Prépa 4F4 de 86 pour 4LTROPHY
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
a bein sa avance a grand pas et dit voir tu la fait toute blanche ou tu fait une autre couleur??
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Ah! Ben ça avance à grand pas. Eh, dis voir, tu la fais toute blanche ou tu fais une autre couleur??jerem2610 a écrit :a bein sa avance a grand pas et dit voir tu la fait toute blanche ou tu fait une autre couleur??
Merci de faire attention à l'orthographe un minimum pour la prochaine fois....
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Marie
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Alors pour jeremyMarie a écrit :Ah! Ben ça avance à grand pas. Eh, dis voir, tu la fais toute blanche ou tu fais une autre couleur??jerem2610 a écrit :a bein sa avance a grand pas et dit voir tu la fait toute blanche ou tu fait une autre couleur??
Merci de faire attention à l'orthographe un minimum pour la prochaine fois....
A+
Marie
bin oué jeux vé lafaire toute blancheux paceque on vaira mieu la pube etpuit sa choffera moin sou le sauleye
Traduction pour Marie
Eh bien oui , je vais la faire toute blanche parce que l'on verra mieux la pub , et puis celà chauffera moins sous le soleil
J'ai bon !!! A+ t'inquiète jeremy mois aussi l'orthographe n'était pas mon fort , mais ça fini par venir
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
D'accord
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Ca y est ! le capot est peind , j'ai du y mettre 2 Kilos de mastic et en poncer 1.5 Kilo mais bon c'est fait
On a remonté les joues d'ailes et réalisé les étanchéités au mastic P.U ça commence à le faire
Et voici le commencement de la réalisation de l'objet mystère pour lequel je compte déposer un brevet si ça marche
A+
On a remonté les joues d'ailes et réalisé les étanchéités au mastic P.U ça commence à le faire
Et voici le commencement de la réalisation de l'objet mystère pour lequel je compte déposer un brevet si ça marche
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Dernière modification par DELAROUILLE le 25 oct. 2014 14:28, modifié 1 fois.
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Beau boulot..mais c'est pour quoi au juste...
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Ahh ! Alex tu m'a déjà posé la même question , ça concerne un truc pour lequel tu as dis "c'est du jamais vu "
L'objet mystère en soudure
cherche ... cherche
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cherche ... cherche
Dernière modification par DELAROUILLE le 25 oct. 2014 14:28, modifié 1 fois.
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
DELAROUILLE a écrit :Ahh ! Alex tu m'a déjà posé la même question , ça concerne un truc pour lequel tu as dis "c'est du jamais vu "
L'objet mystère en soudure
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un ondice pr ceux qui sont pas au courant?
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
C'est par rapport a ton échappement !
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
A la base au vue de la forme j'aurais été tenté de dire que tu fabriquais des bras arrière en tôle plus long pour passer du 14" comme les marocains.
Mais avec le tube de soudé dans ce sens j'opterais comme alex pour une cartouche de détente d'échappement sur mesure.
Vue qu'il est soudé partout ce n'est pas une boite à air.
Un réservoir d'huile ca n'aurais aucun intérêt.
Je sais une plaque chauffante pour cuire les stek. Bah quoi alix avait bien un chauffe conserve sur son collecteur.
Mat
Mais avec le tube de soudé dans ce sens j'opterais comme alex pour une cartouche de détente d'échappement sur mesure.
Vue qu'il est soudé partout ce n'est pas une boite à air.
Un réservoir d'huile ca n'aurais aucun intérêt.
Je sais une plaque chauffante pour cuire les stek. Bah quoi alix avait bien un chauffe conserve sur son collecteur.
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Allez j'arrète de vous faire bouillir les méninges , je sens que Mat a flairé le truc , doudou n'a pas tout lu , et Alex cherche encore quand il a pu dire ça , donc photo ...
Alors alors ... votre avis
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Dernière modification par DELAROUILLE le 15 févr. 2014 15:05, modifié 1 fois.
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Alors la, vraiment bien fait!
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Sympa comme montage.
Tu vas dire que je suis chiant mais ta boite tu l'as monté avec des silent-bloc ou tu compte te faire vibrer les pieds?
Et ta cartouche d'origine sur sa fixation c'est un silent-bloc avec une contre plaque sur la joue d'aile?
Le pneus il passe quand tu braques? personnellement je sais que sur la mienne ça toucherais en braquant les roues.
Je dit ca surtout parce que j'ai déjà vue les dégâts que peuvent causer une mauvaise fixation d'échappement avec la dilatation thermique, le déplacement moteur et les vibrations.
Mat
Tu vas dire que je suis chiant mais ta boite tu l'as monté avec des silent-bloc ou tu compte te faire vibrer les pieds?
Et ta cartouche d'origine sur sa fixation c'est un silent-bloc avec une contre plaque sur la joue d'aile?
Le pneus il passe quand tu braques? personnellement je sais que sur la mienne ça toucherais en braquant les roues.
Je dit ca surtout parce que j'ai déjà vue les dégâts que peuvent causer une mauvaise fixation d'échappement avec la dilatation thermique, le déplacement moteur et les vibrations.
