#27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Perso j'ai un Donaldson en 45 mm et un tube acier sans coude trop serré raccordé au filtre d'origine par un flexible annelé , j'ai essayé avec et sans en charge et en vitesse de pointe , je ne ressent aucun changement , mais comme je suit tétu j'ai branché l'analyseur de gaz et j'ai fait l'essai avec et sans snorkel , il n'y a aucunne différence de mesure !!! justement parce que c'est un petit moteur sur une trelle même un 1108 cm3 vu le nombre de tours minutes celà n'aspire pas tant que ça donc le freinage de l'air est insignifiant , donc pas d'inquiétude pour les snorkels . Aprés pour ceux qui monte des 1400 turboterrifique ... je ne sait pas mais si on reste à l'origine , pas de problème c'est sûr !
Delarouille père ( qui prend des mesures )
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je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Tu as vraiment aucune différence en charge avec ton snorkel?
Il fait combien en diamètre ton tube ?
Mat
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Tube acier de 40 mm , pas de coude serré , je te promet qu'il n'y a aucune différence , et pas de modification de CO même en charge ...
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
CO?
c'est quoi ce truc bizarre?
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Monoxide et dioxide de Carbone CO/CO2 c'est ce que l'on mesure au controle technique , autrement dit la pollution du moteur , comme j'avais moi aussi le doute avec le snorkel , le risque était de réduire l'entrée d'air et que le mélange air /essence ne soit plus correct d'ou un CO élevé comme si on avait le starter en permanence , donc j'ai fait une mesure avec un analyseur de gaz
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
d'accords! merci pour cette explication!!
je m'endormirai un peu moins c.n ce soir !!
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Tu réglais ton moteur avant de mettre le snorkel ?
Parce que si tu règles avec le snorkel au CO qu'il faut et que tu l'enlèves tu te retrouves théoriquement avec une voiture pauvre.
Du coup la variation de Co est très faible car en temps normale tu es déjà au minimum possible.
Mat
Parce que si tu règles avec le snorkel au CO qu'il faut et que tu l'enlèves tu te retrouves théoriquement avec une voiture pauvre.
Du coup la variation de Co est très faible car en temps normale tu es déjà au minimum possible.
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Finalement, finalement la perte de puissance est psychologique !
Enfin là ça caille comme même pour rouler avec ! je le brancherai au Maroc,
Et toi DELAROUILLE, branchement au Maroc?
Merci de nous avoir fait partager ces mesures, c cool !
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Oui Mat j'ai fait le CO avant le snorkel car je n'avait pas encore trouvé le flexible , je l'ai réglé à 3% .
Sinon Bobby pour l'hivers il vaut effectivement mieux prendre l'air sous le capot
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Donc au départ de Bordeaux ou j'était j'ai fait les photos de ton départ Bobby
Aller bonne route
Plus que 1400 bornes avant le bateau ... Facile
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Merci c'est sympa !
pouhaa, on été vraiment chargé au départ, c'est vrai qu'un petit réhaussage de l'arrière n'aurait pas été du luxe, mais bon, manque de temps...
On a vraiment du faire attention jusqu'a Merzouga, les silent bloc du train arrière tappait à la moindre bosse. Mais après parcontre après avoir vidé les fournitures et les provision de bouff' c'était bien.
pouhaa, on été vraiment chargé au départ, c'est vrai qu'un petit réhaussage de l'arrière n'aurait pas été du luxe, mais bon, manque de temps...
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
C'est pas faute d'avoir proposer en masse de faire des réhaussages !
Alex - Admin Poussières de Pistes
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
D'ailleurs Alex pourrais tu mettre une photo sur mon topic de l'outil que tu mets à la place de l'amorto pour le réhaussage ? Merci !Alex a écrit :C'est pas faute d'avoir proposer en masse de faire des réhaussages !
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- Alex
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Ouep..j'en fait un cet aprem je prend des photos !
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
J'ai la preuve en image que le Commando Pdp sous les ordres du Lieutenant Alex (vétéran 4LT) a bien effectué des réhaussages sous le feu de l'ennemi et à découvert n'écoutant que leur courage et le bruit de la masse , ceux qui dormaient à coté s'en souviennent trés bien
Voici cette preuve
Les restes d'une de leurs armes détruite retrouvée sur le champ de bataille
Sergent Delarouille
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
ouai je sais bien, d'ailleurs je trouve que t'as bien géré l'annonce, c'est cool, poussières de pistes était bien visible!Alex a écrit :C'est pas faute d'avoir proposer en masse de faire des réhaussages !
Mais bon je pense que l'action était destiné à faire connaitre l'association et bon, moi je suis déja conquis !
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Oué essayé une fois sur le trophy et n'a pas donné satisfaction....
Donc une barre de torsion coupé en pointe et un bon marteau et le tour est joué....j'en est encore fait un cet aprem !
Donc une barre de torsion coupé en pointe et un bon marteau et le tour est joué....j'en est encore fait un cet aprem !
Alex - Admin Poussières de Pistes
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Alex a écrit :Ouep..j'en fait un cet aprem je prend des photos !
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
si un jour j'ai besoin de réhausser je t'appel, tu est partant meme malgrès la chaleur
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Re: #27 4l Trophy 2010 R4 GTL 87
Quelques petites photos du raid:
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