4L MOTEUR SUPER 5 GTS
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Re: 4L MOTEUR SUPER 5 GTS
Ce que tu appelles la cale c'est le palier d'arbres à cames dont te parlait Nico. Si besoin d'un carburateur de 18 j'en ai un à réviser dans le garage.
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Re: 4L MOTEUR SUPER 5 GTS
Salut,
J'aimerai bien swaper ma TL avec un 1.4, je peux avoir un C3J-760 de S5 donc injection.
il est bien possible de garder seulement l'ensemble bloc, pistons bieles, vilo et de monter la culasse du 956 et autre equipement provenant du C1C ?
J'aimerai bien swaper ma TL avec un 1.4, je peux avoir un C3J-760 de S5 donc injection.
il est bien possible de garder seulement l'ensemble bloc, pistons bieles, vilo et de monter la culasse du 956 et autre equipement provenant du C1C ?
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Re: 4L MOTEUR SUPER 5 GTS
Ça ne pose effectivement aucun souci ( ne pas oublier la pompe à huile ainsi que le carter inférieur en plus de la bague de vilebrequin et du palier d'aac)
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Re: 4L MOTEUR SUPER 5 GTS
Merci pour ta réponse rapide !! " la bague de vilebrequin et du palier d'aac " comme ça cela ne me parle pas mais avec le bloc démonté sous le yeux peut-être plus.
- tataveteam
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Re: 4L MOTEUR SUPER 5 GTS
Il y a une bague en bronze a mettre dans le vilebrequin pour guider la queue de BV
Et la bague aac est juste derrière me joint spi ( attention à sa position, a cause du trou de passage d'huile)
Et la bague aac est juste derrière me joint spi ( attention à sa position, a cause du trou de passage d'huile)
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