[PREPA] une dernière pour la piste
- antize
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Quoi??
C'est pas encore remonté?
Bon courage!
C'est pas encore remonté?
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- savina
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
j'avais perdu mes gants blancs pour ne pas mettre des traces de doigts sur la belle peinture de Dédêsh, donc j'ai perdu un peu de tempsantize a écrit :Quoi??
C'est pas encore remonté?
Bon courage!
à part ça, achat du jour :
évidemment acheté pour ça :
ça va nous éviter de faire un échange de train AR sur la F4 qui est roulante
et sinon, le remontage a quand même un peu commencé (à blanc) pour vous faire profiter de l'harmonie des couleurs
(l'autre coté sera pire puisque couleurs inversées donc dominante rose)
précision (je sais pas si ça a un intérêt) : quand on remonte ce genre de chose, tous les axes et les parties non filetées des vis sont graissées, et on utilise du frein-filet fort (le rouge) pour ce qui a peu de chance d'être démonté (support des triangles par exemple) et faible (le bleu) pour ce que l'on est souvent amené à démonter
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
- antize
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Et on dégomme la peinture des têtes qu'on s'est gentillement embêté à peindre
- savina
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
ça, c'est ben vraiantize a écrit :Et on dégomme la peinture des têtes qu'on s'est gentillement embêté à peindre
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Mais le diable est dans le détail; et ça, c'est la classesavina a écrit :ça, c'est ben vraiantize a écrit :Et on dégomme la peinture des têtes qu'on s'est gentillement embêté à peindre
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Nan mais t'en a un aussi taré que moi ^^, j'aurai pas cru :p, pour les tête de vis moi je reprend un pti pinceau et je repasse celle qui se sont abîmé au remontage ^^, on est maniac ou on l'es pas
Sinon pour les axe je ne met pas de frein filet mai des contre écrou. On va dire que je reprend souvent ma géométrie sur la Gordini.
Sinon pour les axe je ne met pas de frein filet mai des contre écrou. On va dire que je reprend souvent ma géométrie sur la Gordini.
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
moi je mets simplement des écrous écrasés a l'étau, c'est un peu hard a monter, mais ça se désserre pas (c'est pas comme les nilstop)
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
contre ecrou pour ma part !!! trop d'emmerde au nilstop ca ce desserre tout le temps par contre le contre ecrou bouge pas et il est demontable....
tu peux virer le nilstop en bas de l'amorto il a beaucoup de chance de se desserrer .... et si c'est le cas ta un triangle ovalisé et presque HS !!!
tres bon le train arriere fonte double attache !!! la au moins ta pas trop de risque que ca se dessere !!!
++
tu peux virer le nilstop en bas de l'amorto il a beaucoup de chance de se desserrer .... et si c'est le cas ta un triangle ovalisé et presque HS !!!
tres bon le train arriere fonte double attache !!! la au moins ta pas trop de risque que ca se dessere !!!
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
globalement, on n'a jamais eu de problème de desserrage , juste la crémaillère une année, et là, on a mis des contre-écrous
les nylstop, ça va quand c'est neuf, mais au bout d'un moment, c'est comme si il n'y avait rien . Il est d'ailleurs préconisé de les changer lors d'un remontage
ceux qui vont bien, ce sont ceux qui sont déformés d'origine comme celui en bout d'axe de bras inférieur, c'est un peu le principe de Tatave
............ les contre-écrous, ça fait 2 écrous à peindre au lieu d'un
les nylstop, ça va quand c'est neuf, mais au bout d'un moment, c'est comme si il n'y avait rien . Il est d'ailleurs préconisé de les changer lors d'un remontage
ceux qui vont bien, ce sont ceux qui sont déformés d'origine comme celui en bout d'axe de bras inférieur, c'est un peu le principe de Tatave
............ les contre-écrous, ça fait 2 écrous à peindre au lieu d'un
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Ah Ah!savina a écrit : ............ les contre-écrous, ça fait 2 écrous à peindre au lieu d'un
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
bonjour tout le monde,
un peu de nouvelles de l'avancée des travaux :
le moteur :
le chassis :
la carrosserie :
c'est net, ça avance
un peu de nouvelles de l'avancée des travaux :
le moteur :
le chassis :
la carrosserie :
c'est net, ça avance
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
c'est mémé qui va etre contente, tu lui a piqué sont drap :p
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Tu veux la recette ?!
