La R4gtl de DoumDoum.
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La R4gtl de DoumDoum.
Voici une petite présentation de ma petite R4, toujours vaillante.
C'est une R4 GTL, première main de 1983 comptant aujourd'hui environ 95000 kms.
Peu de modifications dessus: les pare-chocs remplacés par des chromés pour le look, le tableau de bord beige d'origine remplacé par un gris.
Côté mécanique: une bonne révision, un carbu 28 neuf, un radiateur cuivre neuf suffisent à assurer une fiabilité quotidienne.
La prochaine étape: en Aout normalement sera une peinture avec réfection des éléments de carrosserie accrochés par l'ancien propriétaire (pépé avait du mal à voir les ailes avant...) et la pose des jantes alu de R5 TX qui attendent dans la garage.Ensuite je m'occuperait de l'intérieur, puisque je suis en recherche de siege avant de R5ts intégraux (appuies têtes faisant partie du siège) en skaï noir et d'une banquette arrière de la même matière, pour avoir un peu plus de maintien.
Je me pose toujours la question de la passer en 45ch, puisque j'ai un carbu de 32 Neuf et le collecteur plus l'allumeur qui vont bien pour cette modification, mais roulant principalement en ville et petit chemin, la puissance actuelle semble suffisante, à voir donc.
Quelques photos tout de même (avant modifs lors de son arrivée à la maison):
C'est une R4 GTL, première main de 1983 comptant aujourd'hui environ 95000 kms.
Peu de modifications dessus: les pare-chocs remplacés par des chromés pour le look, le tableau de bord beige d'origine remplacé par un gris.
Côté mécanique: une bonne révision, un carbu 28 neuf, un radiateur cuivre neuf suffisent à assurer une fiabilité quotidienne.
La prochaine étape: en Aout normalement sera une peinture avec réfection des éléments de carrosserie accrochés par l'ancien propriétaire (pépé avait du mal à voir les ailes avant...) et la pose des jantes alu de R5 TX qui attendent dans la garage.Ensuite je m'occuperait de l'intérieur, puisque je suis en recherche de siege avant de R5ts intégraux (appuies têtes faisant partie du siège) en skaï noir et d'une banquette arrière de la même matière, pour avoir un peu plus de maintien.
Je me pose toujours la question de la passer en 45ch, puisque j'ai un carbu de 32 Neuf et le collecteur plus l'allumeur qui vont bien pour cette modification, mais roulant principalement en ville et petit chemin, la puissance actuelle semble suffisante, à voir donc.
Quelques photos tout de même (avant modifs lors de son arrivée à la maison):
- Alex
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
hey belle acquisition !
Elle a l'air saine !! Longue vie à elle !
Pour les image il faut mettre les balise [*IMG]url de ton image[*/IMG]
PS : Enlève les *
Elle a l'air saine !! Longue vie à elle !
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Alex - Admin Poussières de Pistes
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
coucou
jolie jolie comme voiture !!!!
pour la modif des 45 chevaux pas de souci tu peut y aller meme pour rouler en ville !!! apres faut juste pas avoir le pied trop lourd car ton moteur peut prendre les tours plus fort ....
niveau conso ca depend de comment tu roules mais en tout cas c'est vraiment plaisant a utiliser !!!
pour le demontage tu vas etre obligé de demonter la colonne de direction pour savoir enlever le collecteur et tu devras adapter l'accelerateur et le starter donc faut prevoir du cable plus long mais je pourrais pas te donner de reference par contre !!! moi ca marche avec l'ancien cable de starter et un cable de recuperation .....
oublie pas qu'entre ton carbu et ton collecteur y a un tuyaux et dedans y un calibreur de 1 mm si tu le met pas ca va ratatouiller au ralentit mais ca va prendre les tours niquel !
voila
a la prochaine
jolie jolie comme voiture !!!!
pour la modif des 45 chevaux pas de souci tu peut y aller meme pour rouler en ville !!! apres faut juste pas avoir le pied trop lourd car ton moteur peut prendre les tours plus fort ....
