Restauration 4l 1983

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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 17 juin 2012 15:22

alors stil, en ce moment je m’attaque au grattage, ponçage et masticage + apprêtage de la carrosserie. Et peut-être la peinture la semaine prochaine

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stilgart
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Re: Restauration 4l 1983

Message par stilgart » 17 juin 2012 21:10

ca veux dire chassis fini train roulant remonté .... et le moteur ???
allez vite des photos !!! :p
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Re: Restauration 4l 1983

Message par Johnny Boy » 17 juin 2012 21:24

Ben il a dis qu'il les avait perdues :p
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Re: Restauration 4l 1983

Message par stilgart » 18 juin 2012 09:31

bas des nouvelles !!!
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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 18 juin 2012 14:47

Ok les gars pas de panique, et si on commençait par les petites choses d’abord !

réfection allumeur

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Re: Restauration 4l 1983

Message par tibultok » 18 juin 2012 15:35

Haaaaaa on retrouve Givago...et ses belles photos (j'adore les éclatés)...!!! :D :D :] :super:

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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 18 juin 2012 16:01

Merci tibultok, j’espère que je serai toujours à la hauteur de vos attentes
réfection maître cylindre


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Re: Restauration 4l 1983

Message par Reivilo » 20 juin 2012 22:40

J'aime ! Bravo.

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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 22 juin 2012 01:43

Réfection radiateur

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Mon faisceau est incurable plusieurs tubes perforés

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Alors je me suis acheté un autre made in chichawa, ou comme vous dites en France de chez la bas ?! Malheureusement NRF Maroc a fait faillite, donc je me contente de cette petite m**de qui ma coûtée comme même 90 €


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Alors j’ai décidé de garder seulement le faisceau, et monter dessus les carters NRF

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Re: Restauration 4l 1983

Message par raphi » 22 juin 2012 23:23

t'es un grand fou quand même :ghee:
mais tu fait franchement du super boulot, je suis impressionné.

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Re: Restauration 4l 1983

Message par stilgart » 23 juin 2012 08:31

j'avoue que la c'est impressionnantn !!!
tu aurais pu mettre le radia devant ....
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Re: Restauration 4l 1983

Message par gege54 » 23 juin 2012 09:15

Jolie réfection du radiateur!!

Chapeau parce que ca ne doit pas être si simple que ça et ca doit prendre beaucoup de temps je suppose
:mrgreen:
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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 23 juin 2012 13:59

Salut tout le monde, merci pour vos encouragements

C’est vrai, cette réfection est tout sauf une partie de plaisir, mais bon j’étais obligé de la faire.
J’ai appris une chose dans la vie, c’est qu’il faut toujours oser pour apprendre, et ne pas imaginer des obstacles avant même d’entreprendre.

Stil je n’est pas compris ton message ‘’ tu aurais pu mettre le radia devant .... ‘’ tu veux dire sur la boite à vitesse ? si c’est oui c’est quoi la différence ?

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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 23 juin 2012 14:55

réfection boite de vitesse
Malheureusement cette réfection n’est pas complète, j’ai perdu certaines photos, celles qui concerne le démontage des engrenages, hé oui la partie la plus casse-tête et la plus intéressante.

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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 23 juin 2012 15:18

Il faut repérer et compter les tours au démontage afin de faciliter le remontage après
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Joint torique HS

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Dernière modification par givago le 23 juin 2012 15:39, modifié 1 fois.

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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 23 juin 2012 15:18

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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 23 juin 2012 21:43

Suite de la réfection remontage de la boîte

Tous les joints Spi ainsi que les joints torique ont été changés.

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Re: Restauration 4l 1983

Message par givago » 23 juin 2012 21:53

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Re: Restauration 4l 1983

Message par stilgart » 25 juin 2012 10:14

dans la boite tu as changé les roulements et les synchro ?
c'est ce que je comptais faire sur les miennes ....

ouaip pour le radia mettre un radia de nouvelles génération donc au dessus de la boite derriere la calandre avec un ventilo electrique ou un spal

(je regarde les photos ce soir ... )
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Re: Restauration 4l 1983

Message par raphi » 25 juin 2012 11:30

simpas la couleur de la boite :).

stilgart, pourquoi voudrais-tu qu'il mette un ventilo derniere gen, les 850 chauffe rarement, et leur montage fait que le ventilo et toujours en rotation, donc c'est mieux je pense.

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