[PREPA] 4L TROPHY By Antek

[peter]

le magasin ou travail Fanta

PRO PIECES a GRENAY "62" ,prés de LENS !

[stilgart]

pour les instruments effectivement une sonde de temperature c'est plutot pas mal ... accessible sur la pompe a eau mais faut en prendre une qui a plein de trou a verifier au changement de la pompe....
si tu veux avoir une sonde de pression en plus du voyant conrad vends le kit equus et faut monter une sonde avec 2 cosses ! a faire quand le moteur est pas sous le capot ... sinon ca risque d'etre bien galere !!
le reste c'est sur le faisceau electrique donc tu peux le monter apres
++

[Antek]

j'ai perdu une après-midi pour rien il faut commander chez Conrad ce n'est pas en stock ! il pourrait au moins le noté sur leur site ! ou je peu en trouver en magasin car chez Conrad 10 jour de livraison et avec les fêtes sa ne va pas trop m'aider !!! pourquoi pas un digital ! ci quelqu'un a un filon !?

sinon on a refait a neuf l'alternateur !


Ensuite on a passer le radiateur a l’électrolyse (une batterie, un chargeur, de l'acide caustique, de l'eau et c'est partie)

petite trouvaille pour notre futur tableau de bord !

on a refait les tôles coter gauche des ceintures AR


manque un coup de meule et un gros joint car les soudures on été faites pas mes soins donc elle sont bien grosse. pour le passage de roue je fait un cordons ou je fini avec un joints ? je n'ai fait que quelque points pour l'instant.
encore et toujours la carrosserie ! on espère vraiment avoir un résultat proche du neuf !

ici avec l'indice de ponçage rouge on peut y voir encore quelques défauts que l'on ne peut voir a l’œil nu !

maintenant on corrige les impacts de grêles !
avant:

Aprés:


aujourd'hui châssis !

sur le coter du 2mm comme ma conseiller Mat.



1er tole sur le longerons en 1mm

je compte recouvrir le tout par du 2mm.

sinon on a trouver notre pare-choc:

pour l'avant:

pour l’arrière:

[bretze4l]

Joli boulot,

On se croisera sans doute au Futuroscope,

bonne continuation,

Jonas

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[stilgart]

antek pour les commandes conrad si tu le fais en magasin c'est assez rapide !!! pour la derniere ca a mis 2 jours .... mais faut passer en magasin, payer la pièce, attendre et retourner la chercher !
as tu regardé si entre la jonction de la vitre et du bas de porte (montant coté serrure de la porte) si y a pas de fissure ????
si une micro fissure existe il faut vraiment le faire ..... la route / chemin ca va pas arranger les choses et en fait la partie vitré s'ecarte de la carrosserie le joint ne fait plus joint et ca fait froid et du bruit !!!! et si tu ressoudes aprés la peinture tu peux recommencer la peinture ....
++

[Antek]

Oui stilgart tu parle de ça :


j'ai même laisser une épaisseur supplémentaire pour que ça soit plus solide par la suite.

On continue sur les soudures...



On fini le châssis demain "normalement"...

Peinture...



du jaune qui couvre pas..

Alors on met du blanc.

Re re du jaune pour que sa brille

de l'anti-gravillon sur 10cm au niveau des bas de porte sa envoie du lourd


Chez Auto sport Willy y'a des sondes de températures ? en stock ?
envie de mettre des prises d'air sur le capot pour extraire l'air chaud ! bonne idée ? sa sert a rien ? ou alors laisser entre-ouvert le capot de quelques centimètres pour faciliter l'extraction d'air chaud.

[Antek]

Test du radiateur ! il es mort 2 fuites... va devoir trouver une solution photo a suivre !

[stilgart]

pourquoi l'interieur du capot noir ??
blanc c'est plus visible !!!
chouette peinture !
++

[Antek]

Ben pourquoi pas !
oui ben sa c'est fait comme ça en accord avec le peintres j'aurai également préférer blanc mais bon...
Ayé j'ai passer commande chez Conrad j'aurais voulu voir d'autre modèle j'ai pas trouver grand choses.

[fanta]

Super beau !

Ma 4L va aussi avoir le compartiment moteur "noir", sa fait un peu comme sur les voitures Américaines!
Je trouve que sa choque moins quand tu lève le capot et que la voiture et pas de la même couleur que le compartiment moteur
les goûts et les couleurs.........

