Présentation d’une petite 4L ordinaire

[F476]

oui les joints de queue de soupapaes

[attila]

Bonjour

Nous sommes passé au contrôle aujourd’hui,
Voiture avec une seule remarque, manque la flèche pour l’anneau AV, normal la peinture n’est pas faite la voiture et en tourisme T1. Hé oui peu être la seul comme ça on est sur de gagnée notre catégorie.

Plus sérieusement nous somme en P1.( proto) reste plus qu’a redémontrer le moteur et refaire la segmentation et la peinture .

Claude

[Tiranos]

Ca c'est une bonne nouvelle surtout après une bonne restauration.
Bon courage pour les dernières réparations à faire.

Tiranos

[attila]

Bonsoir

Se soir je suis dégoûté, après avoir démonté le moteur, il y a deux pistons HS le N°2 et le 4em. un morceau de piston de 4 à 5 cm est cassé entre le segment de feu, le segment d'étanchéité .malheureusement ça arrive quand cas de surpression le piston cassé entre le coupe feu et le l'étanchéité put****quel con je suis tout ça a cause du reniflard bon on avisera demain à tête reposé.

Pour les photos demain

Claude

[attila]

Bonjour

Ce qui est bizarre c’est que le piston 2 et 4 son cassé au même endroit, et sur la même longueur.
le moteur à fait 2 courses complète en configuration alpine sans aucun souci .et 1 course avec la culasse TX sans problème non plus .et l’année dernière 4heures de course suite au problème de culasse .ce qui fait au environ de 2000 à 3000 km









Claude

[MatGARAGE]

Peut être un défaut de fabrication en fonderie si les deux on le même problème.
Aucun souci sur les autres pas d'amorce de fissure ?

Mat

[attila]

Bonsoir

Aujourd’hui la voiture est poncé prête à peindre. Piston, et moteur remonté, le tout dans la voiture .je n’ai pas fait d’essai dans les chemins. Le moteur ronronne bien ne fume plus . Sauf et oui un petit clic clic niveau cache culbuteur au 1er cylindre .bon on verra ça demain. Alors la bonne nouvelle du jour plus de clic clic, il est partie après un réglage de culbuteur. La soupape d’admission du cylindre N°1 avez trop de jeu et celle d’échappement pas assez .encore un ou deux petit problème à règle .le 1er impossible de trouver le repère du volant moteur avec la lampe stroboscopique .pourtant j’ai mis les culbuteurs du 4em cylindre en bascule et le cylindre N°1 au point mors haut .le doigt de l’allumeur tombe bien en face du plot N°1 de la tête ,mais pas de repère .j’ai fait un trait à la peinture que je ne trouve pas non plus avec la lampe bon c’est le 3em volant moteur que j’essai je pense que la causse est du que le bas moteur est un alpine turbo . Le 2em problème à régler le moteur fume noir à l’ouverture du 2em corps.ou alors tempi pour les voitures qui seront derrière
Si le temps le permet j’espère pouvoir faire la peinture cette semaine
Ps : encore merci tonton Pello pour les pièces

PS : Il reste encore 32 jours, 17 heures, 20 minutes, 13 secondes avant le 05 Juin 2010 16 H 00
Claude

[MatGARAGE]

Si ta voiture fume noir à l'ouverture du 2ème corps c'est que le gicleur est trop gros ou le tube d'émulsion dimensionné pour tourner haut dans les tours.
Content que ton auto soit de nouveau sur le bon chemin.

Mat

[attila]

Bonsoir

Alors réglage allumage OK . Réglage carburateur fait et si ça fume encore un peu noir il fonctionne .
Alors allez comprendre pourquoi sur se carburateur le réglage de la richesse se fait en sens contraire. Normalement resserrer la richesse c'est appauvrir - desserrer la richesse c'est enrichir.
Sur mon carburateur resserrer la richesse c'est enrichir- desserrer la richesse c'est appauvrir. Donc en terme de réglage j’avais tout faux.
Ne me demandé pas pourquoi

encore 30 jours, 6 heures, 34 minutes, 16 secondes avant le 05 Juin 2010 16 H 00

Claude

[attila]

Bonsoir

Enfin la préparation touche à sa fin, la voila revêtu de sa nouvelle peinture de guerre, pour 2010 restes plus que les roues







Compte à rebours départ 24 Heures 4L Onzain

Reste encore 20 jours, 17 heures, 57 minutes, 16 secondes avant le 05 Juin 2010 16 H 00

Claude

[gogo4l]

Superbe peinture .