Il faut tout verser dans le mixeur et appuyer sur ON!!!
Et pouf ca fait des chocapic!!!
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
je me doutais bien qu'un oeil acéré allait remarquer le drap sur le chassisGordinette a écrit :c'est mémé qui va etre contente, tu lui a piqué sont drap :p
bon, donnons un peu plus de détails
le moteur : rien, mais Junior a craqué pour les durites silicone bleues pour aller avec le reste de la déco. Il manque encore le collecteur pour carbu 32
le chassis : les trains roulants sont remontés, en attente des câbles de FàM pour l'AR, et surtout des barres de torsion que la F6 que elle doit servir de donneuse que elle est tjrs pas à la maison
la carrosserie : gros travail de masticage ponçage et toutçage ce we. C'est Dédêsh qui s'y colle et ça tombe bien
détails détaillés :
l'extraction des barres de torsion du train AR qu'on avait acheté ne s'est pas faite sans mal , le dit train AR n'étant plus monté sur une voiture. On a sacrifié les BT pour pouvoir frapper plus à l'aise
on a arrêté le marteau pour le montage des roulements. On utilise le même principe que pour les silent-blocs : des entretoises, un écrou et on visse, en prenant bien appui sur la bague intérieure du roulement (et on n'oublie pas de finir d'enfoncer la bague d'étanchéité en même temps que le roulement)
ça remplace assez bien la presse qu'on n'a pas
(pour les cages extérieures, on continue à le faire au marteau)
montage des trains AR :
on commence par écarter les flans de la chape du silent-bloc qui va coté longeron à l'aide d'un bout de tige filetée
on positionne sur le longeron, puis on vire la tige filetée, et on finit de positionner sur le longeron
on place les vis en pensant à un éventuel futur démontage, donc têtes de vis vers l'intérieur du chassis pour le coté longeron et l'inverse coté brancards (sauf les vis qui tiennent également le répartiteur de freinage)
ça, c'est fait
au passage protection de la durite de frein entre les roues AR, là où elle passe sous les brancards
Train AV, rien de plus que la dernière fois, si ce n'est l'harmonie des couleurs
Carrosserie : tous les ouvrants (hormis le capot) ont été mastiqués/poncés, ainsi qu'un bonne partie de la carrosserie
Mais pas pu passer une couche d'apprêt sur tout ça pour cause de météo
perso, je trouve que ça avance pas assez vite, mais c'est déjà pas mal
la suite dépendra essentiellement de la dispo des barres de F6 pour la remettre sur roues
bonne semaine à tout le monde
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Vraiment magnifique ce boulot ET ce reportage
MAIS
une petite question
La GT derriere
Elle attends quoi
Le dégel
Bises à vous deux
Patrick
MAIS
une petite question
La GT derriere
Elle attends quoi
Le dégel
Bises à vous deux
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Rien ne sert de regarder ou on va, vu qu'on aura toujours le temps de s'en préoccuper quand on y sera !
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
La GT, elle attend son tour, mais c'est comme la retraite : chaque fois que ça se rapproche, ça s'éloignepat4GTL a écrit : La GT derriere
Elle attends quoi
Le dégel
Patrick
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Pat il veut un copain pour aller rouler en gtt...
Jolie travail Djef vivement la peinture. Sur la démarcation tu te peint une fermeture de braguette?
Ok je sort!!
Mat
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Déjà une restauration c'est long et minutieux, mais en plus peindre la visserie...pis quand tu penses qu'à la première sortie boue on verra plus rien, à la 2ème sortie sable ça sablera la peinture... =)
Mais en attendant, ça fait de belles photos !
Bon courage !
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
On a prévu une Transpy en 5GTT d'ici 4 ou 5 ans.MatGARAGE a écrit :Pat il veut un copain pour aller rouler en gtt...
Mat
pas tout à fait, mais je sens que ça va pas être simpleMatGARAGE a écrit :Sur la démarcation tu te peint une fermeture de braguette?
Mat
tout à fait d'accord, ça sert à rien, mais j'aime bien quand ça sert à rienjmi a écrit :Déjà une restauration c'est long et minutieux, mais en plus peindre la visserie...pis quand tu penses qu'à la première sortie boue on verra plus rien, à la 2ème sortie sable ça sablera la peinture... =)
Mais en attendant, ça fait de belles photos !
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j'espère qu'on aura le temps de faire d'autres trucs qui servent à rien
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