Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[yann4x4]

Un de r5.

Tu regardes c'est noté sur l'étiquette.

[billyo]

arf... le neuf de MRP est un 0.8 Kw

[yann4x4]

apres comme il est refait a neuf il aura peut etre plus de peche que le vieux.

A mon avis la ton démarreur n'arrive pas a passer le moment ou tu as le plus de compression.

[billyo]

oui, ou alors, c'est un problème de compression lui même ^^

[yann4x4]

Si tu as un moteur normal non.

Apres si tu n'as pas la culasse d'origine tu peux avoir trop de compression pour un petit démarreur

[MatGARAGE]

Manque ou trop d'avance un classique.

Mat

[Indiana]

Simplement une batterie peu chargée ou défectueuse.
Elle devrait être à 13, 5 Volts à vide.
Essaie avec une autre batterie ou une liaison par câble sur une autre voiture...

[billyo]

Hello !

Donc en effet la 42 A/h délivre 300 A en crête, tout comme la 32 A/h !

J'ai essayé avec une 3ième batterie.. le syndrome reste !

Par contre je déconseille cette marque de batteries (technica) neuve, elles claquent quasi immédiatement ! 2 de passées en 2 mois (pas pour la 4L ^^)

J'ai donc mesuré mes compressions, les 4 sont quasi identiques on tourne entre 11 et 11.2 bars. Cela ne me semble pas anormal.

Pour info le démarreur en place consomme 260 A lorsque j'essaye de démarrer, je ne sais pas si ca correspond à une valeur normale ?...

Il ne me reste plus que ca à changer (la flemme de tout démonter loool)

J'en ai un neuf mais de petite puissance (0.8 KW) j'espère que ca suffira.

Pour l'allumage, (123 ingnition) il à été réglé via la led, ne possédant pas de lampe stroboscopique. Jusqu'à présent ca suffisait pour démarrer le moteur, mais peut être que le syndrome vient de là...

Merci de vos conseils

Je pense que je vrais investir dans une de ces lampe à déphasage ^^
++ Yo

[billyo]

Mat à combien tu règles l'avance de ton allumage avec un ignition ?
++ Yo

[Indiana]

A priori la consommation est énorme, si c'est une mesure en rotation...
260 x 12 = 3 120 W soit 3 fois la puissance nominale du démarreur....
Il est normal qu'il consomme plus au tout début du démarrage car à ce moment précis, il ne tourne pas....
En rotation et en charge, il devrait prendre 1 Kw / 12 = environ 80 A voire un peu plus.

L'avance n'a que peu d'importance sauf si elle est démesurée en avance et l'explosion est notoirement avant le point mort haut.
Facile à vérifier : Comment tourne le démarreur avec l'allumage débranché...

Les compressions sont très bien.

Mais bien revérifier la batterie. Quelle est sa tension lors de la mise en route du démarreur. Elle ne devrait pas descendre en dessous de 12 V , un peu mois peut être.

[billyo]

Mais bien revérifier la batterie. Quelle est sa tension lors de la mise en route du démarreur. Elle ne devrait pas descendre en dessous de 12 V , un peu mois peut être.

J'ai essayé avec plusieurs batteries chargées dont une neuve, et le syndrome est toujours présent. Du coup je ne pense pas que cela vienne des batteries.

A priori la consommation est énorme, si c'est une mesure en rotation...
260 x 12 = 3 120 W soit 3 fois la puissance nominale du démarreur....
Il est normal qu'il consomme plus au tout début du démarrage car à ce moment précis, il ne tourne pas....
En rotation et en charge, il devrait prendre 1 Kw / 12 = environ 80 A voire un peu plus.

La conso à été faite au démarrage, avec une pointe dépassant les 350 A au moment ou il "force".
Si ca peut aider...

Je vais le changer ce soir par le neuf de MRP au moins je serais fixé ^^

++ Yo

[yann4x4]

Je trouve laconso enorme aussi... essaye le nouveau démarreur !

[MatGARAGE]

Sur un bloc origine un 5 degré devrait être pas mal.

Mat

[billyo]

Gros Up !!

Hier en fin de journée, un peu énervé je me suis attelé à changer ce fichu démarreur !
Le neuf made in MRP :


Au début du démontage.

J'avais vraiment pas l'envie de tout démonter.. mais bon obligé ^^

Et hop le petit nouveau à pris sa place :


J'étais attendu pour une soirée, j'ai juste eu le temps de donner un tour de clé et..... Elle a démarrée au quart de tour !!!


Problème à priori résolu !!! Je n'ai pas eu plus de temps pour tout tester, je finirais ce midi

J'ai pris une photo d'une des bougies, les 4 sont un peu noires à mon gout.

Qu'en pensez-vous ?

++ Yo

[yann4x4]

Ton demarreur etait donc un peut fatigué a premiere vue !

Pour tes bougies
bougies :
http://img.xooimage.com/files40/6/2/1/b ... 10accc.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[billyo]

Ouais même bien fatigué, un roulement de travers je penses. Si j'ai le temps je ferais une autopsie ^^

Niquel pour le lien sur les bougies , merci Yann !

Apparemment mon mélange serait donc trop riche ^^

[yann4x4]

Il avait bien vecu le démarreur alors ; -)

[denisgsxf]

Super instructif ce lien sur les bougies ,les explications sont claires, merci Yan

[yann4x4]

Ce sont des infos qui peucent etre pratiques en effet ; -)

[Indiana]

Après renseignement auprès d'un ami prof de physique, Un démarreur de 1Kw sous 12 Volts ne devrait pas dépasser 120 Ampères au démarrage.
La chute de tension normale est de 0,5 Volts par 100 Ampères, cad qu'une batterie chargée à 13 Volts descend à 12,5 Volts au moment du démarrage...