Bonne continuation .

Gauthier

[Tiranos]

+1 pour la peinture, elle est superbe.
En cas si tu peux nous sticker un truc quelque part c'est pas de refus non plus

Tiranos

[attila]

Bonjour

Pas de souci pour moi ,si tu me les fais parvenir .Avant la course
contact moi en MP

PS: merci pour la peinture

Claude

[tataveteam]

superbe le degradé c'est un carrosier ou c'est vous ?

[attila]

Bonjour

La Mécanique, les transformations, la carrosserie, la peinture et effectué par moi .et comme elle est souvent refaite, faut mieux pour le portefeuille , sinon je pense que depuis plus de 20 ans que ça dur madame aurais dit STOP tu arrêtes tes conneries.

PS : Jmi tu passes à ONZAIN en juin pour les 24 heures

Claude

[grain2sable]

beautiful la peinture de la evo 2010

Bonjour

La Mécanique, les transformations, la carrosserie, la peinture et effectué par moi .et comme elle est souvent refaite, faut mieux pour le portefeuille , sinon je pense que depuis plus de 20 ans que ça dur madame aurais dit STOP tu arrêtes tes conneries.

Claude

c'est ce qui fait ton mérite attila!! en tous cas moi je plussois devant ton boulot!!!

[stilgart]

j'aouve que la peinture est bien chouette !!!!
et vu l'etat apres la course c'est vraiment un truc de dingue de la voir comme ca !!!

bonne chance en tout cas !!!
++

[jmi]

Je sais pas pour Onzain, je vais tenter, mais je garantie pas cette année...Dois partir en raid en Juillet et Jungly est pas terminée...Je tente de passer une demi journée mais rien de sur
En tout cas ta voiture vire plus sur le noir mnt que le bleu avant non ?
En tout cas, on a tout a apprendre de toi Claude, 20 ans de 4L et quand on voit cmt tu prépares ta 4L...

[attila]

