[PREPA] une dernière pour la piste

[savina]

j'aime beaucoup les renfort de capot, qu'elle colle pour les fixé?

- utilisation de contre-plaqué marine d'épaisseur 4 ou 5mm
- légèrement rainuré sur la face en contact avec le capot (sur la moitié de l'épaisseur) pour faciliter la mise en forme
- collage au mastic-colle polyuréthane

il avait déjà fait ça sur celle de sa fille l'an dernier : ça tient

Moi une merveille pareil , je roule que sur la route et que par beau temps
Pat

c'est ce que je leur dit tous les ans vers la mi-Février : "mais restez donc passer les vacances avec nous, on ira en ville en 4L"
mais ça marche pas

Test tu verras bien ca ne sera pas long de modifier si tu as un problème pour faire le plein
Mat

c'est bien mon intention

[jmi]

...au pire pour faire le plein, faut secouer la voiture en même temps, une fois la bulle d'air passé (et un peu d'essence par terre, mais ça coute pas cher, on s'en fout =) =) =) ) on peut appuyer à fond sur le pistoler
Sur ma 4L (savane également) j'avais aussi ce montage de retour vers le réservoir

[pat4GTL]

Ahhhhhhhh ces d'jeunesssses
aucun sens des valeurs et du dur labeur

Y se rende pas conte les efforts que nous faisons avec les courbatures que nous avons à nous plier et nous déplier

[stilgart]

je suis pas fan du montage avec retour au reservoir !!!
ca fait de la durite en plus et donc des fuites ....
++

[jmi]

bé en fait, à la base l'idée est bonne de mettre un retour vers le réservoir...
...sauf que dans la pratique, je sais pas pourquoi, mais monté ainsi je consomme bien plus d'essence...je pense que la prochaine pompe sera sans ça =)

[Gordinette]

tsur que c'est pas a cause de tes chaussure que tu consomme plus ^^

[stilgart]

ou que ton retour ne part pas ailleurs que dans le reservoir ???
une pression différente dans la cuve du carbu et du coup une depression différente ????

bizarre bizarre quand meme ...
++

[savina]

un peu de nouvelles quand même, de temps en temps, c'est plus poli

on a donc attaqué la phase peinture

rappel du sujet :
- coté droit en "blanc perle mat" que nous désignerons par "beige", c'est plus simple
- coté gauche en "noir profond mat" que nous désignerons par "noir", avec une bande de "bleu je sais pas quoi brillant" (encadrement des vitres sauf pare-brise)

pour le moment, le beige et une partie du bleu sont passés sur la caisse et les différents ouvrants sont pas mal avancés. Mais comme il y a un intérieur, un extérieur et 3 couleurs, et que le temps bien que clément ne favorise pas un séchage rapide, tout ça prend du temps

vue de la carrosserie (on ne voit que le beige):





par contre, petit désagrément sur le capot : la peinture a craquelé au séchage alors qu'on était très content du rendu
c'est presqu'aussi bien que ce qu'a fait Kintax sur sa "carte jeune", mais c'était pas prévu



donc ponçage et recommençage, mais aucune idée de pourquoi c'est arrivé là et pas ailleurs

autre petit désagrément : on avait récupéré des vitres percées sur une ancienne (celles qui ont les entourages de vitres vissées), mais dimensionnement différent, donc un coup pour rien, il va falloir coller des loquets



et sinon en passant, comment réparer/renforcer les trucs qui tiennent la tuyauterie ou les câbles de freins à main
on perce et on passe un tyrap (colson)



bientôt les photos de la peinture terminée (j'espère)

[jonathan12]

bon boulot en tout cas

Pour la craquelure, ca peut etre pas mal de chose telles que plus chargé ca cet endroit la et température trop fraiche ou mauvais mélange ou encore bien d'autre causes, je ne suis pas carrossier
La peinture reste une alchimie, ca marche pas tout le temps

curieux de voir la suite

[joo]

