Sixties "4L à Sticks"

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miniblin
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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par miniblin » 07 mars 2014 15:33

savina a écrit :moi, j'ai celui-là (qui a l'air d'être en promo)

http://www.selectronic.fr/gunson-pistol ... onnel.html

ça va bien
Allez hop je me laisse tenter, j'ai vraiment envie d'avoir un réglage au poil. Verdict en cours de semaine prochaine ... Il me reste qu'à trouver les valeurs "optimales" d'avance pour un 688 D7 12 avec allumeur ignition ?!

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par jonathan12 » 07 mars 2014 16:30

tu fais bien, c'est super pratique :) :)

pour une GTL c'est 6° d'avance au ralenti (moins de 1000tr) et depression debranchée
Le titinoscope de ma 4L =)

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miniblin
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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par miniblin » 07 mars 2014 19:41

La ou j'ai été un peu con c'est que je n'ai pas de compte-tours et que d'autres modèles faisaient compte tours en même temps. Bon je ferais les 1000 trs/min a l'oreille (je pense qu'actuellement je suis un peu en dessous, elle a tendance à caler quand je ralentis d'un coup)

Petite photo de cet après midi ....
Image

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par miniblin » 16 mars 2014 13:08

Bon j'ai reçu le tralala et j'ai commencé à essayer de le régler, mais j'ai le "double problème" habituel (celui que je déteste) : le carbu !!! Ralenti / richesse.... Les deux mots qui représentent tous mes cauchemards :D

Le ralenti me semble pas mal, mais la richesse je ne comprends pas trop... La vis est quasiement completement dévissée, car sinon elle cale (même à chaud). Normal ? La course de la vis est quand même assez faible ! Ajouté à cela que je dois régler mon allumeur, je m'arrache les cheveux.

Dans quel ordre dois je procéder ? Carbu puis allumeur, ou l'inverse ?

PS: Si j'ai bien compris, avec le pistolet strobo, au ralenti avec la dépression débranchée et la lampe réglée sur 6°, je dois voir mon repère (fait à la craie sur la poulie) fixe, c'est bien ça?


Merci !

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par miniblin » 16 mars 2014 18:04

Youhou !!! Enfin une 4L qui tourne bien :)
J'ai hate de voir l'impact sur la consommation.
J'ai changé les bougies en même temps, je ne l'avais pas fait depuis.... l'achat de la voiture :$ ! Voila l'état des anciennes :
Image
Si je me trompe pas, la 1ere et la dernière ne sont pas ne état fantastique. Donc le changement n'était pas du luxe.
J'ai calé mon allumage à la lampe strombo, mon repère est fixe même en prenant des tours, donc niquel. Et après j'ai fait un réglage carbu, et une promenade tranquille pour fêter ça !
Image

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par tataveteam » 17 mars 2014 05:26

on commence par l'allumage....
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par miniblin » 17 mars 2014 14:28

Oui la question que j'avais posé était très conne... C'est ce que j'ai fait au final et ça va bien mieux maintenant !

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par lolo_trelleur » 17 mars 2014 15:10

salut miniblin

Petite question tu as fais ton réglage au ralenti ou à 1000tr/min ?

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par MatGARAGE » 17 mars 2014 16:33

Normalement c'est à moins de 1000tr/min car les masselottes commencent à travailler à 1000tr. L'idéale c'est 800tr mais généralement c'est plus stable à 900tr.

Mat B)

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par lolo_trelleur » 17 mars 2014 19:53

Ok merci :super:

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par miniblin » 21 août 2017 09:25

Salut,

Un bon gros déterrage pour ce topic.
Juste pour vous donner quelques petites nouvelles : Titine est toujours mienne, et elle vit sa petite vie tranquille. Souvent remisée en grange sous bâche (7-8 mois dans l'année) je la sors l'été . La contrainte d'habiter en ville et ne pas avoir de places de parking illimitées :)

Mais elle va vivre une belle expérience : je me marie en fin de semaine, et c'est notre voiture d'honneur.
Pour l'occasion nous l'avons nettoyée de fond en comble (démontage de tout l'intérieur ! ) et remontée comme d'origine (adieu les sièges de 308 montés pour le trophy) avec des sièges refait (en partie : la mousse et le skaï qui était abimé par endroit). 3 des 4 ailes ont également été refaites (en carrosserie + peinture)
Elle a aussi eu le droit a plusieurs heures de travail pour un combo rénovateur / polish / cire du plus bel effet.

je vous laisse juger sur ces avants / après :



Et des photos de l'intérieur après le remontage :



Nous ça nous plaît beaucoup !!!

Reste à remonter les pare chocs et à lui faire quelques petits flots par ci par là ::d ::d et elle sera prête ...

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par gege54 » 21 août 2017 10:09

Elle est trés belle :super:
4L Trophy 2014 Equipage 299 en 4L TL, 1er Raid en Bourgogne 2016 en 4L TL avec quaife , 4L Trophy 2017 Equipage 2004 en F4 sinpar, 4L Alpes 2018 Equipage 90 en F4 Sinpar

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par Gaill ou » 21 août 2017 13:39

Elle rend vraiment bien, beau travail!
Berline TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=22&t=7320" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par jeanalvitre » 21 août 2017 19:23

Elle est superbe !!
Bravo...

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par savina » 22 août 2017 06:36

Superbe, j'espère que la mienne ressemblera à ça un jour
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par miniblin » 28 août 2017 23:53


:coeur:

Merci pour vos retours! :)

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Re: Sixties "4L à Sticks"

Message par seitxis44 » 24 nov. 2017 20:03

elle est magnifique !!! bravo !!

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