[24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
j'adore!!!
et avec un joint en 2,2 de GTT la compression était dans les clous pour ne pas cliqueter?
et avec un joint en 2,2 de GTT la compression était dans les clous pour ne pas cliqueter?
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
beau reportage photo, c'est très instructif, faudrait presque en faire un document à part pour ne pas le perdre.
Berline TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=22&t=7320" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Très propre toutes ces photos
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
14 roues de rechange . le maxi que j'ai passé en une course 17 roues . je prend des pneus neuf et je passe 7 ou 8 roues par course plus les jantes cassée .Après je n'ai jamais roulé en Bretagne donc je connais pas le terrain .Je monte des chambres à air car quand il y a de la boue je dégonfle au maxi et sans chambre la terre rentre entre le pneu et la jante et le pneu se dégonfle ,on bouffe surtout des pneus quand la piste et bien sèche je monte des 155/70/13 à onzain et des 145/80/13 à sully .Après tout dépens aussi de la conduite si tu attaques ou pas je connais un équipage qui pendant 2 année de suite à fait toute la course avec le même train de pneuMatGARAGE a écrit :Claude pour informations dans notre budget en consommation pneus sur une course tu en consommes combien?
Tu as prit quoi comme profil correcte et quelles dimensions?
Pneu usé au bout 1heure cette année le dimanche à Onzain
Le problème que j'ai aussi c'est la casse des jantes quand c'est sec 5 à onzain cette année et 2 à sully
Voila si ça peu t'aider
Claude
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Ouah c'est violent le découpage de la jante!
Berline TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=22&t=7320" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Ha oui quand même, moi qui pensais assurer le coup avec 6 roues de secours... Tu uses que les avants ou presque autant les arrières ?
En propulsion on risque de manger pas mal de gomme vu les pieds lourds de l'équipe.
On va revoir nos estimations alors.
Merci pour les informations. Et niveau disque et plaquette ça tiens les 24h ou tu changes à mi course ?
Mat
En propulsion on risque de manger pas mal de gomme vu les pieds lourds de l'équipe.
On va revoir nos estimations alors.
Merci pour les informations. Et niveau disque et plaquette ça tiens les 24h ou tu changes à mi course ?
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
les pneus AR s’use sur les coté a onzain on change le pneu arrière droit sois par crevaison ou alors pour la casse de la roue . Pour les disques pas de souci . un disque a cassée la sanction a été un tonneau par l'avant les plaquettes disque fond plusieurs courses. il faut surtout des bon roulements avec un bon graissage et resserré les cardans à chaque relai pour qu' ils tiennent les 24 heuresMatGARAGE a écrit :Ha oui quand même, moi qui pensais assurer le coup avec 6 roues de secours... Tu uses que les avants ou presque autant les arrières ?
En propulsion on risque de manger pas mal de gomme vu les pieds lourds de l'équipe.
On va revoir nos estimations alors.
Merci pour les informations. Et niveau disque et plaquette ça tiens les 24h ou tu changes à mi course ?
Mat
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
salut a tous !
concernant les roues en 6h on prends 4 roues de secours => ca fait 12 roues de rechanges sur 24h
sur les derniers 6h que l'on a fait la 4L a creve 1 fois pneu HS et la 205 a fait 7 pneus !! faut assurer et en prevoir vraiment beaucoup !!! de toute maniere c'est pas perdu au mieux tu les as pour la course suivante ... au pire le budget pneu y passe et t'aura moins de biere pour la fois suivante ...
par contre j'ai pas vu le rectifiage et l'equilibrage des chambres au niveau de la culasse ???? pas fait ou volume correct ?
++
concernant les roues en 6h on prends 4 roues de secours => ca fait 12 roues de rechanges sur 24h
sur les derniers 6h que l'on a fait la 4L a creve 1 fois pneu HS et la 205 a fait 7 pneus !! faut assurer et en prevoir vraiment beaucoup !!! de toute maniere c'est pas perdu au mieux tu les as pour la course suivante ... au pire le budget pneu y passe et t'aura moins de biere pour la fois suivante ...
par contre j'ai pas vu le rectifiage et l'equilibrage des chambres au niveau de la culasse ???? pas fait ou volume correct ?
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
OK on va ajuster le volume de roue de secours. Il va falloir trouver des jantes. Lol
La culasse provient d'un 1100cc en échange standard qui avait 20 000km et le contrôle des chambres à donné des volumes identiques ou avec très peux d'écart. Il y avait plus de risque de point chaud à y toucher qu'à laisser tel quel.
Mais les conduits etc ont été repris et alignés avec l'admission.
Mat
La culasse provient d'un 1100cc en échange standard qui avait 20 000km et le contrôle des chambres à donné des volumes identiques ou avec très peux d'écart. Il y avait plus de risque de point chaud à y toucher qu'à laisser tel quel.
Mais les conduits etc ont été repris et alignés avec l'admission.
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Si tu as besoin de jantes fait signe j'en ai un stock!
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Merci Arthur on fera le point sur le stock au garage et je reviendrais vers toi.
Mat
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Putain les 12 deltamics je sais pas où tu vas les trouver quand même ...
Le secret quand on entend un bruit inquiétant, c'est de monter AC/DC plus fort
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Un sponsors Gotti sinon lol
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
l'occas de tester les minilites plutot !!
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Entre Jérôme et moi on est bon pile 12.Nior a écrit :Putain les 12 deltamics je sais pas où tu vas les trouver quand même ...
Mais hors de questions lool
Gotti on y a pensé dans le cadre du partenariat que l'on monte mais le règlement est clair jantes tôles d'origines uniquement. L'idéal serait des fergates mais elles sont devenus hors de prix.
Mat
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
T'en as déjà des fergat ?
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Non plus maintenant je les avais revendu il y a 4ans car je n'en avais plus l'utilité aves les deltas.
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
Ah c'est con ! J'en avais deux j'aurais pu participer à "l'effort de guerre" ^^
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
des 4.5 ou des 5.5?Baroud-F4 a écrit :Ah c'est con ! J'en avais deux j'aurais pu participer à "l'effort de guerre" ^^
2011 : 4l trophy n°1789
2012 : 4l trophy n°282
2013 : 4l trophy n°1
2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
2012 : 4l trophy n°282
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Re: [24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside
ci besoin j'en ai deux autres moi, en 4.5 je crois (ou 4.00 peut-être je ne sais pas)Baroud-F4 a écrit :Ah c'est con ! J'en avais deux j'aurais pu participer à "l'effort de guerre" ^^
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