En parlant de ces petites fixations, vous n'avez une idée d'ou trouver une tige du même diamètre pour remplacer la partie perdue dans le châssis lors du démontage

[savina]

En parlant de ces petites fixations, vous n'avez une idée d'ou trouver une tige du même diamètre pour remplacer la partie perdue dans le châssis lors du démontage

j'avais un peu cherché mais sans succès de la tige nylon. Peut-être faut-il regarder du coté des magasins de modélisme, ou prendre de la tige laiton

Pour la craquelure, ca peut etre pas mal de chose telles que plus chargé ca cet endroit la et température trop fraiche ou mauvais mélange ou encore bien d'autre causes, je ne suis pas carrossier

même mélange que pour d'autres parties, même endroit de séchage (dans une pièce chauffée)

ça craque un peu partout sur toute la surface du capot

la seule différence, c'est que le capot a été préparé par le père de la copilote, donc peut-être une réaction avec l'apprêt, ou avec un solvant de nettoyage

[kintax]

par contre, petit désagrément sur le capot : la peinture a craquelé au séchage alors qu'on était très content du rendu
c'est presqu'aussi bien que ce qu'a fait Kintax sur sa "carte jeune", mais c'était pas prévu

Eh j'ai pas de craquement moi

[MatGARAGE]

Oui ca fait très réaction chimique ou alors avec le mastique. J'ai eu le coup une fois avec le mastique qui a complètement craquelé avec la peinture et le séchage en cabine.

Mat

[jonathan12]

oui bien probable les réactions, c'est la merde ca

[savina]

bon, alors, la suite de la peinture :

comme Junior se débrouille mieux que Senior avec un pistolet, c'est lui qui s'y colle





mais pas de miracle quand même : on a vraiment du mal avec le mat, qu'on charge ou qu'on ne charge pas, on obtient un aspect rugueux et pas très uniforme. Le bleu brillant se passe quant à lui très bien

et on a encore eu un petit phénomène de craquelage sur une aile arrière

par contre, les séparations entre les différentes couleurs ne se sont pas trop mal passées : nickel (de mon point de vue) entre bleu et noir, un peu moins bien entre beige noir, certainement à cause de la légère rugosité du beige

on a donc
- peint le beige en dépassant la limite avec le noir
- peint le bleu en dépassant la limite avec le noir
- poncé les bleu et le beige à la limite de la limite
- masqué le beige et le bleu
- peint le noir
- démasqué
- passé en revue tout notre répertoire des synonymes de "pu....n, fait ch..r", parce qu'on n'était pas content du résultat

bon, donc, voilà :

vue d'ensemble :


vue d'intérieur :


limite bleu/noir :


limite beige noir dans le compartiment moteur: assez pourrie, mais il y aura l'éblouissant moteur pour masquer tout ça


une ligne bien droite sur le toit, c'est déjà pas mal


la carrosserie et les portes sont terminées, restent le capot (qui nous fait beaucoup souci) et le hayon
(et il faut aussi choisir la couleur et la taille des pointillés)

recaissage prévu le week-end des saints, ça porte chance

[stilgart]

C est peut être pas le plus esthétique mais peindre les ailes ou contres ailes en blanc ça permet d y voir plus clair sous le capot !!!
Pas mal la peinture en tout cas!!
++

[MatGARAGE]

Vous êtes des grands malades.
Mat

[antize]

J'adore

[pat4GTL]

Ca me rappel la coupe R5 Alpine des année 80
Il y avait 2 R5 Alpine peinte moitier / moitier le blan du coté gauche pour l'une etait sur le cotédroit pour l'autre
c'etais sympa comme idée pour un Team

Ahhh vindiou c'etait le bon temps
hein JF

On été jeune / beau et fort

[savina]

Merci, merci, mais vu de près, c'est pas génial

j'ai vachement travaillé les angles de prise de vue pour pas qu'on voit pas les défauts

@Mat : ou t'as vu qu'on était grand ?

@Pat : on est très légèrement moins jeunes, mais toujours aussi beau et fort