Jo - 4L Gordini 1984

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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 » 03 juin 2015 13:37

Non les terratrip c'est bcp plus que 50€
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par yann4x4 » 03 juin 2015 14:11

j'avais cru les voir a 50€ piece a un moment!(juste le casque)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par billyo » 08 juin 2015 10:25

jonathan12 a écrit :La suite du montage :D
Et c'est remonté :super:
Image
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Petit essai vite fait sur route, pas eu beaucoup de temps pour ca, et bien c'est fort sympathique, ca reste souple car les barres sont moins bandées pour la meme hauteur de caisses vu qu'elles sont plus grosses :)
suspension plus ferme de maniere général mais pas trop, ca a l'air assez chouette.

A voir dans les chemin et avec plus de km pour bien tester tout ca :super:

Il me reste a faire un coquille sur mesure pour eviter la flotte ;-)
Jo ! Je regarde le tuto pour le montage de tes barres de torsions et je viens de voir une erreur sur ton montage !! L’escargot est monté dans le mauvais sens !
Sur les miennes, la partie courte est situé vers l'extérieur et la partie longue vers les barres / train avant.

Je ne sais pas si ca a une quelconque incidence, ou même si c'est volontaire, mais du coup, je préfère te le signaler ;) ;)

++
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 » 08 juin 2015 22:47

C'est gentil de le signaler, mais ca n'a aucune incidence.

C'est simplement que pour moi la barre rentrait mieux comme cela, les cannelures tombaient plus au centre dans l'escargot.

Le but de cette partie fixe est simplement de maintenir fermement et correctement l’extrémité de la barre au chassis, c'est tout :merci:
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par Gordinette » 08 juin 2015 22:54

Moi je dit que sont montage est pas mal comme sa tu peut te servir du trou de l'ancienne fixation pour guider une douille et mettre en tension sans l'outils ::d :amen:

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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 » 08 juin 2015 23:08

pas besoin de les mettre en tension ces barres la, je met les bras au plus bas, je les rentre comme ca, et ca donne ma hauteur actuelle :D (+ 1.5cran d'origine environ)

Merci les barres d'AT en 19.5cm de diametre :D :super:
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par yann4x4 » 08 juin 2015 23:10

En même temps avec les cames de r5 tu n'as pas besoin d'outil spécial pour bander les barres
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 » 08 juin 2015 23:27

pour une 4L non plus, mais disons que tu le fais pas a la main ...
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par billyo » 09 juin 2015 09:14

Ouais mais sans rien, ben c'est vachement plus dur sur les barres de R4 !!!
La première fois que je l'ai fait malgré le bras de levier que j'avais pris pour bander la barre, j'ai tellement forcé que c'est mon pantalon que j'ai failli défoncer ! :mdr1: :mdr1: :mdr1:

++
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par yann4x4 » 09 juin 2015 10:40

Avec le système classique de 4l, je le fait avec une sangle a cliquet poids lourds ça va bien.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 » 21 juin 2015 19:22

un peu de nouveauté :)

Montage de la barre anti roulis avec la modification de la plaque de protection pour qu'elle passe :)
Avant je devais choisir de rouler avec la barre stab ou la plaque de protection :merci:

Image
J'ai soudé une languette de 3cm verticale pour descendre la plaque de protection ;-)
Image
Image

Presque pret pour le depart dans les Alpes dans 9 jours :D
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par yann4x4 » 21 juin 2015 19:30

C'est quand même mieux d'avoir la plaque de protection ET la barre stab ;-)

Tu as monté quoi comme barre anti rapprochement?
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 » 21 juin 2015 19:44

oui effectivement :D Avant je choisisais la plaque pour les raid ;-)

Une barre de F6 (je suppose que tu as voulu dire anti roulis)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par yann4x4 » 21 juin 2015 19:52

jonathan12 a écrit :un peu de nouveauté :)

Montage de la barre anti rapprochement avec la mdification de la plaque de protection pour qu'elle passe
Tu avais mis barre anti rapprochement donc je pensais que tu en avais monté une ;-)

La barre de f6 est doublé sur la mienne!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 » 21 juin 2015 19:54

Oups, voilà qui est corrigé ! :)

Oui ca peut etre pas mal d'en mettre 2 mais ca descend fort la garde au sol !
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par yann4x4 » 21 juin 2015 20:06

Perso je n'ai pas le moindre soucis de garde au sol avec mes 2 barres stab...
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 » 21 juin 2015 20:58

oui mais tu es sur réhaussé toi :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par yann4x4 » 21 juin 2015 23:13

Mais non juste rehaussé comme il faut ;-)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par Johnny Boy » 22 juin 2015 08:34

D'un côté 2 barres pour faire du TT, ça sert pas à grand chose, c'est une config route ça. :)
It's not miles for gallon, it's smiles per gallon !
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par yann4x4 » 22 juin 2015 16:41

Avec 2 barres stab sur les pistes du trophy j'étais bien content...avec 1 seule la voiture bouge beaucoup plus.
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