4l f4 moteur turbo
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4l f4 moteur turbo
Je suis sur la transformation d’une f4 en moteur turbo. Le moteur est prêt.injection électronique et turbo t25. Arbre à cames 240 ch bielles en h pistons forgés. Boîte r5 ts 5 vitesses. Les trains roulants, 4 disques alpine turbo et frein à main arrière. Barres de torsions et barres Stab alpine turbo. A l’avant suppression des barres de torsion et pose de corps filetés avec bilstein. Reste à l’arriere. Je sais pas quoi mettre pour l’instant.
À bientôt pour la suite.
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- savina
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Re: 4l f4 moteur turbo
ah oui quand même
on attend de voir ça avec impatience
(pourquoi avoir choisi une base de F4?)
on attend de voir ça avec impatience
(pourquoi avoir choisi une base de F4?)
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: 4l f4 moteur turbo
" A l’avant suppression des barres de torsion et pose de corps filetés avec bilstein"
je veux plein d'explications !!
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Re: 4l f4 moteur turbo
Facile
C'est pour un usage particulier?
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- takata6
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Re: 4l f4 moteur turbo
Wahouu, vivement la suite
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: 4l f4 moteur turbo
Toujours pas de présentation ou photos de la voiture ???
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Moto : Maroc 2014, Afrique 2015/2016
Récits, photos et vidéos http://www.autonhome.org
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Re: 4l f4 moteur turbo
Atend ta solution en photos
Ma F6 Est en cours de finalization. Seul problem avec la choix de la pompe d´essence. AFR entre 15.8 - 17.3 (trop pauvre pour la fiabilité).
La pompe d´origine R5GTT trop forte em pression. j´experience de problems avec la ligne de retour d´essence (manque de respiration au niveau du réservoir de carburant )
Moteur R11T (688) avec arbre adaptee pour mantenir les corroies d´origine (pompe eau et alternateur-Super5)
Turbo VT (garret 17499V) avec capsule reglée 0.5-0.6 bar maxi
BOV valve reglé pour 0.5 bar
colecteur d´echampement inox maison
admission Super 5 TXE (plaque maison pour le carb Solex 32DIS d´origine #127.5)
Ma F6 Est en cours de finalization. Seul problem avec la choix de la pompe d´essence. AFR entre 15.8 - 17.3 (trop pauvre pour la fiabilité).
La pompe d´origine R5GTT trop forte em pression. j´experience de problems avec la ligne de retour d´essence (manque de respiration au niveau du réservoir de carburant )
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Re: 4l f4 moteur turbo
Impatient de voir des photos de la bête
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Re: 4l f4 moteur turbo
a Takata6
sous le topic viewtopic.php?f=22&t=8401
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- takata6
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Re: 4l f4 moteur turbo
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