Restauration PEUGEOT 203 de 1952
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Parce que c'est facile
je m'explique il est beaucoup plus simple de reprendre un élément quel qu'il soit à zéro ( sablage , greffe , phosphatant , mastic , apprêt ) que de s'emmerder à gratouiller un coin sans toucher à l'autre , tu soude difficillement , tu risque de laisser de la rouille et c'est difficile à raccorder alors que là tu ne te pose pas de questions , à la sortie le prix et le même et je ne suit pas sur de mettre beaucoup plus de temps .
De toute façon pour cette 203 c'était ça ou la casse
Tient elle roule
Bon il y a encore quelques courant d'air , mais on progresse
je m'explique il est beaucoup plus simple de reprendre un élément quel qu'il soit à zéro ( sablage , greffe , phosphatant , mastic , apprêt ) que de s'emmerder à gratouiller un coin sans toucher à l'autre , tu soude difficillement , tu risque de laisser de la rouille et c'est difficile à raccorder alors que là tu ne te pose pas de questions , à la sortie le prix et le même et je ne suit pas sur de mettre beaucoup plus de temps .
De toute façon pour cette 203 c'était ça ou la casse
Tient elle roule
Bon il y a encore quelques courant d'air , mais on progresse
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
ça fait un peu Mad Max comme ça ! ^^
Je suis d'accord avec ce que tu dis mais bon il y a quand même un ti peu d'expérience, pour dire de plus faire les erreurs du début.
Mais je ne me fais pas trop de soucis, je le ferais aussi un jour...
PS : Les roues sont les mêmes que sur une deuche non ? en tous cas elles y ressemble fort même au niveau du dessin des pneus très étroits (galettes ?) !
Je suis d'accord avec ce que tu dis mais bon il y a quand même un ti peu d'expérience, pour dire de plus faire les erreurs du début.
Mais je ne me fais pas trop de soucis, je le ferais aussi un jour...
PS : Les roues sont les mêmes que sur une deuche non ? en tous cas elles y ressemble fort même au niveau du dessin des pneus très étroits (galettes ?) !
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
C'est du 155x400 les deuches c'est du 125 c'est pas pareil c'est tout de même plus gros !
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
ça me semblait bizarre aussi parce que les voitures doivent pas avoir le même poids.
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Comme tu dis, tout est plus simple quand on voit sir Delarouille au boulot.
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Maintenant il faut s'occuper de "l'acastillage "
Une petite greffe par ci par là
Phosphatant
et aprêt qu'on passe avant ... la peinture
Une petite greffe par ci par là
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Je revois le boulot que tu avais fait sur la 4L juste avant le Trophy suite à un méchant poteau.
Enfin je veux pas remuer le couteau dans la plaie non plus.
Toujours aussi nikel en tout cas.
Tiranos
Enfin je veux pas remuer le couteau dans la plaie non plus.
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Les ouvrants et les ailes c'est la partie la plus fastidieuse à réaliser , c'est long , c'est trés long il faut tenir compte des temps de séchage et avançer en canard , c'est à dire poncer une porte pendant que le capot sèche puis poncer le capot pendant que l'aprêt de la porte sèche sans oublier le phosphatant sur le coffre encore brut de sablage
Et puis il faut choisir la meilleure calandre .
Et puis il faut choisir la meilleure calandre .
Dernière modification par DELAROUILLE le 26 févr. 2015 09:31, modifié 1 fois.
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Pendant que je galère aprés les ouvrants , j'en profite pour ammener la caisse chez un pote carrossier qui va me la peindre dans sa belle cabine , sans poussières ni moustiques
Et voici le retour 4 jours aprés
J'aime bien quand ça brille ce qui est dailleurs une connerie car à l'époque les peintures syntéthiques ne permetaient pas une telle profondeur de brillant , mais la mode des Hot Rod est passée par là
Et voici le retour 4 jours aprés
J'aime bien quand ça brille ce qui est dailleurs une connerie car à l'époque les peintures syntéthiques ne permetaient pas une telle profondeur de brillant , mais la mode des Hot Rod est passée par là
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
les peintures de l'époque étaient satinées^^
le brillant est aparu longtemps après
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Ahhhhhhhh Tatav toujours un truc à dire
Je crois que la couleur est un peu trop foncé à l"avant et meme aussi un peu trop claire à l'avant ?????
Tu trouve pas Tatav ????
De toute façon elle est meme pas d'origine IL en manque des bouts alors pffffffffffffffffffffff
Trés belle cette voiture mon ami Delarouille SUPERBE
Pat
Je crois que la couleur est un peu trop foncé à l"avant et meme aussi un peu trop claire à l'avant ?????
Tu trouve pas Tatav ????
De toute façon elle est meme pas d'origine IL en manque des bouts alors pffffffffffffffffffffff
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Pat
Rien ne sert de regarder ou on va, vu qu'on aura toujours le temps de s'en préoccuper quand on y sera !
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Merci Pat quand est ce que tu viens faire un tour ???
aller remontage des ouvrants ,et des baguettes, ça s'ajuste pas trop mal , gaffe à la peinture
aller remontage des ouvrants ,et des baguettes, ça s'ajuste pas trop mal , gaffe à la peinture
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Ca me fou les boules ....pourquoi je ne travaille pas comme ca !
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
moi aussi!!!!Ca me fou les boules ....pourquoi je ne travaille pas comme ca !
On commence à deviner ce que vaut quelqu'un quand son talent faiblit, quand il cesse de montrer ce qu'il peut. Le talent peut être un ornement, et l'ornement une cachette.
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Elle est vraiment superbe ! On ne peut pas trop s'arrêter de le dire en voyant ton boulot
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Et encore là les gars, c'est en photo ... moi j'ai eu l'honneur d'y "glisser" mes 130 kg ... et "en vrai", c'est à tomber !!! Mieux que l'orig' !!!
MOINS IL Y A DE MONDE, MOINS IL Y A DE CONS !!!
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Vous inquiétez pas les gars , dans 20 ans vous bosserez pareil Dans la période finition , la sellerie c'est le plus dur à avaler parce que là je ne peux pas le faire moi même , c'est vraiment un métier où il te faut des machines , de l'expérience et du doigté
Heureusement que je suit tombé sur bon sellier (une sellière en fait ) passionée de véhicules anciens qui m'a fait un super boulot pour un prix raisonable
Heureusement que je suit tombé sur bon sellier (une sellière en fait ) passionée de véhicules anciens qui m'a fait un super boulot pour un prix raisonable
Dernière modification par DELAROUILLE le 26 févr. 2015 09:40, modifié 1 fois.
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Re: Restauration PEUGEOT 203 de 1952
Tu as payé de ton corps ?
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