Prepa 4L F6 sinpar pour 4L Trophy

[jmi]

Tu les as trouvé où les bavettes ?

[mustang64]

sur ebay, elle arrive du Portugal.
http://www.ebay.fr/itm/RENAULT-4-L-4L-B ... 3f40841bfc" onclick="window.open(this.href);return false;

[antize]

http://piezasautosclasicos.com/renault/ ... ul-4l.html" onclick="window.open(this.href);return false;

20€

[mustang64]

Bonjour, Petite mise à jour pour vous tenir informé de l’avancement des travaux
Le remontage touche à sa fin, il nous manque encore le réservoir que l'un de nos sponsor nous refabrique, nous avons également reçu et monté une tulipe de pont arrière neuve que nous avons faite refaire à cause d'un très fort jeu en sortie du pont.

la plus grande partie de la carrosserie est remontée pour prochainement être préparée pour la peinture :

Nous avons également fabriqué ce week end un nouveau pare choc un peu plus robuste que celui d'origine.

L’intérieur et plus précisément la partie électrique de la voiture à bien avancé, nous avons monté un coup circuit ainsi que 3 manos VDO, T° d'eau, Pression d'huile et voltmètre et divers interrupteur pour commander tout les accessoires rajouter de la 4l et tout cela avec fusible et relais accessibles au tableau de bord.

sur la photo tous les interrupteurs sont allumés mais ils ne s'allument que lorsque l'interrupteur est en position ON.



Mais il me manque encore à mettre les voyants pour l’état des crabots du sinpar puis le tableau de bord sera fini

[yann4x4]

Bien les tulipes!!

Vous avez fait refaire ca ou ? Vous en avez eu pour cher ?

[mustang64]

Hydrau medoc, un fabriquant de boite de vitesse pour la compétition qui est sur Bordeaux, il nous a refabriquée une tulipe sur mesure pour 180 € ht, dans un acier special transmission avec ensuite un traitement de surface, en tout cas le résultat est parfait.

[yann4x4]

Merci!

[MatGARAGE]

Si tu as un plan pour refaire des cardans sec je suis preneur.

Mat

[Vink-77480]

Super sa ! beau travail !!

[mustang64]

bonjour,
par gros manque de temps principalement a cause de mes étude je n'est pas eu le temps de maitre a jour le topic, voila un petit récapitulatif rapide:
début janvier, avec l'aide de l'un de nos sponsor nous avons fabriquer, un réservoir un poil plus grand ( sans les espace pour les barre de torsion et la roue de secours et surtout bien plus solide ), puis les pare choc avant et arrière, ainsi qu'un bon sabot de protection moteur et pour finir un échappement inox :



En janvier nous avions fini la restauration de la 4L par une nouvelle peinture et le montage des amortisseur PDP, après une longue préparation de la carrosserie on a apprêter la voiture :



puis peinture et verni :




puis la voila quasiment fini sous la neige et pas encore sticker, ( le pare choc en mode camouflé ) :




Puis la voila quelque jours avant le départ pour le trophy :




Puis nous voila au départ du trophy :




la bas tout ces très bien passer jusqu’à que l'on passe dans un trous un peut trop gros et un peut trop rapidement pour que les bras arrière en tôle le supporte :





mais après ça plus aucun problème :







puis au retour, une petite révision s’impose. On démonte les bras arrière pour les refaire et bien les renforcé :






Puis on remonte tout ça et ça repart :



et depuis elle enchaine les sortie tout terrain :




Voila un résumer rapide.

[takata6]

Wouhaaaw cette teinte est vraiment magnifique, j'aurais tout de même été tenté de virer les stickers après le raid !

Très belle restauration !

[gege54]

Superbe

Pas de soucis avec ton sinpar, en tout cas elle est jolie, profite en bien!!

[mustang64]

Pour les sticker, on a signée un contact ou on s'engage a les gardé 1 ans mais comme normalement on repart au trophy en 2016 il risque d'y plus longtemps.
Le sinpar fonctionne parfaitement, sur la neige ces que du bonheur et en tout terrain ces impressionnant la ou cela permet de passer et au trophy cela permet de tenter des passage très chaud.
le seul points négatif la boite est très très courte sur route mais en tout terrain on est comptent de l'avoir.
sinon je trouve que les cardan arrière on beaucoup trop de jeu a mon gout (cardan sec), des que le porte monnaie le permettra j'en ferrais refaire des neuf.

[gege54]

sinon je trouve que les cardan arrière on beaucoup trop de jeu a mon gout (cardan sec), des que le porte monnaie le permettra j'en ferrais refaire des neuf.

Ca doit pas être donné dans refaire des neuf et en plus c'est quasiment introuvable, dommage que tu n'ai pas le montage avec les même cardans qu'à l'avant

[mustang64]

non ces sur ça doit pas être donnée mais j'ai un de nos sponsor qui est spécialiste dans les pièce de transmission, il fabrique des boite de vitesse, des cardan et pièce de transmission sur mesure, ces lui qui nous a fabriquer une tulipe neuve, après ces cardan on l’avantage de ne pas se déboité même sur une forte rehausse, ce a quoi elle va avoir droit dans quelque temps.

[gege54]

C'est toujours bon des sponsors comme ça, c'est vrai que les cardans là ne se déboite pas!!

[takata6]

non ces sur ça doit pas être donnée mais j'ai un de nos sponsor qui est spécialiste dans les pièce de transmission, il fabrique des boite de vitesse, des cardan et pièce de transmission sur mesure, ces lui qui nous a fabriquer une tulipe neuve, après ces cardan on l’avantage de ne pas se déboité même sur une forte rehausse, ce a quoi elle va avoir droit dans quelque temps.

NE serait-ce pas possible de lancer une CG ?

Ca devrait intéresser du monde !

[yann4x4]

Sa peu m'intéresser en fonction du tarif mais pas de suite

[MatGARAGE]

Preneur aussi. J'avais demandé à des spécialistes transmissions et c'était dans les 500€ la paire.

[mustang64]

je lui en parlerais des que je le reverrais, sinon vous les acheter ou vos roulement de roue car je dois tous les changer et la ou je me fournie j'en est pour 50€ environ par kit de roulement or il m'en faut 4, es qu'il y a des différence de qualités en fonction des marque ? car ce que j'ai sur la voiture on moins de 9000 km et sont tous mort.