Restauration et préparation F4 aux couleurs Calberson
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- Douché à l'huile
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Restauration et préparation F4 aux couleurs Calberson
Bonjour tous le monde,
Voila je vais vous présentez ma prochaine 4l f4, qui est ma troisième resto, afin d'obtenir quelque renseignement.
Au niveau de la déco je part sur la base des R5 alpine calberson (à quelque chose prêt ^^).
Au niveau du châssis, le plancher avant est à changer. Je souhaite également en profiter pour réaliser des renforts donc n'hésitez pas à me donner des conseils sur les points important.
Pour le moteur je possède un 1100 (réf 688 D7 12) qui a subit un réfection par ESPIOT compétition ainsi qu'une légère préparation:
- Culasse avec conduits retravaillés
- Volant moteur allégé
Je souhaite continuer à préparer ce moteur avec un changement d'AAC (ou rectif) , je possède un double corps de 5 alpine atmo (à voir pour montage si possible et avantageux) sinon un 32 ZENITH, un collecteur inox PDP. Je suis également a l'écoute de tout conseil car je ne suis pas spécialiste dans le domaine juste un amateur fou des 4l
Pour le reste comme les freins je vais monter des disques et plaquettes renforcer mais pour les amortisseurs je ne sais pas encore quoi monter.
Bien sur je ne suis pas la recherche d'obtenir un drag, je souhaite juste avoir une 4l avec du répondant et une bonne tenu de routes.
Voila je vais vous présentez ma prochaine 4l f4, qui est ma troisième resto, afin d'obtenir quelque renseignement.
Au niveau de la déco je part sur la base des R5 alpine calberson (à quelque chose prêt ^^).
Au niveau du châssis, le plancher avant est à changer. Je souhaite également en profiter pour réaliser des renforts donc n'hésitez pas à me donner des conseils sur les points important.
Pour le moteur je possède un 1100 (réf 688 D7 12) qui a subit un réfection par ESPIOT compétition ainsi qu'une légère préparation:
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Je souhaite continuer à préparer ce moteur avec un changement d'AAC (ou rectif) , je possède un double corps de 5 alpine atmo (à voir pour montage si possible et avantageux) sinon un 32 ZENITH, un collecteur inox PDP. Je suis également a l'écoute de tout conseil car je ne suis pas spécialiste dans le domaine juste un amateur fou des 4l
Pour le reste comme les freins je vais monter des disques et plaquettes renforcer mais pour les amortisseurs je ne sais pas encore quoi monter.
Bien sur je ne suis pas la recherche d'obtenir un drag, je souhaite juste avoir une 4l avec du répondant et une bonne tenu de routes.
Dernière modification par 4LCognac le 26 févr. 2017 12:49, modifié 4 fois.
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Dernière modification par 4LCognac le 18 déc. 2017 11:29, modifié 2 fois.
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Salut, sympa en voilà une petite qui va avoir fière allure ! Bonne continuation.
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
ça devrait donner quelque chose de sympathique tout ça
par contre, le volant moteur allégé, c'est pas obligatoirement un bonne chose suivant l'utilisation que tu veux faire de ta 4L
par contre, le volant moteur allégé, c'est pas obligatoirement un bonne chose suivant l'utilisation que tu veux faire de ta 4L
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Bonne petite prepa en cours;-)
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2012 : 4l trophy n°282
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2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
salut a toi ( voisin) , bon courage pour ta resto j'aime bien le deco !!!
born to ride ,ride to live.mais en 4l ,de nouveau en moto
"La renault 4 n'est pas une voiture, c'est un etat d'esprit"
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Bon courage, elle va être belle avec une déco calberson!!
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Chouette prépa
Par contre avec des conduits si bien travaillés le bloc mériterait d'avoir un aac r5 1300ts/Hemery EVO1 + un weber 32 DIR 4
Par contre avec des conduits si bien travaillés le bloc mériterait d'avoir un aac r5 1300ts/Hemery EVO1 + un weber 32 DIR 4
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
On me la proposer gratuitement et il a déjà était alléger de -500 gr avec l'équilibrage qui va avec. Pour l'utilisation je ne cherche pas à gagner en vitesse de pointe mais plus sur un comportement agréable sur les reprises.savina a écrit :ça devrait donner quelque chose de sympathique tout ça
par contre, le volant moteur allégé, c'est pas obligatoirement un bonne chose suivant l'utilisation que tu veux faire de ta 4L
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Pour le aac j'en possède déjà un monter sur un moteur référencer 688 E7 13, fera t-il l'affaire? Sinon est-il facile de trouver un aac de r5 1300ts/Hemery EVO1?Johnny Boy a écrit :Chouette prépa
Par contre avec des conduits si bien travaillés le bloc mériterait d'avoir un aac r5 1300ts/Hemery EVO1 + un weber 32 DIR 4
Et pour le carbu je possède un 32 weber 58 DIR T fera t-il l'affaire?
- Johnny Boy
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Le 32 DIR 58 est un peu trop gros pour ta config, il te faudrait un 1400 pour ça
Quand à l'aac, celui du 1100 688 E7 13 est un aac coupleux mais qui n'aime pas trop les hauts régimes. Donc si ça dépend de ton utilisation. Les aac de ts se trouvent, mais pas facilement. LHemery EVO1, c'est une retaille de ton aac chez Hemery, il faut compter 250€ tout compris pour le réaliser.
Quand à l'aac, celui du 1100 688 E7 13 est un aac coupleux mais qui n'aime pas trop les hauts régimes. Donc si ça dépend de ton utilisation. Les aac de ts se trouvent, mais pas facilement. LHemery EVO1, c'est une retaille de ton aac chez Hemery, il faut compter 250€ tout compris pour le réaliser.
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Ok, merci pour les tuyaux j'ai plus cas me lancer dans le troc de carbu et trouver un aac de ts.
Sinon la prépa du aac vos vraiment le coup ou pas?
Sinon la prépa du aac vos vraiment le coup ou pas?
- Johnny Boy
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Bah tout dépend de ce que tu veux faire avec la voiture, mais de ce qu'on a pu observer/mesurer, oui, bien plus joueur sans pour autant perdre trop de couple
Avec une config pareille, tu devrais titiller les 60cv avec un 1100
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Je m'attendais pas à pouvoir en sortir autant de ce 1100 mais ça me plait !
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
les AAC que tu proposes (688D7 12, R4 gtl et 688E73 , R5GTL sont identiques....
j'aime bien l'idée de déco
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
D'accord, merci je vais me coucher moins c** se soir
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
La plus simple à trouver et qui va très bien est celle de r5. Aussi bien la 1300 que la 1400
2011 : 4l trophy n°1789
2012 : 4l trophy n°282
2013 : 4l trophy n°1
2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
Superbe projet !
Je vais suivre ça de prêt
Bonne continuation
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Bonne continuation
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: Restauration et préparation F4 au couleur Calberson
celle de R12TS/ R15 se trouve aussi très facilement sur les bourses d'échanges (plus facilement que celles de R5, et bien moins cher surtout..)
celles de R8s /carvelles 1100s et alpine V85 sont bien plus dures a trouver
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