DENVER AU 4L
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Re: DENVER AU 4L
Salut à tous. Je cherche à installer un servo frein sur ma titine. Malheureusement impossible de trouver un de R5TX.
Connaissez-vous d'autres modèle compatible sur nos 4l ?
Merci.
Connaissez-vous d'autres modèle compatible sur nos 4l ?
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Re: DENVER AU 4L
peut-être pas forcément TX ( TS) mais d'un diamètre de 160 maxi, le 180 ne rentrera pas !
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Re: DENVER AU 4L
Question con c'est quoi un servau frein ?
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Re: DENVER AU 4L
Oui lo c'est justement la question. Connaissez-vous des SF de moins de 160mm ? Un servo frein c'est un assistant de freinage pour adoucir la pédale.
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Re: DENVER AU 4L
Tu as regardé ceux de Twingo? Je connais pas le diamètre mais ils n'ont pas l'air super gros
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Re: DENVER AU 4L
Oui à priori twingo c'est trop gros...
J'en profite pour vous mettre l'avancée du week-end, moteur prêt à être remonté :
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Re: DENVER AU 4L
Tu as ceux des TS mais peut-être aussi sur d'autres modèles de R5 comme les TL, GTL. Je ne pense pas le le modèle 160 mm ne soit créé et monté que sur les TX et TS. Voir peut-être sur Super 5 ou Clio 1, R9 et 11 ou autre marque que Renault comme Visa, LNA, 104, 205 ?...lorenzoa62 a écrit :Oui lo c'est justement la question. Connaissez-vous des SF de moins de 160mm ? Un servo frein c'est un assistant de freinage pour adoucir la pédale.
Sinon, tu as les hydrovacs (pompes à vide déportées) mais ce n'est pas le même tarif.
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Re: DENVER AU 4L
et un e assistance au freinage électrique genre audi ..?
Ca pourrait se monter non ?
++
Yo
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Re: DENVER AU 4L
quoi t'est-ce que c'est ?
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Re: DENVER AU 4L
Un truc en plus qui risque de tomber en panne et qui sert aux petits molets!!!
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Re: DENVER AU 4L
surtout qu'une 4L freine bien sans appuyer franchement fort si il n'y a pas eu de modifs sur le circuit...
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Re: DENVER AU 4L
Je confirme, la mienne le freinage est impeccable en termes de pression de pédale ..
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Re: DENVER AU 4L
On va peut être évité suivant vos conseils. Surtout que c'est pas facile à trouver...
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Re: DENVER AU 4L
Salut à tous,
Ça fait un moment qu'on avait pas bricolé la 4l. Voici le moteur/boite terminé avec sa couche de vernis.
Cette semaine, on a prévu peinture intérieure et compartiment moteur + rehausse arrière + bilstein + remontage moteur...
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Re: DENVER AU 4L
Super rendu avec le vernis, moteur à nettoyé tout les 100km [WHITE SMILING FACE]
Question du novice, ou te reprend tu avec la chaîne pour la chèvre ? De mon téléphone je ne me rend pas bien compte
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Re: DENVER AU 4L
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Re: DENVER AU 4L
On s'est servi des filetages de fixation de part et d'autres (fixation collecteur par exemple). Tu claques un bon boulon dedans et tu te fixes dessus. C'est pas très lourd comme moteurla Pomme de Pin a écrit :Super rendu avec le vernis, moteur à nettoyé tout les 100km [WHITE SMILING FACE]
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Re: DENVER AU 4L
Merci, je prend note pour les prochaines manutentions fin en espérant que mon moteur soit fiable et qu'il n'y en ai pas besoin ^^lorenzoa62 a écrit :On s'est servi des filetages de fixation de part et d'autres (fixation collecteur par exemple). Tu claques un bon boulon dedans et tu te fixes dessus. C'est pas très lourd comme moteurla Pomme de Pin a écrit :Super rendu avec le vernis, moteur à nettoyé tout les 100km [WHITE SMILING FACE]
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Re: DENVER AU 4L
nous on se fixe 1 boulon sur la culasse, un sur la BV....
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Re: DENVER AU 4L
2 boulons et c'est tout ?tataveteam a écrit :nous on se fixe 1 boulon sur la culasse, un sur la BV....
En fait moi qui ai peur alors que je passe une sangle autour de la boite, autour du collecteur et autour du support d'alternateur .. ça me simplifiera la vie dans les prochaines manutentions, plutôt que d'avoir des sangles partout et de ne pas savoir incliné le moteur une fois soulevé
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