niveau conso ca depend de comment tu roules mais en tout cas c'est vraiment plaisant a utiliser !!!
pour le demontage tu vas etre obligé de demonter la colonne de direction pour savoir enlever le collecteur et tu devras adapter l'accelerateur et le starter donc faut prevoir du cable plus long mais je pourrais pas te donner de reference par contre !!! moi ca marche avec l'ancien cable de starter et un cable de recuperation .....
oublie pas qu'entre ton carbu et ton collecteur y a un tuyaux et dedans y un calibreur de 1 mm si tu le met pas ca va ratatouiller au ralentit mais ca va prendre les tours niquel !
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
Pour passer en 45cv il te faut aussi l'arbre a came pour l'ouverture des soupapes plus importantes.
C'est par ailleurs l'opération la plus compliqué à réaliser.
Mais si tu changes carburateur allumage c'est déjà pas mal. Pour l'accélérateur il te faut le cache culbuteur qui va bien avec le carbu pour le weber 32 et de mémoire pas de souci pour monter un Zenith.
Belle auto vivement sa belle peinture.
Mat
C'est par ailleurs l'opération la plus compliqué à réaliser.
Mais si tu changes carburateur allumage c'est déjà pas mal. Pour l'accélérateur il te faut le cache culbuteur qui va bien avec le carbu pour le weber 32 et de mémoire pas de souci pour monter un Zenith.
Belle auto vivement sa belle peinture.
Mat
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
Belle 4L !
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
Bonjour,
Je possède une R4 4L TL de 1990. Je viens de monter dessus une pipe d'admission en 32 et un carburateur Zentih IF 32. Le problème est que mon cache culbuteur ne correspond plus à ce type de carburateur. J'ai entendu parler des caches culbuteurs de R5 GTL qui serait susceptible de correspondre?
Certaines personnes ont t'elle déjà fait d'autres modification pour adapter tout cela?
Merci
Maxime
Je possède une R4 4L TL de 1990. Je viens de monter dessus une pipe d'admission en 32 et un carburateur Zentih IF 32. Le problème est que mon cache culbuteur ne correspond plus à ce type de carburateur. J'ai entendu parler des caches culbuteurs de R5 GTL qui serait susceptible de correspondre?
Certaines personnes ont t'elle déjà fait d'autres modification pour adapter tout cela?
Merci
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
j'ai jamais rien vu de fiable part le cache culbu de R5...
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
oh ça doit se faire quand même.
J'ai bien réussis à bidouiller le miens pour le carbu DC 36
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La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
mais il s'ouvre dans l'autre sens.... (en "poussant" depuis la cache culbu...)
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
tataveteam a écrit :mais il s'ouvre dans l'autre sens.... (en "poussant" depuis la cache culbu...)
Bas faut bricoler un truc de l'autre côté. Un petit coup de soudure sur le cache avec des pattes métallique et voila
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
toutes les solutions sont bonnes à étudier.
Dans le cas ou la solution du cache culbuteur serait retenue quelqu'un en aurait-il un dans son stock ?
Dans le cas ou la solution du cache culbuteur serait retenue quelqu'un en aurait-il un dans son stock ?
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
J'ai vendu mon dernier cache culbuteurs de r5 1108 la semaine dernière désolé
2011 : 4l trophy n°1789
2012 : 4l trophy n°282
2013 : 4l trophy n°1
2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
Pas de chance mais merci quand même d'avoir pris la peine de répondre . J'espère qu'il en reste dans le fond d'un garage qui n'attend qu'a être montéyann4x4 a écrit :J'ai vendu mon dernier cache culbuteurs de r5 1108 la semaine dernière désolé
- kintax
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
Mets une annonce LBC c'est quand même là où tu auras le plus de chance. Pour le prix, je pense que 15-20€ ça sera honnête
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Re: La R4gtl de DoumDoum.
oui je vais faire ça mercikintax a écrit :Mets une annonce LBC c'est quand même là où tu auras le plus de chance. Pour le prix, je pense que 15-20€ ça sera honnête
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