Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015

[yann4x4]

Tu a quand même besoin de raccords en 3/8 24 pour pouvoir monter tes durite sur le limiteur!

[toinou]

Tu a quand même besoin de raccords en 3/8 24 pour pouvoir monter tes durite sur le limiteur!

oui effectivement lol

je m'y perd avec tout ces chiffres, je ne connaissais pas les tailles avant de m'occuper de çà.

Chez AD ils pourraient me les faire mes olives ? ils doivent en avoir des raccords s'il les font

[yann4x4]

Je ne sais pas!

Demande a Gounet sinon. Il me semble que Phil a ce qu'il faut pour monter un limiteur

[Gordinette]

Voila mon limiteur et frein à main, le circuit arrière passe dans la voiture, ta pas grand chose a modifier pour passer le circuit a l'intérieur.

[toinou]

merci de la photo !

je pense que pour l'instant comme je reste en frein à main manuel, je vais rester en circuit extérieur et installer le limiteur quelque part en dehors de la caisse

[toinou]

Bonjour,

C1CC7/08
C080256

c'est bien un 956 de savane n'est-ce pas ?

je viens de découvrir çà dans une de mes 4L j'ai toujours pensé que c'était un 1100

je crois que l'arbre à came va faire un saut d'un moteur à l'autre

[denisgsxf]

Bonjour,

C1CC7/08
C080256

c'est bien un 956 de savane n'est-ce pas ?

je viens de découvrir çà dans une de mes 4L j'ai toujours pensé que c'était un 1100

je crois que l'arbre à came va faire un saut d'un moteur à l'autre

je confirme c'est bien un956 car j'ai le meme dans ma titineet moi aussi je passerais l'aac dans le 1100quand le moment viendra

[toinou]

je confirme c'est bien un956 car j'ai le meme dans ma titineet moi aussi je passerais l'aac dans le 1100quand le moment viendra

parfait ! je vais monter çà alors

entre temps j'ai trouvé une boite 5 lol , je vais la monter aussi je pense
moi qui pensais en avoir finit avec le châssis, je me désespère

[gege54]

Pourquoi mettre un AAC de 956, à la place de l'AAC de GTL qui est bien plus polivalent?
Perso ayant roulé avec un 956 et fait le trophy tu es toujours obligé de faire gueuler pour avoir de la pèche, alors qu'avec l'AAC de GTL le couple ce situe plus bah donc plus facile pour les raids et beaucoup plus agréable

Aprés chacun son point de vue!!

[toinou]

Pourquoi mettre un AAC de 956, à la place de l'AAC de GTL qui est bien plus polivalent?
Perso ayant roulé avec un 956 et fait le trophy tu es toujours obligé de faire gueuler pour avoir de la pèche, alors qu'avec l'AAC de GTL le couple ce situe plus bah donc plus facile pour les raids et beaucoup plus agréable

Aprés chacun son point de vue!!

tout le monde en parle et j'ai envie d'essayer

[gege54]

Ok pas de soucis!!

[kintax]

Pourquoi mettre un AAC de 956, à la place de l'AAC de GTL qui est bien plus polivalent?
Perso ayant roulé avec un 956 et fait le trophy tu es toujours obligé de faire gueuler pour avoir de la pèche, alors qu'avec l'AAC de GTL le couple ce situe plus bah donc plus facile pour les raids et beaucoup plus agréable

Aprés chacun son point de vue!!

Pareil, j'ai tjrs entendu que c'était le mieux. Enfin pour mon 1400

[denisgsxf]

Pourquoi mettre un AAC de 956, à la place de l'AAC de GTL qui est bien plus polivalent?
Perso ayant roulé avec un 956 et fait le trophy tu es toujours obligé de faire gueuler pour avoir de la pèche, alors qu'avec l'AAC de GTL le couple ce situe plus bah donc plus facile pour les raids et beaucoup plus agréable

Aprés chacun son point de vue!!

956 /r5 ts meme combat, ils sont plus pointu, et tu gagne quelques poneys

[yann4x4]

Le 956 est le même diagramme que le 1400. Il est donc bien pratique pour passer un 1400 auto en manu.
Par contre le 1300 est plus pointu.

[tataveteam]

sur le 956 j'étais près a remettre un AAC de GTL.... beaucoup plus souple, plus polyvalent (exact j'aurais pas dit mieux petit Frère), il a surtout l'avantage d'avoir un couple plus constant , et aucune difficultée a monter dans les tours avec les bonnes courbes d'avance (et en plus tu as une conso plus basse )

[toinou]

je vous dirais ce que j'en pense

pour l'instant, avant que çà roule il me reste beaucoup de boulot

[toinou]

bonjour, bonjour !!

Un peu de nouvelles ne fais pas de mal !

ces temps-ci j'étais sur le moteur :
- changement des joints
- vidanges, filtres
- pompe à eau, embrayage, bougies
- arbre à came de 956
- carbu de 32 (passage à l'ultrason et changement des joints)
- boite de r5 5vitesse (HAO 001), changement des joints, nettoyage, vidange ...

j'ai bien sur pas résisté à peindre tout ce beau petit monde :

la boite de r5 :


après un coup de peinture, on ouvre :




c'est plutôt propre, un peu de rouille au fond mais vraiment pas grand chose


contrairement à la boite de 4L, les deux flasques en alu se dévissent toutes seule


oh c'est beau






voilà !

la suite :
- création du support de boite
- montage de l'embrayage (je l'ai toujours pas reçut)
- fin du montage des roulements de roues arrière (j'attend aussi mes câbles de frein à main ! )
- bouclage du circuit de freinage (j'attend le limiteur de pression à molette lol)
- changement de boite de vitesse sur ma 306 hdi pour aller chercher mon toit ouvrant de twingo et mes sièges !!

[gege54]

Beau moteur
Tout beau tout propre continu comme ça!!

[toinou]

Beau moteur
Tout beau tout propre continu comme ça!!

merci !

aujourd'hui je vais pas faire grand chose, je suis en train de tout ranger car une journaliste viens faire un article et prendre des photos sur notre projet

[gege54]

Un peu de pub pour les sponsors c'est pas mal non plus!!

Vous avez réussi à boucler votre budget?