4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 11 mars 2010 17:59

Seconde journée

Jeudi 18/02/10

Kilométrage : 87 118 km


Réveil: 8h
Après le déjeuné départ de chez ma cousine mais au moment de reprendre la voiture : elle n'est plus la!! :faché: La place où nous l'avions garée est occupée par un stand du marché .... et oui le stationnement était interdit le jeudi de 0h à 16h et pour moi nous nous garions pour le mercredi :nonon:

Bilan: un tour dans Paname en commençant par les pompiers pour trouver le poste de police le plus proche puis ayant appris que la voiture etait à la préfourrière de Bercy un petit tour de métro (3lignes différentes) pour sortir à la porte de charenton
Sortie de la préfourrière à 11h le départ étant à 11h30 c'est plutot stresssant
arrivée au Stade de France à 11h28 on nous parque au bout du parking
Nous partons donc 3ème du SDF
Mais , dans un tunnel sur le périf , les ennuis commencent: la vooiture commence à ratatouiller et fait des grand accoups et naturelement pas moyen de s'arreter.... à la sortie du tunnel elle repart on se dit c'est pas grave c'est qu'une crasse dans le carbu on renettoyera le carbu à la première occasion .Mais dans une montée quelques kilomètres plus loin rebelotte
et la non plus pas moyen de s'arreter on fait au moin 2kilometres en montée comme ça avant d'avoir une sortie. On s'arrete et on déballe les affaires . Pendant que je m'affaire sur le carbu une conductrice très douée roule sur un carton de lunettes :faché:
Je trouve la panne : un Vapeur Lock (la durite d'essence passant trop près du moteur chauffe et l'essence se vaporise formant un bouchon de gaz d'où les accoups) , je repassent la durite et on est repartis, pour quelques kilomètres car on regonflera le pneu AV droit déjà un peu dégonflé

sur la route Paris- Bordeaux on se retrouve plussieurs équipages à suivre la route sans péages : on suit l'équipage 197
on s'arrete près de Dax dans une maison de famille de cet équipage....
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par solardunord » 11 mars 2010 18:06

Ah bah au moins je saurais ce que c'est qu'un Vapor Lock maintenant :P

Tu devrais écrire un livre tellement il t'ai arrivé de couilles lol
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 11 mars 2010 18:23

Troisième journée: Dax-algesiras

Vendredi 19/02/10

Kilométrage : 87 950 km


Départ vert 9h

pas d'ennuis mécaniques pour nous sauf les pneus arrières qui s'usent sur l'exterieur

on s'arrete vers 10h après la frontière espagnole : un équipage (le 987)est en panne sur le bord de l'autoroute... un roulement arrière tout neuf qui est mort

on passera de 10h à 13h dessus a dégager le tambour et a essayer d'enlever la bague intérieure du roulement
on essayera tout : arrache divers (2 et 3 griffes que j'avais pris)
la clé à griffe (de ma caisse)pour ESSAYER de le faire tourner
le burin (de léquipage 197) pour tourner et pour le casser mais rien à faire
le chalumeau (que j'avais pris mais qui était bouché)
on ira finalement à 3 dans notre trelle à la ville la plus proche dans un Euromaster qui enverra un gars sur place plus tard
je lui file mes roulements arrières d'avance (occases) et on repart vert 13h

on s'arrete avant Victoria à un péage , un autre équipage en détresse : le 734 un équipage féminin qui a acheté la voiture 1600€ avec un billancourt et des pièces de cleon^^
nettoyage des pieces d'allumage (vis platinées, doigt d'allumeur tete de delco) je regle l'écartement à l'oeil l'avance étant bonne et elles repartent, la 4L marche mieux
on les redoublera entre victoria et burgos
(je les ai revues à Algesiras elles sont passées voir un mécano qui leur a reréglé leur allumage et qui leur a changé les bougies)

on arrive à algesiras dans la nuit et on discutera avec stilgart et d'autre
me suis perdu sur le bivouac ==> couché à 5 heures du matin
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 11 mars 2010 18:29

solardunord a écrit :Ah bah au moins je saurais ce que c'est qu'un Vapor Lock maintenant :P

Tu devrais écrire un livre tellement il t'ai arrivé de couilles lol
il y a de la matière c'est vrai... :ange: :diable:


je mettrais les photos et vidéos après
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par solardunord » 11 mars 2010 18:38

tataveteam a écrit :
on s'arrete avant Victoria à un péage , un autre équipage en détresse : le 734 un équipage féminin qui a acheté la voiture 1600€ avec un billancourt et des pièces de cleon^^


On appelle ça aussi se faire baiser nan ? ::d
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 11 mars 2010 18:39

oui :))
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 14 mars 2010 11:34

vendredi : remise en place de la barre stab avec du mal: 2/3cm en plus à l'avant

démontage de la plaque de protection

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ils en font une tronche le tirant et le chassis

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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 14 mars 2010 12:01

hier à Reims j'ai acheté quelques trucs interréssants pour ma 4L

quelques inters pour mon tableau de bord
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(le rouge n'est pas pour moi)


des cles en bout pour la cle dynamo

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des demontes pneus fusils (michelin) pour remplacer ceux oubliés par bassman au stand mécanique et jamais retrouvés
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et pour terminer le plus interressant
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à 30€ ça valait le coup
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par solardunord » 14 mars 2010 12:29

Bien joué pour la clef !

C'est pas toi qui disait avant le départ que mon blindage avant était mal conçu ? ::d
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Message par tataveteam » 14 mars 2010 12:34

solardunord a écrit :Bien joué pour la clef !

C'est pas toi qui disait avant le départ que mon blindage avant était mal conçu ? ::d
le mien à été terminé le matin du départ


et j'etais bien bas de l'avant et sans les amortos arrieres on allait taper devant lors des doubles bosses

et j'ai preferé prendre les caillous sur la plaque que de prendre sur les pneus ( on a évité au maximum les pneus mais on y a été fort sur la plaque et sur le chassis car il manquait les renforts sur le coté)
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Message par solardunord » 14 mars 2010 14:07

Tu compte faire quoi pour l'enfoncement dans le châssis ?
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 14 mars 2010 14:08

solardunord a écrit :Tu compte faire quoi pour l'enfoncement dans le châssis ?
découper , redresser et resouder

pour les tirants on se pose encore la question mais on va surement simplement les recarrosser
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par rom » 14 mars 2010 14:28

eh j'ai vu furtivement ta voiture dans turbo ce matin, elle a juste traversé l'écran 1/2seconde! ^^
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par triion » 14 mars 2010 17:41

nickel d'avoir trouvé la clef ! C'était une vente spéciale ou j'ai loupé un épisode ?
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 14 mars 2010 19:56

@triion : non c'etait sur une bourse d'échange
@rom : je matte ça tout de suite
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 14 mars 2010 22:31

bon effectivement nous sommes visibles sur turbo a la 54eme minute et je pousse en compagnie de l'équipage 197 vers 56minutes 20
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par BassMan » 14 mars 2010 22:59

On voit alex aussi a 53.40
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 14 mars 2010 23:14

BassMan a écrit :On voit alex aussi a 53.40
non 53,54 environ :]


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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par triion » 15 mars 2010 09:17

toujours des équipages féminins qu'on suit ... :rougefaché:

Bravo les filles, il y en avait un nombre certain sur le 4l cette année ! :gene: Nous n'aurions plus le monopole de la voiture les mecs ?!?! :gene:
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Re: 4l GTL de 81 et TL de 93 et export de 65

Message par tataveteam » 15 mars 2010 19:44

queques photos qui trainaient

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