[PREPA] Le petit Frère de Marcelle.... Jack

[Ma 4L Mod AIDE]

Et voici quelque photo de l'intérieur.

Qui n'est pas finalisé pour le moment, encore pas mal de clean au niveau de l'élec., les garnitures de porte a faire et plein de bidouille.

[Ma 4L Mod AIDE]

Bon sinon je suis toujours à la recherche d'un carbu de R5 TS car mon carbu d'alpine à une prise d'air au niveau de la commande de Gaz (L'axe du papillon).
Du coup je tourne avec un ralentie super haut en attendant mais bon sa suce pas mal du coup

Donc je me suis dit que au lieux de rechercher un TX ou un alpine autant rechercher le bon carbu du moteur donc un 32 dir 62 ou un 32 dir 11 d'après les RTA.

Et sinon gros problème de tenue de route à l'avant, quand je suis tout seul dans la voiture, à la relance, c'est complètement inconduisible
Par contre hors accélération elle tiens bien le pavé et dans les virages également.

Si vous avez des idée pour la tenue de route je suis preneur.

[MatGARAGE]

Refait le parallélisme avant arrière.
Elle est en buté d'amortisseur avec la rehausse ou pas?

Mat

[Ma 4L Mod AIDE]

Le para a était fais samedi. Et nan je suis pas en buté

[MatGARAGE]

Il t'a fais l'arrière aussi ?
Sinon vérifie que tu n'as pas un truc de desserré comme la crémaillère un classique ou la barre stab.

Mat

[Ma 4L Mod AIDE]

J'ai pas pensé à la crémaillière effectivement.

[tataveteam]

tu as pas un soucis d'angle de chasse?
c'est le soucis que j'ai et elle se promène de droite a gauche au démarrage si elle patine un peu sourtout quand je met des pneus plus larges (les 135 ça va, les 145 ça commence a devenir infernal, les 155 c'est quasi inconduisible si elle patine un peu)

[stilgart]

ca a l'air tout de meme assez haut ... meme si t'es pas en butée quand elle est arrete ca n'empeche qu'elle peux y arriver a l'acceleration d'ou la tenue de route pourrie juste quand t'accelere un peu fort !
place une camera sur le tableau de bord qui filme plus ou moins dans l'axe du capot et qui montre aussi le bout du capot, film et accelere tu verras l'angle qu'elle peux prendre, c'est assez important mais on y fait pas toujours attention
++

[jonathan12]

je confirme, ca peut monté haut au demarrage

pour moi j'incriminerais les triangle de R5.
Ou encore les fusée si tu as monté celle de r5? Elles sont tres semblables a celle de 4L mais la tenue de route est désastreuse
l'angle de chasse n'est pas le meme du tout

[Ma 4L Mod AIDE]

J'ai également pensé au triangle de R5. Et sinon les fusée sons celle de 4L.

Par contre, petit facteur en plus quand on est deux dans la voiture aucun problème. J'ai pensé peut etre au cardan qui pourraient avoir du jeux aussi.

[jonathan12]

le cardan c'est facile a voir s'il a du jeu !
quand il est montée, tu le prend bien en main, tu le secoue par la barre et tu vois si il a du jeu, un petit peu c'est pas grave
le plus important c'est de voir si le cardan n'apas de jeu dans sa rotation, en gros qd il se met a tourner, il faut qu'il entraine les roue directement et que t'ai pas de "temps mort" avant que les roues tournent.

si c'était le cas, ton cardan est tres tres loin et risque de cassé tres prochainement

mais je sais pas si ca va vraiment jouer sur la tenue de route.

ce qui est bizarre c'est qu'a 2 plus de souci, donc moi je penserais a un souci qui viendrait de la hauteur de caisse

sinon y a un réglage de la chasse sur les triangle de R5 ?

[Ma 4L Mod AIDE]

Sur les triangle de R5 inf pas de réglage de chasse (c'est censé être l'avantage d’ailleurs ^^)

Je pense aussi a un problème de hauteur mais elle est pas vmt haute a l'avant en plus.

[jonathan12]

les amortisseurs sont neuf?
mes butée de caoutchouc sont bien prise en sandwich sur la fixation du demi train avant au niveau de la fixation supérieur de l'amortisseur?

si t'es 2 dans la voiture et que ca va, je dirais que c'est vraiment un souci de hauteur de caisse car vous êtes un peu plus lourd et donc la 4L se tasse un peu plus.
Ca a l'air de pas se jouer a beaucoup.

surement que le couple du 1300 y es pour quelque chose

PS: les triangles de R5 on aussi l'avantage d'etre beaucoup plus costaud

[Ma 4L Mod AIDE]

Yes ' Bilstein neuf.

Je vais faire un gros check UP Ce week-end sur le pont pour vérifier toutes vos idées.

SI vous en avez d'autre je suis preneur.

[jonathan12]

bon bah moi je vois que la hauteur de caisse trop haute et donc en butée lors de l'accel, je sais on l'a deja dis, mais apres avoir pensé a tout je vois rien d'autre

je sais que c'est assez contraignent et chiant, mais essaye de decranté un cran (tu dois qd meme remettre ton joint de coquille )et vois si ca va

les barres avant sont des R5 AT ?

[takata6]

les barres avant sont des R5 AT ?

A l'AR peut-être mais surement pas à l'avant, c'est pas la même longeur

[jonathan12]

un peu plus courte normalement mais y a moyen d'adapter, j'avais lu ca un jour sur un topic

mais j'ai relu le début du topic, je suis tombé sur "barres avants : F4 sinpar"
je sais pas si les barre de sinpar sont plus grosse ou pas car les F4 avt c'est les meme que sur les berlines

[Ma 4L Mod AIDE]

Les barre de F4 Simpar sont plus raide que celle de F4 d'origine.

Et oui monter des AT à l'avant c'est réalisable car Remi la fait au garage sur son Pick Up F6.

J'ai hésité et je me senté pas de le faire donc je suis resté sur de l'origine.

[Ma 4L Mod AIDE]

Je vais tester de la descendre ce week-end avec le pont c'est assez facile. Le plus chiant c'est de mettre les vis avec l’aménagement arrière ^^

[jonathan12]

tiens nous au courant