Présentation d’une petite 4L ordinaire

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kintax
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par kintax » 14 nov. 2016 21:09

bizarre que ça force. Tout à été remonté dans le même sens ?
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
Image
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par tataveteam » 15 nov. 2016 00:30

tu as des photos de tes segments?

pour tes bielles c'est pas normal....
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attila
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 15 nov. 2016 11:40

tataveteam a écrit :tu as des photos de tes segments?

pour tes bielles c'est pas normal....
Pour les segments je fais des photos cette après-midi c pas le gros du problème .l
se qui me pose problème c le pied de bielle qui est dur sur l'axe de piston (2 sur 4) :/ Enfin je n'ai plus trop le chois je ne peux plus les redémontrer au risque de niquer les pistons :rougefaché: au prix du kit pistons chemises plus les segment :pleur4: donc je vais laisser le moteur en attente réfléchir si je le monte avec culasse alpine ou TX modifié :0 quelque soit le chois je vais le faire tourner pour le roder il y aura toujours un doute :pleur4: se sera une course stressant teindra teindra pas :(
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 15 nov. 2016 18:41

Les nouveaux segments sont de couleur noir
Sur la 1er photo on ne distingue pas la forme du segment d’étanchéité
Image

La on voie mieux la forme
Image

Segment d’étanchéité livré avec les pistons chemises couleur acier la il y a juste un petit chanfrein
Image

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par tataveteam » 15 nov. 2016 20:20

pour les pistons, sur la 1300, j'avais un peu le soucis , piston dur, avec la calamine, j'ai fait jouer régulièrement avec de l'huile de vaseline, à la fin , avant montage, ça avait retrouvé sa fluidité...

tu peux essauyer (mais je garantie rien, la c'est du neuf, ça va pas se débrider comme ça, je pense, (à moins d'une bavure))
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par alexmbk51 » 15 nov. 2016 21:58

Sur le 1300 qu on m'avais donné, j'avais eu le même problème au demontage
Les pistons n’étaient pas libre sur les bielles, j'ai demandé conseil a un mec d'une cinquantaine d'années qui bosse chez renault, il m'a dit de faire chauffer a la lampe a souder l'ensemble piston-axe-bielle( bien sur pas a rouge) , j’étais sceptique mais ca a marché nickel.
Après comme a dit tatav sur du neuf c'est bizarre

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par tataveteam » 15 nov. 2016 22:01

bah, le piston, pas de rsiques de le chauffer au rouge, tu le verras couler avant ^^

j'ai fait aussi, mais dans mon cas pas d'améliorations...
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 19 nov. 2016 18:23

Pour les pros carburateur

Sur deux carburateur que j'ai et sur celui que j'ai monté il y a un gicleur comme sur la photo du bas coté cache culbuteur et un gros gicleur , en plus d’être bloqué il y a une vis qui empêche de le desserrer 8|
vu que le gicleur a une vis de blocage il peu être visé à fond ou non se gicleur serait t'il pas réglable ? :gene4:

Image

alors que sur les autres carburateurs en ma possession j’ai le de même gicleur des deux coté comme celui la :-|

Image

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par yann4x4 » 19 nov. 2016 18:43

ce n'est pas le gicleur de ralenti?
2011 : 4l trophy n°1789
2012 : 4l trophy n°282
2013 : 4l trophy n°1
2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 19 nov. 2016 19:34

yann4x4 a écrit :ce n'est pas le gicleur de ralenti?
Oui c les gicleurs de ralentie

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par yann4x4 » 19 nov. 2016 21:07

La vis est juste une sécurité pour éviter qu'il ne se dévisse.... J'en ai déjà perdu un dans le désert!
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 19 nov. 2016 22:50

Ok merci

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 23 nov. 2016 18:40

Aujourd’hui j'ai fait un nouveau pot d’échappement ,je suis partie d'un pot de moto que j'ai raccourci et retiré les chicanes à la place j'ai fait une mitraillette :ghee: reste à finir les fixations

Image

Le moteur crache des flammes :ghee: cette année dans les dépassement je vais laisser des traces sur les peintures coté droit :mdr1:

http://www.dailymotion.com/video/x537gf ... ammes_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par lo34 » 23 nov. 2016 19:50

énorme !!! :hehe: :super:

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 10 déc. 2016 18:54

On refait des prises d'air sur les portes AR pour faire rentrer l'air et une grille sur le hayon pour la faire ressortir

Image
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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 26 janv. 2017 10:52

Une vidéo des 20 heures de Sully 2015 en multi marque
Pour preuve qu'on peu se faire plaisir même avec une petite 4l et pas être ridicule face à d'autre voitures :hehe:

phpBB [video]


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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par takata6 » 26 janv. 2017 11:26

Génial ! :ghee:

Quel silence, on dirait un véhicule électrique lol :gene:

Ca n'a pas l'air évident de dépasser sur ce circuit par contre 8/
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici ;-) : https://drive.google.com/file/d/1rlXmL9 ... T_tep/view

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 26 janv. 2017 11:39

takata6 a écrit :Génial ! :ghee:

Quel silence, on dirait un véhicule électrique lol :gene:

Ca n'a pas l'air évident de dépasser sur ce circuit par contre 8/
Pourquoi ta pas de son ?
Pour le dépassement c surtout que les voitures on plus de chevaux que notre 4l avec le moteur de 782 cm3 :ghee: :mdr3:

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par attila » 23 févr. 2017 18:11

Bon j'ai commencé à remonte un nouveau moteur sur basse alpine :] monté avec les segments qui mon couté un bras :rouge:
comme on peut voir sur la photo il y a une erreur du_ sans des inscription aprotec la flèche elle est dans le bon sans ,j'ai réussi à supprimer le point dur que j’avais à l'assemblage sur deux pistons .
Alors aujourd’hui je me pose la question je monte le moteur en configuration alpine ou TX ,si je le monte en configuration alpine je peux faire que sully en multi-marque alors quand configuration TX :gene3:

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Re: Présentation d’une petite 4L ordinaire

Message par MatGARAGE » 24 févr. 2017 07:27

Et tu ne peux pas juste changer la culasse entre les courses?

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