4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

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tataveteam
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par tataveteam » 30 sept. 2016 09:08

2-3 choses pour les LP
plus la glace est grande plus elle est fragile (surtout placée en bas sur le PC)

Les LP de 220 sont vraiment TRES gros (prends les cotes des phares d'origine pour te donner une idée

C'est pas parce qu'il sont + grand qu'ils éclairent mieux (en général la dispersion fait que justement ça éclaire moins)
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Gaill ou
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par Gaill ou » 30 sept. 2016 11:20

D'origine c'est 145mm je crois. Vous avez quoi sur vos brelles?
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tataveteam
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par tataveteam » 30 sept. 2016 20:43

moi j'ai rien ^^

certain mettent des oscars...
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denisgsxf
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par denisgsxf » 03 oct. 2016 05:12

oscar, en relais sur les phares, avec un inter ,l'avantage ,si tu casse un optique ben tu prends un 4l et c'est p&p ,meme dimension
born to ride ,ride to live.mais en 4l ,de nouveau en moto

"La renault 4 n'est pas une voiture, c'est un etat d'esprit"

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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par Gaill ou » 03 oct. 2016 16:56

ce weekend, envoi des delta mics au montage de pneus!

Puis grâce aux conseils de tonton (encore merci) réglage fin du jeu au différentiel au comparateur et de la précontrainte des roulements, la boite est maintenant remontée au moteur, ils sont prêt à être montés.

J'ai démonté le cache du nez de boite pour enlever les copeaux que j'ai fait quand j'ai taraudé pour mettre la mise à l'air de la boite de 4L, ca fait quand même plus sérieux et j'ai remis deux hélicoil dans des filetages qui étaient HS à cet endroit. C'est vraiment magique ce coffret, plus un soucis de filetage HS!

Pour les oscars ok, mais en quel diamètre? c'est vrai que 200 ou 220 fait gros, le top ca serait du 180 je pense, un peu plus gros que les origine pour le look et pas trop gros non plus pour la résistance. il faut que je passe une simulation le weekend prochain avec in gabarit en carton.

Sinon lorsque j'ai cassé mes axes d'amortisseur arrière la voiture a rebondit et les silent blocs de train arrière se sont découpé, est ce qu'il faut les changer absolument? car vu que mes réservoirs sont démontés j'en profiterai pour tomber le train arrière.
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par denisgsxf » 03 oct. 2016 17:44

pour les oscars , les miens sont du meme diametre que les optiques de la 4l , d'ou la facilite de les changer quand tu en casse un
born to ride ,ride to live.mais en 4l ,de nouveau en moto

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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par Gaill ou » 04 oct. 2016 17:12

Ca devient compliqué aussi de trouver des optiques de 4l en bon état!
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par alexmbk51 » 06 oct. 2016 18:48

beau boulot sur les delta mics :super:
Les premières sorties vont faire mal au coeur ::d

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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par Gaill ou » 10 oct. 2016 10:55

Ce weekend fin de la restauration des triangular:
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en effet les premiers éclats vont faire du mal au vu des heures que j'ai passé dessus...
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par HRMankind » 10 oct. 2016 11:25

J'avoue, elles sont hyper propre ! Beau boulot !

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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par gege54 » 10 oct. 2016 11:52

Jolie!! :super:
4L Trophy 2014 Equipage 299 en 4L TL, 1er Raid en Bourgogne 2016 en 4L TL avec quaife , 4L Trophy 2017 Equipage 2004 en F4 sinpar, 4L Alpes 2018 Equipage 90 en F4 Sinpar

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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par Gaill ou » 10 oct. 2016 14:11

Merci, j'espère qu'elles vont le rester surtout!
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par HRMankind » 10 oct. 2016 14:50

Gaill ou a écrit :Merci, j'espère qu'elles vont le rester surtout!
L'espoir fait vivre comme on dit :)

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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par lo34 » 10 oct. 2016 22:02

Heu ?... Docteur, j'ai le kiki qui devient dur, c'est normal ??? :mrgreen:
Très beau travail !!! :super:

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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par Gaill ou » 11 oct. 2016 09:07

Je ne vais pas oser les rouler, je vais vite les mettre dans une vitrine avant que la poussière ne se dépose dessus. :D

Merci Lo34 ;)
Dernière modification par Gaill ou le 11 oct. 2016 09:12, modifié 1 fois.
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par HRMankind » 11 oct. 2016 09:08

Gaill ou a écrit :Je ne vais pas oser les rouler, je vais vite les mettre dans une vitrine avant que la poussière ne se dépose dessus. :D
Sinon, tu les plastidip, comme ça tu gardes ta peinture en dessous intact (mais tu la vois jamais du coup :')

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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par Gaill ou » 02 janv. 2017 16:12

Meilleurs vœux à tous les bidouilleurs/préparateurs de 4L!

En passant chez le chat vert l'autre jour j'ai vu de la motul 300V, il y a un gamme semi synthèse et une gamme 100% synthèse. La RTA de la 4L et de la r5 TX recommande de la 20-40 pour nos températures, seulement il n'y a que de la minérale dans ces indices (ou quelques rares bidons en 15-40 semi synthèse mais aie le prix). En 100% synthèse il y aurai la 10-40, la 15-50 et 20-60 pour nos moteurs.
Qui roule avec de la 300V? Quelle gamme? Quelle indice? quelle utilisation? Est ce que c'est bien? Où est-elle la moins cher?

merci pour vos retours!
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par tataveteam » 02 janv. 2017 21:01

il y a gordinette qui tourne , je crois, en 300V, mais je ne sais pas ce qu'il utilise comme viscosité....
pour la 300 LS (huile de BV avec autobloquant à disques), le moins cher que j'ai trouvé à l'époque, c'était EBAY...
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par Gaill ou » 27 mars 2017 13:36

Salut à tous, gros déterrage de 4L ces deux derniers weekend!

J'ai fini de remonter le radiateur et tout le reste et j'ai fait les premier vrais essais routier (avec les autocollants Vrally :frime: ):

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Sans les barres de toit avec les pares chocs, la rehausse et les triangular elle me plait bien. Plus qu'à retirer les LP du toit pour mettre les cibié rond devant le capot et ca sera top.

Avec les jantes qui ont un peu plus de déport il faut que je mette les bavettes plus larges (j'ai acheté des rectangles en PVC noir de 4mm épaisseur (homologués FIA svp :)), vous en pensez quoi?
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Pour les essais moteur c'est pas encore ca, a bas régimes elle engorge , mais après dans les tours elle marche du feu de dieu (un bon 80 km/h en deuxième avec la boite de r5 tx) et le bruit est juste énorme quand les deux corps sont ouverts avec l'admission BMC CDA et la ligne inox.

la suite bientôt j'espère.
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

Message par HRMankind » 27 mars 2017 16:48

Tu as quoi comme déport sur les jantes ?

Je vois de quelle bavette tu parles, et je ferais plutot un assemblage 100% "vertical" (comme sur ta dernière photo au final)

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