Bubulle, en route pour son second Trophy
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Ah, donc j'ai eu tord de remonter comme c'était monté, même si ça fonctionnait très bien ..
Raphi c'est quoi ça ! ^^ depuis quand tu monte tout à l'envers, ah les sudistes ..
Encore Merci tatave, je vais inverser tout ça ce soir, objectif démarrage (tentative) mercredi
Raphi c'est quoi ça ! ^^ depuis quand tu monte tout à l'envers, ah les sudistes ..
Encore Merci tatave, je vais inverser tout ça ce soir, objectif démarrage (tentative) mercredi
Dernière modification par la Pomme de Pin le 12 déc. 2016 09:10, modifié 1 fois.
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
pas de soucis
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Eh Oh! Moi j'avais juste remonter comme c'etais avant hein ^^ sans me poser de questions
Beau travail sinon pour le reste, j'aime bien ta cale thermique, ça fait "high tech!" mdr
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Retrouve l'ancien proprio pour gronder alors =)raphi a écrit :Eh Oh! Moi j'avais juste remonter comme c'etais avant hein ^^ sans me poser de questions
Beau travail sinon pour le reste, j'aime bien ta cale thermique, ça fait "high tech!" mdr
High Tech .. sur un billancourt on aura tout vu
ça fait celui qui se casse la tête à gonfler un p'tit bibi alors qu'il existe les moteurs R5TX "sans rien faire"
Non sérieusement, on garde au max l'esprit origine stock .. cette cale c'est uniquement à cause de ma négligence, je l'ai perdue ..
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Inscription définitive au 4LT 2017 envoyée ce jour !! on est à deux mois pile du départ
je vous fais un reportage photo prochainement:
- Fin du remontage moteur
- moteur démarré sur petit banc maison
et samedi on remonte dans la voiture =)
je vous fais un reportage photo prochainement:
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Qu'est-ce que j'ai donc dans mes photos ..
Ça se passe de description je penses.
Étanchéité 200%
Plan de joint soigné ..
Vient ensuite les manutentions, j'avais pas mis de pâte à joint sur mon joint de carter .. J'ai préféré sécurisé les raccords de joint liège et les angles
Voici mon super banc moteur ^^ de compétition me direz vous
Billancourt prêt à démarrer .. Je finit un autre moteur pour un client
Ça se passe de description je penses.
Étanchéité 200%
Plan de joint soigné ..
Vient ensuite les manutentions, j'avais pas mis de pâte à joint sur mon joint de carter .. J'ai préféré sécurisé les raccords de joint liège et les angles
Voici mon super banc moteur ^^ de compétition me direz vous
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
vite la suite!!! moi j'attend
(met leurs la petite video aussi ^^)
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Qu'est ce donc ce moteur?
4L Trophy 2014 Equipage 299 en 4L TL, 1er Raid en Bourgogne 2016 en 4L TL avec quaife , 4L Trophy 2017 Equipage 2004 en F4 sinpar, 4L Alpes 2018 Equipage 90 en F4 Sinpar
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Mes compétences ne me permettent pas de poster une vidéoraphi a écrit :
vite la suite!!! moi j'attend
(met leurs la petite video aussi ^^)
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
[Hors sujet ON]gege54 a écrit :Qu'est ce donc ce moteur?
Pour un buggy coccinelle [WHITE SMILING FACE]
C'est un manx meyers de 1970 sur châssis de coccinelle semie automatique.
Le moteur est tout neuf, que des pièces neuves, avec
-carter 1600 réalesé 92mm pour kit cylindre piston 1776cc
- usinage de galerie de graissage supplémentaire pour poussoirs
-Vilebrequin avec rajout de contrepoids + équilibrage
-Culasse double admission "magnum 044" en 37,5x42 soupape chromoly
-Deux simples carbu simple corps ( prochain axe d amélioration => deux double weber 44)
-Arbre à came engle w110
-Poussoir big
-Rapport de culbuteurs origine
-Pompe à huile gros débit
-Rajout d'un couvercle à dérivation pour pose d'un filtre à huile ( les coccinelles n'ont jamais eu de filtre a huile )
-Allumage électronique petronix/compu fire
-Échappement merged céramique
Et beaucoup .. Beaucoup .. De chrome et d inox
[Hors sujet OFF]
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Un vrais manx ou une réplique? J'ai un faible pour le bounty hunter mais hors de prix et introuvable chez nous.
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Un vrai manx de 1970 avec tout son historique, numéroté, il arrive tout juste du TexasMatGARAGE a écrit :Un vrais manx ou une réplique? J'ai un faible pour le bounty hunter mais hors de prix et introuvable chez nous.
