Présentation d’une petite 4L ordinaire
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Vraiment un superbe travail un bon châssis tubulaire et c'est la totale
Le tirant il n'a pas tendance à travailler en traction avec le mouvement verticale du triangle supérieur?
C'est quoi ses amortisseurs du sur mesure ohlins?
Mat
Le tirant il n'a pas tendance à travailler en traction avec le mouvement verticale du triangle supérieur?
C'est quoi ses amortisseurs du sur mesure ohlins?
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Pour les amortisseur oui du sur mesure ohlins.MatGARAGE a écrit :Vraiment un superbe travail un bon châssis tubulaire et c'est la totale
Le tirant il n'a pas tendance à travailler en traction avec le mouvement verticale du triangle supérieur?
C'est quoi ses amortisseurs du sur mesure ohlins?
Mat
Pour Les tirants la difficulté consiste à trouver le bon angle pour qu’il ne travail pas en contrainte avec le mouvement du triangle.
Claude
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Superbe montage.
Tu viens nous voir le week-end prochain au week-end sur Nantes?
Mat
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Ouais très beau travail de préparation et t'as du y passé un temps fou.
Ça serait cool si tu pouvais te joindre à nous avec ta trelle le WE prochain.
@ bientôt
4Llement
Ça serait cool si tu pouvais te joindre à nous avec ta trelle le WE prochain.
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
BonjourTiranos a écrit :Ouais très beau travail de préparation et t'as du y passé un temps fou.
Ça serait cool si tu pouvais te joindre à nous avec ta trelle le WE prochain.
@ bientôt
4Llement
Non mission impossible :
En 1 la trelle est démontée suite à la course du 6 et 7 juin pour travaux carrosseries.
Les deux moteurs sont sur l’établie pour une petite révision, un en attente d’un joint de culasse mecat parts, (spécifique en épaisseur). Pour l’autre en attente de Coussinet de bielle + segmentation, le tout à finir pour les 20 heures de Sully en septembre . De plus il y a les vacances en aout . Et la si on ne parts pas, la je pense que madame va faire la tête .déjà l’année dernière suite à un tonneau j’ai annulé les vacances (je ne veux pas mourir trop jeune ) en plus en septembre on participe au 24 heures 4x4 de France. Alors je reste à la maison et je bosse .
Allez bon week-end à vous
Claude
Dernière modification par attila le 01 juil. 2009 18:35, modifié 1 fois.
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Quel programme !!
Les 24 h 4x4 ? Kesako ?
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Alex - Admin Poussières de Pistes
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
24h 4x4 -> Ca a l'air vraiment un truc de ouf : http://www.24heures4x4.fr/24HTT_r30.html
Alex - Admin Poussières de Pistes
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Ca c'est de la prépa qui rend humble vais me faire une petite Camomille moi
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Salut les jeunes
Pour commencer les amortisseurs arrière qui remplaces ceux d’origine.
Le kit de gonflage (azote) des amortisseurs
Les supports
Les amortisseurs en place.
Enfin, bon, oui elle n’est plus trop d’origine
Claude
Pour commencer les amortisseurs arrière qui remplaces ceux d’origine.
Le kit de gonflage (azote) des amortisseurs
Les supports
Les amortisseurs en place.
Enfin, bon, oui elle n’est plus trop d’origine
Claude
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
On ne s'en lassera jamais de cette prépa. Et pourtant, je l'ai déjà parcouru en long, en large et en travers.
Il faudra quand même que je me débrouille pour voir un jour cette fameuse course de Onzain!
Je vois que tu n'as plus de joues d'ailes, comment as tu fais pour avoir un ensemble capot/ailes suffisamment rigide et qui vienne se remettre en place de façon ajusté?
Il faudra quand même que je me débrouille pour voir un jour cette fameuse course de Onzain!
Je vois que tu n'as plus de joues d'ailes, comment as tu fais pour avoir un ensemble capot/ailes suffisamment rigide et qui vienne se remettre en place de façon ajusté?
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Je tenterais bien de dire fibre ?
Superbe et bien rigide les supports d'amortisseur. C'est quoi comme marque ca se règle comment du coup?
Les 24HTT tu les faits en 4L?
Je passerais bien vous voir.
Mat
Superbe et bien rigide les supports d'amortisseur. C'est quoi comme marque ca se règle comment du coup?
Les 24HTT tu les faits en 4L?
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Merci lionel ta trelle avance pas mal non plus. Si tu passe pour les courses tu serras le bienvenue Pour l’ajustage il n’y a pas trop de problème .les ailes sont boulonnées au capot.pour la rigidité j’ai rajouté 4 renfortslionel25680 a écrit :On ne s'en lassera jamais de cette prépa. Et pourtant, je l'ai déjà parcouru en long, en large et en travers.
Il faudra quand même que je me débrouille pour voir un jour cette fameuse course de Onzain!
Je vois que tu n'as plus de joues d'ailes, comment as tu fais pour avoir un ensemble capot/ailes suffisamment rigide et qui vienne se remettre en place de façon ajusté?
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Non je ne tourne pas, on fait tourner les femmes et pas avec une 4l mais avec un buggy samara .ex Dakar.MatGARAGE a écrit :Je tenterais bien de dire fibre ?
Superbe et bien rigide les supports d'amortisseur. C'est quoi comme marque ca se règle comment du coup?
Les 24HTT tu les faits en 4L?
Je passerais bien vous voir.
Mat
Pour les amortisseurs c’est des Fournales, réglage avec plus ou moins d’azote, et tu ajustes la pression en fonction de la piste et de ta conduite. Ex : Pour la dernière course amortisseur pression à 9 bars.
Claude
Dernière modification par attila le 01 juil. 2009 08:43, modifié 1 fois.
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Heu on a trouver un grand malade ... euh un artiste !
Alex - Admin Poussières de Pistes
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Wahouuuuuuuuuuuu!!!!!
Il faut absolument que tu nous présentes cette préparation dans un autre poste.
Ca promet une préparation alléchante.
Mat
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Ca promet une préparation alléchante.
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Ahah PdP qui découvre le fameux Attila... :p
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Bonjours à vous
Alors pour se soir la pompe à essence
Sur le tableau de bord central : se trouve le boîtier d'allumage à avance programmable
: et le programmateur température d'eau pour le déclenchement des ventilateurs
@ +Claude
Alors pour se soir la pompe à essence
Sur le tableau de bord central : se trouve le boîtier d'allumage à avance programmable
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Beau montage,
Quel est l'importance de la position de la pompe entre le réservoir et le carburateur?
Mat
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
Bonjour
Pour le freinage, comme il faut arrêté la bête. Quatre freins à disque alpine turbo
Suite à la révision des moteurs 1400.En changent les segments et les coussinets de bielles, j’ai cassée une chemise , les boules car les chemises pistons n’avaient que 2000 km .
Alors montage des nouvelles chemises
@+ Claude
Pour le freinage, comme il faut arrêté la bête. Quatre freins à disque alpine turbo
Suite à la révision des moteurs 1400.En changent les segments et les coussinets de bielles, j’ai cassée une chemise , les boules car les chemises pistons n’avaient que 2000 km .
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire
je ne me suis pas lassé non plus de parcourrir le titinoscope une nouvelle fois !!!!
bon courage pour toute les reparations !
++
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