4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
En gros une vidange et roule !!
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
tout est prêt, sauf la boite a air....
le cardan droit a déja un point dur, je ne sais pas si il ira jusqu'au bout.... (j'en ai pris un de rab...)
en tout cas je viens de tester les pneus mud, un vrai bonheur...
le cardan droit a déja un point dur, je ne sais pas si il ira jusqu'au bout.... (j'en ai pris un de rab...)
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
ça claque maintenant il y a peut de risques qu'il aille au bout....
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
Les renforcés ?
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
Tu as ete vite a en eclater un...
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
oui les renforcés...
il a tenu mais claque dans les ronds points et dans les sauts...
il a tenu mais claque dans les ronds points et dans les sauts...
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
Il a merdouillé des les1ers toursde roues non ?
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
je m'en suis apercu dès 30km....
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
Tu veux faire un retour?
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
oé
on voit ça en MP?
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
tataveteam a écrit :je m'en suis apercu dès 30km....
Jonathan12 a essayé ta 4L ? Il parait que chaque fois qu'il monte dans la 4L de quelqu'un d'autre, il pète un cardan
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
j'allais changerde pneus, la roue etait desserrée...
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
Sale typeLaurent591 a écrit :tataveteam a écrit :je m'en suis apercu dès 30km....
Jonathan12 a essayé ta 4L ? Il parait que chaque fois qu'il monte dans la 4L de quelqu'un d'autre, il pète un cardan
Le titinoscope de ma 4L =)
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
quelques vidéos de l'artois...
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
ce week end j'ai preparé la transplantation de culasse de ma voiture (c'est pas sa culasse que j'ai remonté, les soupapes n'étaient pas top, j'en ai racheté chez cipère (mais elles sont très brutes, j'ai peur de creer des points chauds et de coller dela calamine
première opération polissage, au tour ou a la perceuse, (mettre un morceau de tuyau sur la queue pour éviter de la marquer)
ça donne pour l'admission
a gauche la neuve a droite l'ancienne, en bas la polie
je les ai changé a cause de ça
ça donne pour l'échappement
àa cause de
Seconde étape rodage sur sièges propres et pas enfoncés
on utilise de la pâte a roder
suite après le repas
première opération polissage, au tour ou a la perceuse, (mettre un morceau de tuyau sur la queue pour éviter de la marquer)
ça donne pour l'admission
a gauche la neuve a droite l'ancienne, en bas la polie
je les ai changé a cause de ça
ça donne pour l'échappement
àa cause de
Seconde étape rodage sur sièges propres et pas enfoncés
on utilise de la pâte a roder
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
a ouai brut c'est brut la en 2 min la calamine était coller dessus. Sinon effectivement elle sont plus que marquer tes vieilles soupape Les mienne le sont très légèrement mais pas a se point la quand même :p
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
j'avais la solution de les réctifier, mais j'ai pas le matériel a dispo...
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
le matériel et l'établi prêts a l'emploi
etape 3 on rode
pour commencer un petit coup de pâte a roder fine (ba oui, les sièges sont impec' et les soupapes neuves)
pas de trop, ça sert a rien...
on mets la soupape en fesant gaffe a pas avoir de pâte a roder sur le guide ou sur la queue de soupape...
on colle la ventouse...
on tourne avec des mouvements de va et vient, sans appuyer trop fort (ça sert a rien, ça a plus tendance a chasser la pate a roder qu'autre chose) pour mon cas j'ai fait un dizaine de coups
résultat:
on nettoye :
porté réguliere sur la soupape et sur le siège, largeur 2mm, parfait
parfoit on a un défaut, on repasse un coup
on nettoye et on degraisse le tout
4 eme étape on remonte les soupapes
fin de la première étape
etape 3 on rode
pour commencer un petit coup de pâte a roder fine (ba oui, les sièges sont impec' et les soupapes neuves)
pas de trop, ça sert a rien...
on mets la soupape en fesant gaffe a pas avoir de pâte a roder sur le guide ou sur la queue de soupape...
on colle la ventouse...
on tourne avec des mouvements de va et vient, sans appuyer trop fort (ça sert a rien, ça a plus tendance a chasser la pate a roder qu'autre chose) pour mon cas j'ai fait un dizaine de coups
résultat:
on nettoye :
porté réguliere sur la soupape et sur le siège, largeur 2mm, parfait
parfoit on a un défaut, on repasse un coup
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65
c'est bon j'ai changé la culasse, faut que je regle les culbus, remonte le carbu (je viens de lui changer ses joints et de le nettoyer integralement) ensuite je regle l'allumage (je remets l'ancienne courbe, j'aurais moins besoin de couple en bas que pour l'artois) je fais la vidange et c'est reparti
prochaine étape (cet hiver surement) m'occuper du train arrère (silents blocs...) et du jeu dans la cremaillere, et ça sera tout bon reparti pour 50 000km... (53 000 km je crois depuis que je l'ai refaite il y a 4ans et demi)
prochaine étape (cet hiver surement) m'occuper du train arrère (silents blocs...) et du jeu dans la cremaillere, et ça sera tout bon reparti pour 50 000km... (53 000 km je crois depuis que je l'ai refaite il y a 4ans et demi)
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