4L F4===> mongolie

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greg80
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par greg80 » 01 mars 2012 18:36

salut,

donc quoi de mieux?

je pense aussi a un tirefort norototo a 40 euros mais c'est sur qu'un treuil electrique c'est mieux!

mais ou installer ce treuil electrique?

Parait que les 4 vis de la boite de vitesse n'est pas conseillé alors je ne sais pas ou en mettre un...

merci

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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 01 mars 2012 18:39

pourquoi pas conseillé?

au 4L inter je me suis même fait lever par la, sans soucis

pour le treuil moi j'avais prevu de le fixer sur la traverse (demontable le coup ci)
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par jmi » 01 mars 2012 23:31

Si la traverse est pas toute pourri, je pense aussi que c'est bien de tirer par là, pcq en tirant sur ces boulons là, en fait tu attrapes la boite (donc tout le GMP) qui représente quand même LE point lourd sur la 4L...
Bien par contre, faut peut-être voir à changer la visserie pour une plus balèze, histoire d'être tranquille...
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 02 mars 2012 06:26

c'est du 10.9 d'origine, ça resiste deja très bien (il faut par contre faire gaffe a ce qu'elles soient assez longues, autrement les ecrous portent mal)
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 29 mai 2012 22:15

ça fait un moment qu'elle ne tournait plus, le dernier grand voyage s'est passé a grand peine (épais brouillard d'huile sur l'autoroute, genre on voit rien dans les retros mais l'interieur est tellement plein de fumée que j'étais obligé de coller le nez au part brise pour y voir...) et vitesse limitée... j'ai fait les derniers 20km jusque vandoeuvre et après on l'a chargée sur le camion (c'etait au mois de novembre) depuis on y avait quasiment pas touché, il y a un mois mon frère l'a déculassée, bilan, une chemise morte (raye de 1mm de rpofond) et soupapes qui ne ferment pas

on a dit c'est bon on en a un en stock , on le chnage (et on en profite pour changer la boite qui avait plein de jeu)

on essaie de le tourner avant, pas de soucis, on le monte fait les pleins et on a jamais réussi a le demarrer, on s'est dit c'est la distri, on eleve les supports moteurs, le sielent bloc de nez de boite et on ouvre le carter, plus de joint, distri decallée de 3 dents...
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 29 juil. 2014 21:14

bon bah un peu de news depuis le changement de moteur


elle avait un radia qui suintait avant le changement de moteur, je l'avais changé, mais tous ceux que j'ai mis étaient colmatés, j'ai donc pris une grande decision, j'ai acheté un radia neuf (la seconde pièce neuve après le calorstat et un petit bout de durite en silicone)

acheté sur piezaautoclassico (pas sûr de l'orthographe) neuf d'époque, tout cuivre, marqué 1972, dans son carton d'époque...

changement demain, on verra bien
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par yann4x4 » 30 juil. 2014 00:16

C'est du vieux neuf ; -)
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 30 juil. 2014 06:25

oui mais c'est que la 2ème pièce que j'achete...
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par yann4x4 » 30 juil. 2014 09:01

Elle ne te coute pas cher au moins !!
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 30 juil. 2014 16:55

c'est son but...
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 13 juil. 2015 23:52

elle sera présente à l'inter....
sans le radia neuf qui n'allait pas (radia cleon, mais fixé sur la cremaillère; des premiers cleons espagnols)
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 13 juil. 2015 23:53

radiateur qui m'a donné du fil a retordre, j'en parlerais une autre fois,
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 08 mai 2021 17:42

Le retour sur les routes est prévu pour bientôt !!!

On a enfin changé la butée d'embrayage ( depuis 2013 je passe les vitesses à la volée, en sollicitant le minimum la butée qui faisait un sale bruit)
Pièces jointes
IMG_20210508_173756_compress13.jpg
IMG_20210508_173756_compress13.jpg (68.81 Kio) Consulté 4371 fois
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par la Pomme de Pin » 23 mai 2021 13:05

Je l'ai vue pour de vrais .. 10h de route sur une journée, c'es une vaillante !
- Coccinelle Jus 1968 Luxe Sunroof
- Solex 3300 Léopold 1965
- Honda DAX 70 2009
- R4 F4 Bubulle 1982 trophy 2015-17 4Alpes 2018-20
- R4 1989 .. début de démarrage de commencement de restauration en cours

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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 23 mai 2021 23:12

Pied au plancher ( mais fallait pas s'attendre à des miracles avec le bibi ;) )
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par takata6 » 22 juin 2021 23:33

Pfiou quel détérrage ! 😅

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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 10 août 2022 09:49

Toujours sur la route..
Le petit Billancourt toujours égal à lui même...
1878km , conso excellente de 7,2l avec un plein à 6,4l 😇😍
Pièces jointes
Resizer_166003465067415.jpg
Resizer_166003465067415.jpg (277.75 Kio) Consulté 3305 fois
Resizer_166003464998213.jpg
Resizer_166003464998213.jpg (166.7 Kio) Consulté 3305 fois
Resizer_16600346468995.jpg
Resizer_16600346468995.jpg (198.69 Kio) Consulté 3305 fois
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par takata6 » 10 août 2022 11:03

Un bel degourdissement de pattes ça ! :ghee:

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Re: 4L F4===> mongolie

Message par tataveteam » 10 août 2022 11:44

Ça va, j'ai fait 24 000 km en 1 an et demi.... Les pattes sont degourdies....
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Re: 4L F4===> mongolie

Message par takata6 » 10 août 2022 12:53

Ah oui quand même ! 😅
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici ;-) : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing

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