Jo - 4L Gordini 1984
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Sa marche tu verra bien de toute façon .
Oki j'attend tes valeurs et a la limite tu pourrait me mesurer ton entre axe de tirant ?
Oki j'attend tes valeurs et a la limite tu pourrait me mesurer ton entre axe de tirant ?
- jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Yep je verrai bien,
Heu, ca sera pas tres precis, du coup je sais pas si ca vaudra la peine d'autant plus qu'il est fort probable qu'on soit regler différemment vu notee difference de hauteur de caisse.
Heu, ca sera pas tres precis, du coup je sais pas si ca vaudra la peine d'autant plus qu'il est fort probable qu'on soit regler différemment vu notee difference de hauteur de caisse.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Oki sa marche, ba si tu veut, mon soucis c'est que je doit faire sa en méthode alternative car avec ma garde au sol personne peut me la passer sur banc laser ou autre. Et comme je suis un gros chieur et que tant que sa me convient pas je règle voila ^^. La j'ai un réglage pas trop mal mais pas parfait. Faut que j'aille voir un ami si il a toujours sont vieille appareil pour le carrossage et la chasse.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
c'est quoi la préconisation d'origine renault?jonathan12 a écrit :9°50' pour ma chasse
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2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
dite moi si je me trompe,mais les rotules "unibal" elles agissent dans les trois directions? donc par definition, la chasse ce deregle constament en roulan(acceleration,feinage, virage
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Ça c et pour la mise en place ou ta un réglage sur le 2 axes comme d'origine en fait!!!
Dorigie la rotule et remplace par une boule de caoutchouc et ça te fait 2 direction aut bas droite gauche
Donc ça marche !
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
La valeur sa doit être sa d'origine pour la chasse. Sinon Dennis stilgart a tout résumer, en fait on fait que remplacer la liaison d'origine trop souple par un truc plus solide et efficace. Sinon elle bouge exactement comme l'origine
- jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
d'origine c'est entre 12° et 14°selon la fiche de geometrie
Sans certitude, mais je pense qu'avec la conception de la 4L, la chasse bouge en roulant (en fonction de la hauteur de caisse, donc du travail de la suspension)
Gordinette,ce sont des ailes arriere qui posent probleme j'imagine?
L'astuce consisterait a passer au reglage sans et puis les remonter, mais c'est contraignant
Sans certitude, mais je pense qu'avec la conception de la 4L, la chasse bouge en roulant (en fonction de la hauteur de caisse, donc du travail de la suspension)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Ba j'y avait penser a y aller sans, le seul truc c'est que je l'es avait coller a l'époque mdr ^^
- jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
un petit peu d'avancement
Une fuite au carter de distribution! , c'est bien ce que j'avais diagnostiqué
Je refait les joints
Nouvelles pompe a huile gros debit par la meme occasion
Nouveaux joint de carter + réinstallation du carter cloisonné
J'en ai aussi profité pour changer la sonde de pression d'huile par une VDO, montage du mano VDO prochainement, mon ancien, un stack, deconné
Extraction du différentiel
Assemblage du différentiel Quaife
Nouvelles portée de roulement de différentiel
Nouveaux joint spy par la meme occasion
Remontage avec un nouveau joint
La boite, nouvellement equipée
Le groupe, pret a etre jeté dans le compartiment
allez zou !
Test sur route, putin ca arrache le bitume
Ca marche vraiment a crever sur route, les tests en TT reste encore a faire, j'ai juste fait un essai avec une roue planté dans une flaque de boue et l'autre sur du sec, bah, je suis sorti sans souci, meme avec les pneus route
La on arrive vraiment a une bagnole de rallye, c'est juste hyper jouissif
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Ca marche vraiment a crever sur route, les tests en TT reste encore a faire, j'ai juste fait un essai avec une roue planté dans une flaque de boue et l'autre sur du sec, bah, je suis sorti sans souci, meme avec les pneus route
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Une vidéo!!!!!
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2012 : 4l trophy n°282
2013 : 4l trophy n°1
2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
on va faire un comparatif avec celle de laurent et la mienne, mais chaque chose en son temps
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Vivement qu on voit ça en video
T'as fait comment pour régler ton différentiel par rapport au pignon de boite ?
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
en comptant le nombre de tour D & G, ca doit etre pareil de chaque coté
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
en remontant la mienne j'avais pas changé les joints spi, j'ai voulu le faire apres, bien m'en a pris les roulements se sont bien mis en place, j'ai quasi un tour mort d'écrou.... il faut que je resorte la boite pour les regler definitivement
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
je ressortirai les cardans dans un ptit moment alors
t'as une idée des km que tu as fait entre temps?
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
3600 et des poussières....
mais je l'ai bien maltraité....
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
des poussières de pistes?
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