Bonjour

Résumé du week-end. Vendredi chargement des 4L sur les plateaux .au bout de 100 Km la 32 bouge, les roues tournent et ne reste pas dans l’alignement entre les cales, pas de souci on s’arrête une sangle devant une autre à l’arrière et hop 120, 130 pour rattrapé le reste du convoie. arrêt sur un parking pour boire une petite mousse el la les roues sont encore en travers ,bizarre ,bizarre c’est la 1er fois que j’ai ce problème .reste plus que 20 bornes .petite question au pote qui a monté la voiture sur le plateau t’as mis une vitesse ,t’as mis le freins à main réponse OUI .bizarre que la voiture bouge comme ça .. . Arrivé au circuit bonjour à Pierre, Paul, jacques .une petite bière, et on décharge la 31 RAS. on passe à la 32 et la pu***** on ne peut pas faire mieux ça commence bien la voiture n’est pas encore descendu du plateau qu’on est déjà en panne .du liquide de frein plein la roue AR droite et sur le plateau. On monte les stands, après une petite bière ( oui je sais encore une mais il fait chaud ) je décide de m’attaquer à la 1er panne du week-end. On enlève la roue je prépare un étrier de freins .pour ceux qui n’ont pas suivi la préparation de la voiture , j’ai des disques à l’arrière.Pu***** ce n’ai pas l’étrier qui fuit mais la durite de frein aviation qui a pété pourquoi ? Pas de problème on à deux camions de pièce détachées .petite question au 7 copains ta rangé ou la boite avec les tuyaux de freins .la même réponse. heu elle était sur le muret devant le garage.allo ma maman tu peux regarder sur le muret devant le garage. oui alors il reste une caisse bleu ton truc qui me remplace pour purger les freins.Ma chérie(bin oui dans ces moments la faut la caresser dans le sens du poil) tu ne veux pas venir faire un petit tour à Onzain .NON je par en Normandie avec les filles.mer** ça commence vraiment bien .je fais un petit tour des stands non on n’a PAS, mais je connais une boite qui fait de l’hydraulique à Orléans et une à Tour j’appelle ma femme pour qu’elle me donne le N° de téléphone .Merci c’est sympa .sur ce je me décide à allez saluer Bastien.,équipage N°16 .Comment ça va ?, et vous .bref on parle chiffons.je lui parle d e mon problème et la mon Bastien j’ai 3m de tresse aviation, oui mais j’ai pas non plus les olives, j’ai des olives .je n’ai pas non plus l’écrou qui se visse sur le banjo. J’ai !!!! .et en plus il a même fait le montage. Si j’avas eu une 4 l rose je luis aurais fait un bisou au Bastien. Elle est pas belle la vie. 1 équipage de Vrally et c’est lui qui me dépanne.encore merci .pour la purge gros problème à causse du frein à main hydraulique. Pour ceux qui suive le pulvérisateur (mon appareil qui me serre à faire la purge des freins) est aussi sur le muret devant le garage.enfin après plus de 2 heures de galère il y a un semblant de frein ,donc pour vu que ça passe au contrôle, et pour la course on se démerdera. Ensuite grâce à notre petite durite plusieurs équipages son passés au nouvelles ce qui nous a permis d’épuiser notre stock d’apéro prévu pour le week-end des le vendredi soir 1 bouteilles de Ricard + 3 de whisky, 1 de pineau des Charentes (pour ceux qui son inquiets je vous rassure un nouveaux stock a été reconstitué le samedi matin) .
Le samedi matin control RAS mise en place de la voiture 32 en. parque fermé ( c’est nouveau sa vient de sortir plus droit de toucher aux voitures après 12h) Et la 31 décide à son tour de faire des caprices.le carburateur dégueule de l’essence à tout va .démontage du dessus du carbu. La cuve est pleine à ras bord après plusieurs réglages du flotteur rien ni fait .après changement de la pompe à essence tout est rentré est dans l’ordre .il y avait trop de pression la 31 a pu rejoindre la 32 sur le parque fermé.
Samedi 15h30 briefing ma dérogation pour le non port de la minerve et approuvée par la direction de course, et les pilotes.(hé oui je suis le seul à être exempté du port de la minerve je suis aussi le seul à avoir fait la demande, et surtout d’y avoir pensé car avec la chaleur dur ,dur )
16h00 : je prend le départ (départ arrêté) en 3 eme position à la sorti du 1er virage je prend la tête de la couse .je rattrape le peloton et dur de dépasser avec la poussière dans la mêlée je fais deux portes deux ailes .malheureusement je sors au bout de 50 minutes, (je pense que c’est pour l’essence) très content de voir le panneau 32 qui me demande de rentrer car je suis trempé, avec une envie de vomir le corps brûlant mais le visage tout froid . mais non ils mon arrête car le pilote de la 34 et de la 33 sont rentrés au stand au bout de 30 minutes complètement mort.j’ai mis 1h à m’en remettre donc sur le classement on est pointé à la 3em place . je passe le relais à mon collègue qui ensuite rentre au stand le par brise plein de bout, plus de visibilité et la on retombe à la 28 eme place .dans mon deuxième relais ,la 29 freine pour évité la N°8 se met en travers au moment ou je le double ,et pan je le pousse l’autre aile + le capot .arrêt au stand car l’aile touche à la roue on a aussi eu droit à un tour de tracteur pour une panne d’essence .ensuite plus de problème jusqu'à la nuit juste 4 pneus AV à remplacer .pendant la nuit on a eu un problème électrique. Avec les phares, l’ampèremètre à et zéro, et quand le ventilateur se déclanche, il ne tourne pas assez vite, ce qui a pour effet de monter en température.obligé de lever le pied le temps que la température redescendre .après changement de deux alternateurs idem.on a trouvé le matin Le problème qui venait du faisceau électrique qui suite au choc AV, un fil touché à la tôle.
Le dimanche les seuls soucis rencontrés un axe d’amortisseur qui a cassé,deux jantes cassées et il a fallu allez rechercher de l’essence .de plus il était temps que la course s’arrête car on avait plus de roues. On a usé 4 pneus pour la 31 et 16 pour la 32.en tout 20 roues.
Le bilan du week-end la 32 termine à la 7 eme place et la 31 à la 9 eme
Les réparations a effectuer pour septembre.
4 ailes ,4 portes le capot
Faire réparer les ohlins car l’avant gauche fuit .et la segmentation car le moteur a consommé de d’huile voila comment nous avons occupé notre week-end


Claude

[hfr]

Bien sympa le récit. Après les petites merd*s c'est de ça qu'on se souvient et qui fait toute la beauté du truc !
Félicitations en tous cas pour les places c'est vraiment pas mal !

Mais quand même 16 pneus !!!!!!!!!!! ^^
Reste plus q'uà tout réparer maintenant ...