restauration 4l de 1985
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Re: restauration 4l de 1985
Beau boulot !!
Pour le chassis, du coup t'as repeint lequel? celui que tu as refait ou celui que tu a trouvé en excellent état?
Pour la peinture c'est loin d'etre facile, c'est un peu de la chimie donc les reactions ne sont jamais a exclure malheureusement
L'antigravillon doit etre mis apres la peinture comme tu as fait car il n'a pas de propriété antirouille en général.
Personnellement j'emploi celui qui devient dur et qui faire un couche "epaisse" que tu peu repeindre si tu veux.
Pour le chassis, du coup t'as repeint lequel? celui que tu as refait ou celui que tu a trouvé en excellent état?
Pour la peinture c'est loin d'etre facile, c'est un peu de la chimie donc les reactions ne sont jamais a exclure malheureusement
L'antigravillon doit etre mis apres la peinture comme tu as fait car il n'a pas de propriété antirouille en général.
Personnellement j'emploi celui qui devient dur et qui faire un couche "epaisse" que tu peu repeindre si tu veux.
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Re: restauration 4l de 1985
Je suis retourné chez mon vendeur de peinture ce n'était pas la même personne et lui il m'a regardé bizarrement en me disant que l'anti gravillon se met avant la peinture directement sur la tôle si pas rouillée ou bien sur le primaire et après on peint. Moi j'ai fais l'inverse
Mon anti gravillon c'était la marque Motip tu utilisais quoi comme produit Jonathan?
Mon anti gravillon c'était la marque Motip tu utilisais quoi comme produit Jonathan?
- jonathan12
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Re: restauration 4l de 1985
ca depend si l'anti gravillon a des propriété anti rouille ou pas.
Moi j'ai mis un noir a chassis en 2 couche et puis de l'antigravillon de marque berner (mais n'importe quelle autre marque c'est bon), c'est celui en cartouche de 1 L a mettre au pistolet (bien meilleur que l'antigravillon en bombe qui donne rien comme couche)
le noir a chassis c'étiat dans la marque metaflux
Moi j'ai mis un noir a chassis en 2 couche et puis de l'antigravillon de marque berner (mais n'importe quelle autre marque c'est bon), c'est celui en cartouche de 1 L a mettre au pistolet (bien meilleur que l'antigravillon en bombe qui donne rien comme couche)
le noir a chassis c'étiat dans la marque metaflux
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Re: restauration 4l de 1985
Pendant qu'il y en a qui rentre du bois pour l’hiver qui approche ....
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Re: restauration 4l de 1985
Il me l'a dit 5 fois,; mais j'ai toujours pas retenu
Belle pioche Joo !
Y en a au moins un qui pourra se faire des bivouacs tout confort en dormant bien au sec dans sa caisse
Belle pioche Joo !
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Re: restauration 4l de 1985
sur murielle la peinture et la prepa avant peinture a etait faites en garage :
apret anticorrosion (blanc) => antigrav sur les partie basse et dans les passages de roue (noir) => couche gris metal => 2 couches de peinture metal verte => vernis
attention aux marques ! si différente y a de fort risque que ca reagisse
++
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Re: restauration 4l de 1985
Pour la F6 elle vient de Beauvechain chez Harold, elle est pas mal niveau mécanique 94000km. J'ai mis une batterie chargée et un jerrycan d'essence et elle à démarré. Reste à régler un peu le carbu. Ca me fera un moteur pour passer le contrôle technique.
Pour la carrosserie et le châssis, elle est complètement à trou mais je ne compte pas la faire rouler. D'ailleurs si quelqu'un cherche une bonne basse de restauration j'ai les papiers belges! Avis aux amateurs
Pour la peinture de mon châssis je reste sur deux couches de noir brillant je vous mettrais des photos du weekend
Pour la carrosserie et le châssis, elle est complètement à trou mais je ne compte pas la faire rouler. D'ailleurs si quelqu'un cherche une bonne basse de restauration j'ai les papiers belges! Avis aux amateurs
Pour la peinture de mon châssis je reste sur deux couches de noir brillant je vous mettrais des photos du weekend
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Re: restauration 4l de 1985
pour le chassis de la F6, il est comment?
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Re: restauration 4l de 1985
Bien pourri tous les endroits classiques ( triangles avant, branquard arrière, plancher...) il a surtout de l'intérêt pour les papiers je pense. Je mettrais des photos ce weekend si tu veux
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Re: restauration 4l de 1985
il n'y est surement pas plus que le mien... (qui tient encore, donc ça serait en refaire un pour faire un switch, et pouvoir rerouler rapidement...
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Re: restauration 4l de 1985
Comme promis quelque photos pas très clair du châssis de la f6.
triangle avant:
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branquards avant
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les planchers
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à l'arrière
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pas joli
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Re: restauration 4l de 1985
il est au moins aussi mort que le mien ^^
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Re: restauration 4l de 1985
ça fait peur ! Si mon châssis ressemblait à ça je n'oserais même pas le démonter
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: restauration 4l de 1985
je le savais quand j'ai acheté ma F6, et Joo c'est pour la pièce....
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Re: restauration 4l de 1985
Ça fait moins mal au coeur de démonter une voiture qui ne risque plus de rouler qu'une état correcte
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Re: restauration 4l de 1985
ho put** la c'est mort
C'est clair, faut pas culpabilisé de la désosser
Bon boulot !
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Re: restauration 4l de 1985
C'est du même acabit que les 6 F6 qu'on a récupéré
Au mois sur ce coup, faut pas trop culpabiliser...
Sinon j'ai encore vu un châssis + caisse et trains a 150€ cette semaine au sud de bxl, mais je pense pas qu'elle aie des papiers
Au mois sur ce coup, faut pas trop culpabiliser...
Sinon j'ai encore vu un châssis + caisse et trains a 150€ cette semaine au sud de bxl, mais je pense pas qu'elle aie des papiers
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Re: restauration 4l de 1985
la ca croustille !!!! y a pas grand chose a recuperer ...
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Re: restauration 4l de 1985
Un peu de boulot pour remonter le châssis petit à petit
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J'espère avancer un peu plus la semaine prochaine
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