Murielle VS Stilgart au maroc en 2010 !!!n° 1889

[stilgart]

finalement murielle va peut etre atterrir en bas de chez moi !!!!
un pote cherche un garage pour y mettre une mini ... suivant le garage y a moyen de rentrer 2 voitures et de fermer la porte .... donc plus de news soon !!!
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[BassMan]

et tu pourrais penser a me ramener se que je t'ai prêté , j en ai besoin pour ma Chery

[stilgart]

pas de souci tu les veux quand ?
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[jonathan12]

bonne nouvelle ca !!!

la petite pourra avoir des soins plus nombreux

[stilgart]

culasse récupéré !!
effectivement un changement des guides etait plus que necessaire ! maintenant j'ai une culasse utilisant des soupapes de 1100 d'origine ... au moins je suis tranquille !


la soupape ne bouge que de qq mm (contre facile 1 cm avant !!)

y aura surement de la retouche de conduit mais je vais pas toucher au guide par contre !

le siege rectifié (obligatoire aprés un changement de guide d'ou le changement d'angle par la meme occase ... )

la culasse complete

les guides ne permettent pas de monter de joint de queue de soupape ce qui n'est pas obligatoire avec des guides neuf et sur un atmo ! de plus il aurait fallu usiner le guide pour faire une gorge pour pouvoir mettre le joint + usiner la culasse sur les soupapes d'admission pour pouvoir mettre le guide en plus d'usiner ce dernier ... et par dessus tout acheter les 8 joints !!!

une petite video arrive bientot pour montrer le resultat du changement des guides...
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[stilgart]

voila la video

phpBB [video]

phpBB [video]

et

phpBB [video]

je mettais juste le doigt sur le bout du guide pour pas que l'air rentre ! y a pas d'huile nul part pour l'instant donc c'est pas l'huile qui fait l'etanchéité mais bien l'ajustement du guide et de la soupape
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[jonathan12]

1 cm de jeu contre qq mm, quelle différence !!!

Comme tu dis, t'as bien fait de changer

Encore une etape de faite

[stilgart]

prochaine etape : travaillage de la culasse c'est a dire
-alignement des conduit,
-bouchage du rechauffeur
-equilibrage du volume des chambres
-polissage des conduits sur le collecteur

je pense que la aprés j'aurai qq poneys en plus surtout quand on vois la tete de l'alignement des conduits ca fait peur !!
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[grain2sable]

bon courage pour l'alignement des conduit et le polissage.

pourquoi boucher le réchauffeur?

[stilgart]

parce que ca fait un trou dans la pipe !!! donc perturbation des fluides donc perte de petit poneys ...
ca rechauffe le pied de carbu donc vapeur lock donc aussi moins bon remplissage des chambres vu que l'air est chaud !!!

j'ai pas expliqué ici le rechauffeur que je veux boucher ... c'est pas la plaque alimenté en eau au pied du carbu
mais c'est un trou dans la pipe d'admission qui forme une cavité avec la pipe d'admission juste sous le 2e corps du carbu mais j'ai aps de photo car plus de batterie !

faut que je m'achete un dremel avec l'embout flexible et tout les petits outils qui vont bien pour faire ca !
je voudrais surtout virer les grosses aspérité pas forcément un truc parfait mais en tout cas faire un truc un peu plus propre
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[MicMac]

c'est une culasse de 1400 avec des soupapes de 1100 ?

-MicMac-

[stilgart]

en gros ...
les diametres sont identiques ! la différence sur ma culasse etait au niveau de l'angle des soupapes et des sieges mais j'ai fait rectifié les siege pour utiliser des soupapes de 1100 !!!
par contre c'est juste que j'ai pas eu de chance car tu peux trouver des 1400 avec les soupapes a 90° comme sur les 1100 d'origine ....


vu qu'a partir de demain j'ai un garage en dessous de chez moi je vais pouvoir recuperer tout le matos et j'espere avancer plus vite ! mais avec le garage je recupere le pote et sa mini ... donc ca va aussi me ralentir ! surtout qu'il a prevu pas mal de taff dessus !!! lol
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[jonathan12]

du nouveau sur ce beau 1400?

[stilgart]

preparation de la culasse ... admition echappement ...
recuperation d'une burette pour faire l'equilibrage des chambres ...
rien de tres special en fait !!! en tout cas rien a prendre en photo !
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[jonathan12]

hate de voir tout ça fini

[stilgart]

burette arrive en miette ... envoie d'une nouvelle aujourd'hui ! efficace !!!
c'est sur le site labbox.com un truc comme ca .... ca coute une 50aine d'euros avec l'envoie

ensuite la cave est vachement bien !!! super agreable de faire un coup d'ascenseur et hop d'etre au garage !!!
encore qq piece a decaper aussi pour le moteur ...
doucement mais surement !!!
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[jonathan12]

t'as pas des petites photos a nous montrer quand meme?
moi j'aime bien les photos

[stilgart]

ouaip j'ai quand meme des photos

voila plus ou moins l'endroit du bricolage !!!!!

par contre

j'ai desacoupler la pipe d'admission et d'echappement
surprise !!!!y a un trou !!!!
techniquement le mieux est d'avoir des conduits les plus lisse pour pas perturber le flux ..... je peux le boucher ??? avec quoi ???


le joint entre les 2 est dispo qq part ??


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[jonathan12]

je cherchais ce qu'il fallait voir a la photo 1 heureusement y a l'explication

pour le trou je vois pas ou il est, mais chiant ca

pour le joint, aucune idée, mais si tu trouve, ca m'intéresse car le changer ne serait pas une mauvaise chose a mon avis, et comme j'ai aussi ce collecteur

[stilgart]

on ma conseillé de mettre une plaque alu ...
en gros quand tu demontes la pipe l'echappement est en fonte mais l'admission en alu ... tu peux la desacoupler et tout separer voila ce que tu trouves au milieu ... (attention les vis casses ! )

c'est un trou d'origine c'est pas un probleme de fonte ... d'ou le joint de type joint de collecteur... entre les 2 pieces

on peux trouver qq chose de similaire en plaque pour decouper le joint ???
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