Et en effet .. Ça vaut une certaine somme .. Qui dépasse l entendement pour une caisse en fibre
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Comme beaucoup de caisse en fibre aujourd'hui mdr
Quand tu vois les sommes qu'atteigne les alpines A110
Alors que c'est des caisses en plastique avec un moteur de 4l un peu modifié (ouais je sais je suis mauvaise langue ^^)
Quand tu vois les sommes qu'atteigne les alpines A110
Alors que c'est des caisses en plastique avec un moteur de 4l un peu modifié (ouais je sais je suis mauvaise langue ^^)
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Alors semaine dernière, petite séance photo [WHITE SMILING FACE]
Puis pose du GMP dans la voiture
Alors bien-sûr .. Premier démarrage et des surprise sinon c'est pas drôle:
- réglage de la garde à la pédale impossible, même détendu à fond ça débraye toujours un peu.
- fuite d'eau du a des colliers mal serrés ou mal placés
- Mais ça tourne plutôt pas mal, et malgré l embrayage défectueux, on a su faire un petit tour d'un kilomètre à 20km/h .. Environ .. Car mes grandes compétences font que j'ai oublié de brancher le câble de compteur côté compteur.
Le lendemain je fabrique la tige de commande de fourchette de débrayage plus longue (trop longue c'est sur), remontage et c'est ok:
Ensuite rodage commence: 60km à 90km/h d'autoroute (quand on a confiance on a pas peur de s'éloigner lors de son premier trajet .. Bon ok j avais a l'arrière toute les pièces de raid et les outils ) et 20km/h en ville sur la même journée.
Ça a bien roulé:
Le moteur est donc officiellement finit ( j'aurais aimé mettre une petite vidéo mais je n'y arrive pas .. )
Me reste deux choses à faire:
- petit suintement noir à la jonction collecteur/col de signe .. Je n'ai pas vu de joint au démontage, et pas trouvé sur le net .. Et si j'en crois la rta, il ny a vraiment pas de joint . Des solutions pour rendre étanche ?
- lors du réglage carbu (zenith 32 if7), la vis de richesse (petite vis sur le pied de carbu, proche de l'entrée d'eau) n'a aucune action, qu'elle soit serrée à fond ou ouverte.. J examinerais ça en détail.
Puis pose du GMP dans la voiture
Alors bien-sûr .. Premier démarrage et des surprise sinon c'est pas drôle:
- réglage de la garde à la pédale impossible, même détendu à fond ça débraye toujours un peu.
- fuite d'eau du a des colliers mal serrés ou mal placés
- Mais ça tourne plutôt pas mal, et malgré l embrayage défectueux, on a su faire un petit tour d'un kilomètre à 20km/h .. Environ .. Car mes grandes compétences font que j'ai oublié de brancher le câble de compteur côté compteur.
Le lendemain je fabrique la tige de commande de fourchette de débrayage plus longue (trop longue c'est sur), remontage et c'est ok:
Ensuite rodage commence: 60km à 90km/h d'autoroute (quand on a confiance on a pas peur de s'éloigner lors de son premier trajet .. Bon ok j avais a l'arrière toute les pièces de raid et les outils ) et 20km/h en ville sur la même journée.
Ça a bien roulé:
Le moteur est donc officiellement finit ( j'aurais aimé mettre une petite vidéo mais je n'y arrive pas .. )
Me reste deux choses à faire:
- petit suintement noir à la jonction collecteur/col de signe .. Je n'ai pas vu de joint au démontage, et pas trouvé sur le net .. Et si j'en crois la rta, il ny a vraiment pas de joint . Des solutions pour rendre étanche ?
- lors du réglage carbu (zenith 32 if7), la vis de richesse (petite vis sur le pied de carbu, proche de l'entrée d'eau) n'a aucune action, qu'elle soit serrée à fond ou ouverte.. J examinerais ça en détail.
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
- petit suintement noir à la jonction collecteur/col de signe .. Je n'ai pas vu de joint au démontage, et pas trouvé sur le net .. Et si j'en crois la rta, il ny a vraiment pas de joint . Des solutions pour rendre étanche ?
un pansement efficace : une petite longueur de tissu anti chaleur échappement sur la jonction, recouverte par une longueur de scotch alu de chauffagiste et ton collier par dessus = ça fonctionne sur ma Rodéo !
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Super, je ferais ainsi !lo34 a écrit :- petit suintement noir à la jonction collecteur/col de signe .. Je n'ai pas vu de joint au démontage, et pas trouvé sur le net .. Et si j'en crois la rta, il ny a vraiment pas de joint . Des solutions pour rendre étanche ?
un pansement efficace : une petite longueur de tissu anti chaleur échappement sur la jonction, recouverte par une longueur de scotch alu de chauffagiste et ton collier par dessus = ça fonctionne sur ma Rodéo !
J irais chercher ça cette semaine
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Re: Bubulle, en route pour son second Trophy
Lucas (côté chauffeur) et Quentin la pomme de pin (côté passager), vous souhaites de très bonnes fêtes de fin d'année !
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