[Antek]

Merci Fanta tu participe au trophy 2013 ? faudrait trouver quelque chose pour que tout les membres PDP ce reconnaissent sur les routes

[Johnny Boy]

Bien belgitisé cette 4L française

[MatGARAGE]

Antek il y a les stickers dans la boutique pdp.
Et c'est Antize qui en a un stock dans le nord.

Mat

[romain44]

vraiment sympa cette peinture beau boulot comme quoi le trophy aide a sauver des trelles

[Antek]

Oui Johnny Boy il manque juste l'autocollant JUPILER !!!
Ok pour les stickers PDP j'vait en prendre un c'est sur ! ou le faire faire pas mon sponsors autocolant avec votre accord ? je suis dans l'obligation de vous remercier pour l'aide que vous me donner !
Merci Romain oui j'éspére que beaucoup d'autre Trophyste font le même taf que nous !

On continue avec le Test du radiateur après l’électrolyse:

Aiii sa Bulle, percée en dessous des protection plastique au niveau des vis peut être du a la rouille.

Refabrication du fameux T du cache culbu que j'ai cassé les premiers jours !



Renfort châssis #2






Encore plein de photos ça sera pour demain !

Sinon j'ai trouvait un radiateur avec 2 ventilos j'aimerais savoir quelle taille maximal je peut mettre sous le capot car j'ai mon châssis et ma caisse démonter sa reste approximatif ! quelle es la taille de vos radiateurs ?
la pompe a eau du 845cc va t'elle suffire pour alimenter le radiateur ?
pareil pour les ventilateur électrique l'alternateur suffira t'il ? j'ai peur que le moteur soit trop solliciter a causse justement des ventilos + accessoire (4 feux longue portée)

Merci a Tous

Antek

[stilgart]

Merci Romain oui j'éspére que beaucoup d'autre Trophyste font le même taf que nous !

justement non ... tu verras des sacrés epaves avec des gens qui vont se plaindre parce que l'orga viens pas tout de suite réparer leur poubelle
pour le radia tu peux pas faire grand chose avec un billancourt, et rajouter des ventilo electrique alors que ton ventilo tourne deja de maniere permanente c'est pas non plus des plus efficace !!!
ton alternateur va ralentir le moteur uniquement quand il sera sollicité avec celui d'origine y a pas de probleme pour tout alimenter vu que du coup t'a pas de ventilo electrique ...
++

[Antek]

j'ai récupéré un radiateur et 2 ventilos pour meiux refroidir tout ca !


je souhaite également mettre un autre alternateur (R21 j'ai vu sur delarouille) quelle modif ? quelle sont les autres alternateur adaptable ou le plus facilement adaptable ? faut il changer les courroie ?

Suite du chassis soudure au CO2



Pare-choc




ici anti-rouille




Puis black-son !


Demain l'autre coté.

[antize]

Beau boulot!

[stilgart]

Tu le branches comment ton ventilo??? C est un billancourt... pas un cleon!!! Les billancourt ne rencontre pas les meme problemes de chauffe que le cleon!!! D ailleurs la majorite des soucis sur le cleon vienne soit d un probleme moteur( plein de boue dans le circuit, tres mauvais reglage) mais avec un bon nettoyage tout est regle, soit c est le ventilo d origine qui est asthmatique et on lui en demande trop!!! Demande a jmi ...depuis qu il a monte un spal plus de souci et moi c est pareil
SAUF que toi tu vas nettoyer le moteur avant de le remonter donc ca roule et ton ventilo est directement branche sur le radia!!! Plus efficace que le pauvre ventilo d origine!!!! Donc ton radia et tes ventilos electrique deviennent inutile.... faut que tu modofie ton capot pour virer les renfort que t en remette sinon ton capot est tout mou et que tu utilise les durites du cleon que tu vires le ventilo d origine qui sera toujours plus fiable que ton thermo contact.... et que le tout rentre dans les ailes en fabricant les supports adequat sans gener la tringlerie de boite ou tomber sur l echappement.... beaucoup de taff pour un resultat au final identique.... a la rigeur tu claques1 ventilo sur le radia en soufflant avec un demarrage manu et tu remets surtout ton calorstat sinon tu rouleras jamais a la bonne temperature!!!!

Par contre je veux bien connaitre l origine du radia pour voir pour un mobtage sur mon 1400 CLEON...

[Antek]

Question urgente : je souhaite remonter mes barres de torsion problème elle ont bouger je n'ai plus le repérer d'origine comment faire sachant que mon châssis est nu pas de repère par rapport au sol !
Merci