roule avec la 4L et elle c'est bien tassé depuis sa sortie de l'atelier...
J'ai pas de compteur donc je compte en plein d'essence !
Et derriere 34cm je croit, j'ai mesuré sa sur le parking du taf la semaine derniere, et j'ai bien fait 5pleins depuis que je roule avec la 4L et elle c'est bien tassé depuis sa sortie de l'atelier...
J'ai pas de compteur donc je compte en plein d'essence !
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
t'as un probleme de compteur , fanta ,ou de jauge ??
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
stilgart a écrit :t'inquiete pas ca va se tasser !!!!
je suis parti du stade de france avec le meme genre de hauteur et arrive a algeciras je n'avais plus de probleme .... faut prendre les rond poind a la corde pour bien tout appuier !
si c pas redescendu le 17 fevrier decrante .... mais pour moi tu n'auras pas de souci !
++
lool,
si tu appuies un peu trop tu auras la surprise de te retrouver sur 2 roues
c'est pas pour rien que la mienne s'est tassée
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
peter a écrit :t'as un probleme de compteur , fanta ,ou de jauge ??
La jauge elle va mais j'ai un problème de câble de compteur ou de nez de boite.....
Rien d'inquiétant
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
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Re: [Prépa] TEAM Centrale n°2 - 4L Trophy 2011
j'ai 1 compteur d'avance , si ça t'intéresse !
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