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Tu peux aussi le fixer sur le dessous de la caisse juste à l'angle sous les charnières de portes avec bien sûr des silents bloc pour pas devenir sourd, et avoir un vibro sous les pieds
@ bientôt
4Llement
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Ouaih ouaih ! le silent bloc de boite est d'origine , et j'ai rajouté un silent bloc entre le pot et l'aile ( pas super utile , mais bon ... c'est une sécurité ) on voit pas bien sur la photo mais la boite est taillée en biais vers le bas pour laisser passer la roue quand tu tourne à gauche .
les vibrations seront absorbées par le flexible qui travaille en latéral c'est pour ça qu'il a fallu faire cette pièce , de toute façon le système n'est pas pire que celui d'origine , et comme j'ai déjà dis si ça va pas , il suffit de remettre le tube coudé + la ligne avec les 2 Silent blocs sous la voiture
Je ne veux pas le fixer sous la caisse vu que le principe c'est d'avoir une 4L à fond plat , j'ai déjà mis un plancher plat c'est pas pour le poluer avec mon tas de tôle , de plus si tu regarde bien Tiranos le flexible est avant donc je peux fixer rigide .
Sinon vous êtes pas chiant les gars , chez nous on dirait "vous pinailler les mouches " mais c'est bien d'avoir des remarques , on se foutait bien de la gueule de Léonard de Vinci déjà
A+
les vibrations seront absorbées par le flexible qui travaille en latéral c'est pour ça qu'il a fallu faire cette pièce , de toute façon le système n'est pas pire que celui d'origine , et comme j'ai déjà dis si ça va pas , il suffit de remettre le tube coudé + la ligne avec les 2 Silent blocs sous la voiture
Je ne veux pas le fixer sous la caisse vu que le principe c'est d'avoir une 4L à fond plat , j'ai déjà mis un plancher plat c'est pas pour le poluer avec mon tas de tôle , de plus si tu regarde bien Tiranos le flexible est avant donc je peux fixer rigide .
Sinon vous êtes pas chiant les gars , chez nous on dirait "vous pinailler les mouches " mais c'est bien d'avoir des remarques , on se foutait bien de la gueule de Léonard de Vinci déjà
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Dernière modification par DELAROUILLE le 25 oct. 2014 14:30, modifié 1 fois.
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Quand je parlais de silent-bloc de boite je voulais parler de ton montage. Est-ce que tu as au moins des cylindre amortisseur entre ton châssis et ta nouvelle cartouche?
On pinaille c'est vrais mais ça évite beaucoup de problème en apparence inexpliqués. J'ai énormément modifier la mienne et quand tu l'essayes et que tu as des merdes il est difficile de trouver laquelle des 50 modifications est responsable.
En tout cas vivement que tu nous la présente en vrais cette auto.
Mat
On pinaille c'est vrais mais ça évite beaucoup de problème en apparence inexpliqués. J'ai énormément modifier la mienne et quand tu l'essayes et que tu as des merdes il est difficile de trouver laquelle des 50 modifications est responsable.
En tout cas vivement que tu nous la présente en vrais cette auto.
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Mais c'est pas possible de mettre des silent blocs là , la boite est emmanchée conique avec la ligne inox qui est soudée au chassis , en fait j'ai fait le même système que sur les JEEP ( les vraies, celle de 1942 !!! pas les truc de tapette d'aujourd'hui ) la ligne est fixée rigide avec une plaque de blindage et est reliée au collecteur par le même flexible ... Merde mais alors c'est pas moi qui l'ai inventé le brevet , c'est foutu
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Dernière modification par DELAROUILLE le 25 oct. 2014 14:31, modifié 1 fois.
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
lool déposer un brevet c'est plus compliqué que ça.
Pour ce qui est de ta fixation soit tu mets des petits silent_bloc en diabolo comme sur la ligne d'origine mais en plus petit.
Soit tu places des bous de tuyaux en caoutchouc autour de ta vis entre l'écrou et le châssis. Tes vis sont fixées comment au châssis?
Mat
Pour ce qui est de ta fixation soit tu mets des petits silent_bloc en diabolo comme sur la ligne d'origine mais en plus petit.
Soit tu places des bous de tuyaux en caoutchouc autour de ta vis entre l'écrou et le châssis. Tes vis sont fixées comment au châssis?
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Et pour le cone de tu fais quoi ????
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Re: Prépa 4F4 de 86 pour TROPHY 2010
Bah pour le cône j'ai du mal à voir comment tu fait l'étanchéité. Pâte à échappement?
Dans le cas ou tu ajoutes des morceau de tuyaux autour de ta vis ca ne pose pas de problème tu boulonnes et ca vien écraser le tuyau entre les deux.
Ce qui a pour effet d'absorber une partie des vibrations.
Pour ton accouplement j'aurais plutôt vue un emmanchement tube sur tube avec de la pâte à échappement.
Ou une pâte à joint souple haute température.
Mat
Dans le cas ou tu ajoutes des morceau de tuyaux autour de ta vis ca ne pose pas de problème tu boulonnes et ca vien écraser le tuyau entre les deux.
Ce qui a pour effet d'absorber une partie des vibrations.
Pour ton accouplement j'aurais plutôt vue un emmanchement tube sur tube avec de la pâte à échappement.
Ou une pâte à joint souple haute température.
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