Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
J'ai l'impression que les allumeurs Femsa, c'est vraiment de la merde à régler ...
je comptais la démarrer ce soir mais j'abandonne
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
givrage, jamais eu de soucis, pourtant chez nous il gèle fort en hivers....Indiana a écrit :Dispositif prévu par le constructeur. Surcoût en fabrication, donc utilité probable...
Le vieux, dont je fais partie, a branché son refroidissement de pied de carbu...
Double utilité...
Réchauffer le mélange air essence le plus vite possible pour en améliorer la combustion. Eviter le givrage du carbu par temps très froid.
Refroidir ce même pied de carbu par températures très élevées pour réduire les effets de vapor look.
Bien sur, si on ne sort pas par temps de gel et si on reste en France, ça ne sert pas....
refroidir le carbu avec du LdR a 90° ??
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
Faut mettre le 123!!J'ai l'impression que les allumeurs Femsa, c'est vraiment de la merde à régler ...
je comptais la démarrer ce soir mais j'abandonne
Allez ça devrait être pour bientôt, aprés c'est un pur bonheur!!
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
çà me bouffe !
je comprend pas, quand mes fils de bougies sont bien branché, çà pétarade au carbu , crache des flammes etc et quand j'inverse, que je met le 1 à la place du 4 et le 2 à la place du 3 , çà tourne beaucoup plus rond, elle n'a pas démarré mais on sent qu'elle est beaucoup plus aptes à le faire qu'avec le branchement normal.
Je ne comprend pas pourquoi car on ne peut pas se tromper en mettant l'allumeur puisque les deux petites pattes en bout d'axe d'allumeurs sont légèrement excentré pour ne pas se tromper.
une idée ?
j'ai essayé avec mon Femsa de r5 et mon ducellier de savane, c'est pareil les deux ( j'ai l'arbre à came de savane)
j'aimerai vraiment la démarrer avec l'allumage d'origine pour passer le CT en fin de semaine, çà m'embête vraiment d'attendre encore car le départ approche et il faut faire la Carte Grise
merci
je comprend pas, quand mes fils de bougies sont bien branché, çà pétarade au carbu , crache des flammes etc et quand j'inverse, que je met le 1 à la place du 4 et le 2 à la place du 3 , çà tourne beaucoup plus rond, elle n'a pas démarré mais on sent qu'elle est beaucoup plus aptes à le faire qu'avec le branchement normal.
Je ne comprend pas pourquoi car on ne peut pas se tromper en mettant l'allumeur puisque les deux petites pattes en bout d'axe d'allumeurs sont légèrement excentré pour ne pas se tromper.
une idée ?
j'ai essayé avec mon Femsa de r5 et mon ducellier de savane, c'est pareil les deux ( j'ai l'arbre à came de savane)
j'aimerai vraiment la démarrer avec l'allumage d'origine pour passer le CT en fin de semaine, çà m'embête vraiment d'attendre encore car le départ approche et il faut faire la Carte Grise
merci
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
ben là, tu as quand même bien les symptômes d'un décalage de 180°de l'allumeur, ou du pignon d'entrainement de l'allumeur (si tu l'as déposé/reposé)
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
Tu es sur de bien avoir remonté le pignon d'allumeur?
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
ouais bah voilà j'ai mal du le remonter , je suppose qu'il faut déposer l'arbre à came ?yann4x4 a écrit :Tu es sur de bien avoir remonté le pignon d'allumeur?
edit : pas besoin de déposer l'arbre à came mais il faut que je trouve le bon angle
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
Tu sors juste le pignon avec une vis de 12(il me semble) ou une pince a bec fin.
Et pour la mise en place:
Et pour la mise en place:
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
Merci beaucoup !yann4x4 a écrit :Tu sors juste le pignon avec une vis de 12(il me semble) ou une pince a bec fin.
Et pour la mise en place:
je suppose que c'est cylindre 1 au pmh en phase allumage ?
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
J'ai oublie le début!!
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
c'est tout de suite mieux avec le pignon bien calé
çà démarre au quart de tour !
merci à vous deux savina et Yann ! à force d'hiberner dans mon garage , j'ai plus les idées claires
çà démarre au quart de tour !
merci à vous deux savina et Yann ! à force d'hiberner dans mon garage , j'ai plus les idées claires
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
c'est tout de suite mieux avec le pignon bien calé
çà démarre au quart de tour !
merci à vous deux savina et Yann ! à force d'hiberner dans mon garage , j'ai plus les idées claires
Ils ont été trop rapide pour moi!!
En tout cas bonne nouvelle
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
C'est un problème courant!
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
Est-ce que çà pose vraiment problème de passer un 4L avec des sièges non d'origine ? j'aimerai installer mes sièges de r19 (proprement hein , pas à l'arrache) pour ensuite y adapter ma console centrale seulement çà me ferais chier de devoir tout ressortir juste pour 1h de CT ^^ (et j'ai pas envie d'attendre la semaine prochaine pour le faire)
merci de vos précisions
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
Si tu fais des fixations propre que tes sièges tiennent bien, je ne vois pas ce que le contrôleur aurait à redire par contre il faut que la ceinture fonctionne correctement et qu'elles soient bien fixer!!
Ce n'est que du confort le changement de sièges donc pas de soucis à mon avis!!
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
et il vaut mieux laisser les ceintures d'origine plutôt que des harnais
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
dac merci , je garde le système d'encrage de ceinture d'origine
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
Oui c'est préférableet il vaut mieux laisser les ceintures d'origine plutôt que des harnais
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
Pas de soucis pour tes sièges!
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Re: Réfection, Préparation Paris Cap Nord 2015
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