Restauration et préparation F6 1984

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 01 juin 2015 13:39

Sur mecaparts tu as quasi que des pièces pour alpine ( il on racheter les stocks Renault à la fermeture d'alpine je croit )

Tu as surement des joints qui sont commun au deux mais acheter une pochette a 100€ pour prendre que quelque joints :(

Apres j'ai aussi acheter un kit de réfection pour le carbu ... sa pique bien ...
Participation au trophy 2012 : 450 iéme sur 4L F6
Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par kintax » 01 juin 2015 13:50

pour le carbu j'ai déjà ;)
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
Image
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 01 juin 2015 13:52

Et bien tu est parer pour remonter ton moteur alors :)

Je doit encore acheter un AAC pour ma part .....
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 01 août 2015 20:11

Bon petite occupation de l'aprem , peinture de l'intérieur du bloc avec la peinture restom .


Si sa marche aussi bien que l'odeur est puissante sa devrait être top :)
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par kintax » 08 sept. 2015 11:29

Alors t'en es où de ce moteur ?
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 08 sept. 2015 19:57

Et bien , à l'heure actuel , j'ai lâcher l'affaire , je vais tout faire remonter par quelqu'un ...

Pas le temps pour le faire avec mon boulot actuel et le prochain qui arrive normalement dans un mois avec surement un déménagement à Nantes
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par kintax » 09 sept. 2015 12:31

J'avoue que j'en chie aussi ! Mais maintenant que j'ai commencé j'ai envie de finir. J'ai déjà mis trop de sous dedans pour abandonner maintenant
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 09 sept. 2015 20:38

J'abandonne pas vraiment , sa sera une prépa avec ce que je veut dedans , comme je veut mais remonter par un autre ....
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 11 nov. 2015 21:04

Bon le projet est un peut à l'arret à l'heure actuel quoi que le week end dernier je suis aller chercher une petite voiture par chez moi :P

Une petite twingo qui faisait de la course de cote , du slalom et du rallye :)


Image

Une photo du roulage au challenge inter écurie

Image

Et bien sur ce qu'il m’intéresse dans la voiture :)

Image

Pour l'avoir tester juste deux minutes , il tourne tellement bien !!!!
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Message par yann4x4 » 11 nov. 2015 21:09

Je l'avais vu cette petite twingo!!
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2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 11 nov. 2015 21:29

Ouep mais de chez toi , sa fait un peut loin ;) Sa ma quand même fait 3h de route , 300 km et la location d'un camion plateau mais je l'est payer trois fois rien par rapport au matos dedans :P
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Message par yann4x4 » 11 nov. 2015 21:50

Oui je n'avais pas envie de me taper la route!
Tu l'as eu à combien?
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 11 nov. 2015 22:22

On l'a acheter à deux 1500€ en tout , donc pour 750e j'ai le moteur , les carbus , pipes , alternateur et deux trois trucs autour , donc un achat bien simpa :)
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Message par yann4x4 » 11 nov. 2015 22:38

oui ca va!
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 12 nov. 2015 00:01

yann4x4 a écrit :oui ca va!

Oui surtout qu'il tourne niquel et le mec avait péter une chemise a l'inter écurie et donc à changer pistons bielles chemise et villo ( et depuis elle n'a fait que deux slaloms ) donc niveau mécanique c'est plutot fiable normalement
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Message par yann4x4 » 12 nov. 2015 00:02

Et neuf en théorie du coup
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Message par galbatorix » 12 nov. 2015 01:55

Oui , mais dessus je doit changer le carter d'huile qui n'est plus celui d'origine ainsi que remonter une pompe à eau car celle actuel est électrique et pourquoi pas taper dans la culasse/polir l'admission et agrandir les conduits d'admission ... a voir
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Message par yann4x4 » 12 nov. 2015 08:45

Ce n'est pas bien compliqué ce que tu as à faire.
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 12 nov. 2015 12:18

Non surtout que ma culasse de rechanger a déjà eu une épreuve/rectif
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix » 23 nov. 2015 21:36

Je vient de découvrir que la culasse à déja fait l'objet d'un peut de boulot , agrandissement des conduits d'admission , polissage des conduits , retaille etc

Image

Deux beau weber 40 qui viennent d'une 205 rallye à priori vue les inscriptions dessus

Image

Le beau 4 en 1 sur mesure que je vais devoir modifier .... dommage il est super bien conçut ...

Image

Y a plus qu'a maintenant
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