505V6 Proto Dangel
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505V6 Proto Dangel
Presque fini le ponçage intérieur de la partie avant...La partie mécanique est remontée...jamais étais aussi prêt de la fin...mais encore une multitude de petits détails à résoudre...
A bientôt
Jean-Louis.
A bientôt
Jean-Louis.
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Re: 505V6 Proto Dangel
photos photos !!!!
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: 505V6 Proto Dangel
Jean-Louis tu ne serais pas le père de bertrand alias Tranber28 par hasard en tout cas vous êtes du même coin?
Le liens vers le sujet ou il présente le 505 Dangel : viewtopic.php?f=68&t=1318&hilit=505+V6+Dangel" onclick="window.open(this.href);return false;
Mat
Le liens vers le sujet ou il présente le 505 Dangel : viewtopic.php?f=68&t=1318&hilit=505+V6+Dangel" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: 505V6 Proto Dangel
Bonjour!!!
bien sur que je suis le père de Bertrand!!! Sa 4L Sinpar est dans le jardin à Marseille, il vient la récupérer ce week-end pour l'amener chez lui en Corse. Ce sera pas mal vu qu'il est en montagne, plus sur que son "Expert" sur les routes enneigées et plus "véloce" que son 6X6 Pinzgaueur...
Promis je met des photos!!!
A bientôt
Jean-Louis.
bien sur que je suis le père de Bertrand!!! Sa 4L Sinpar est dans le jardin à Marseille, il vient la récupérer ce week-end pour l'amener chez lui en Corse. Ce sera pas mal vu qu'il est en montagne, plus sur que son "Expert" sur les routes enneigées et plus "véloce" que son 6X6 Pinzgaueur...
Promis je met des photos!!!
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Re: 505V6 Proto Dangel
Encore moi!!!
je n'avais pas vu les photos du Dangel que j'ai depuis 1995... il provenait d'EDF, je l'avais complétement refait à l'époque. Je l'ai toujours d'ailleurs, je compte également l'amener chez Bertrand.
L' "autre", le bolide c'est le cadeau que m'a fait Bertrand pour mes 50 ans...J'ai toujours était passionné par les véhicules Dangel ( surtout les 504 et 505, les "vrais"), je voulais modifier celui que j'avais et y adapter un V6 PRV, je n'aurais jamais penser avoir un des trois construit par Peugeot et Dangel pour faire l'assistance rapide de Vatanen pour le Paris-Dakar!!! D'ailleurs c'est beaucoup mieux comme cela puisque ce n'est pas uniquement le moteur qui change mais une multitude de modification concernant le chassie et la transmission.
Voila promis je met des photos de l"autre"!!!
A bientôt
Jean-Louis.
je n'avais pas vu les photos du Dangel que j'ai depuis 1995... il provenait d'EDF, je l'avais complétement refait à l'époque. Je l'ai toujours d'ailleurs, je compte également l'amener chez Bertrand.
L' "autre", le bolide c'est le cadeau que m'a fait Bertrand pour mes 50 ans...J'ai toujours était passionné par les véhicules Dangel ( surtout les 504 et 505, les "vrais"), je voulais modifier celui que j'avais et y adapter un V6 PRV, je n'aurais jamais penser avoir un des trois construit par Peugeot et Dangel pour faire l'assistance rapide de Vatanen pour le Paris-Dakar!!! D'ailleurs c'est beaucoup mieux comme cela puisque ce n'est pas uniquement le moteur qui change mais une multitude de modification concernant le chassie et la transmission.
Voila promis je met des photos de l"autre"!!!
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Re: 505V6 Proto Dangel
Cool bientôt un vrais reportage photo sur cet engin si rare.
Faut que Bertrand nous organise un truc en corse !!'
Il bosse dans quoi la bas?
Mat
Faut que Bertrand nous organise un truc en corse !!'
Il bosse dans quoi la bas?
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Re: 505V6 Proto Dangel
Bonsoir!!!
Bertrand a eu un "parcours" atypique...Il est allé à l'école classique que jusqu’à la sixième...Après nous somme partis un an sur deux en voilier, il a donc fait toute sa scolarité jusqu’à la terminale par l’intermédiaire du CNED.Lors d'un passage en voilier en Corse, nous avions rencontrés un jeune apprenti en coutellerie traditionnelle Corse. Ce jeune apprenti est devenu un Ami et parallèlement un des couteliers les plus connu sur l'ile. Lors d'un de nos passages en France Bertrand est devenu l'apprenti de cet Ami, et il est désormais à son compte. Il est basé à Evisa. Bertrand Filhol.
Voilà l'histoire très résumée...
A bientôt
Jean-Louis.
Bertrand a eu un "parcours" atypique...Il est allé à l'école classique que jusqu’à la sixième...Après nous somme partis un an sur deux en voilier, il a donc fait toute sa scolarité jusqu’à la terminale par l’intermédiaire du CNED.Lors d'un passage en voilier en Corse, nous avions rencontrés un jeune apprenti en coutellerie traditionnelle Corse. Ce jeune apprenti est devenu un Ami et parallèlement un des couteliers les plus connu sur l'ile. Lors d'un de nos passages en France Bertrand est devenu l'apprenti de cet Ami, et il est désormais à son compte. Il est basé à Evisa. Bertrand Filhol.
Voilà l'histoire très résumée...
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Re: 505V6 Proto Dangel
Superbe comme histoire. Le rêve de mon père de partir en voile faire le tour du monde.
Maintenant on sait ou aller acheté des couteaux corse et parler 4L
Mat
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Re: 505V6 Proto Dangel
Bonsoir mat,
En fait nous n'avons pas fait encore le tour du Monde, le bateau est actuellement au Panama.nous sommes revenus il y a 5 mois, on re-travail et on repart... Bertrand est venu avec nous jusque là... cela fait 4 ans que nous n'avons pas changé de pays!!! trouver la-bas une des multiples représentation du paradis... Regarde sur Youtube, tape Panama et San-Blas...
A bientôt
jean-louis.
En fait nous n'avons pas fait encore le tour du Monde, le bateau est actuellement au Panama.nous sommes revenus il y a 5 mois, on re-travail et on repart... Bertrand est venu avec nous jusque là... cela fait 4 ans que nous n'avons pas changé de pays!!! trouver la-bas une des multiples représentation du paradis... Regarde sur Youtube, tape Panama et San-Blas...
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Re: 505V6 Proto Dangel
Je veux bien te croire pour le côté paradis, ca semble être une région du monde plutôt agréable.
Aller j'arrête le hors sujet et place aux photos du proto
Mat
Aller j'arrête le hors sujet et place aux photos du proto
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Re: 505V6 Proto Dangel
voici les photos :
moteur
moteur a nouveau en place
remise du moteur en place
frein a disques
transmission
quand elle était en compétition
quand on la récupéré
moteur
moteur a nouveau en place
remise du moteur en place
frein a disques
transmission
quand elle était en compétition
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Re: 505V6 Proto Dangel
Voila comme promis quelques photos de la restauration du "bolide"!!!
Les photos le représentant en jaune datent du temps de ses participations en compétitions, celles en blanc c'est quand nous l'avons récupéré. Ensuite c'est toutes les étapes de sa reconstruction jusqu’à maintenant..
Actuellement je travail dans le poste de conduite.
A bientôt
Jean-Louis.
Les photos le représentant en jaune datent du temps de ses participations en compétitions, celles en blanc c'est quand nous l'avons récupéré. Ensuite c'est toutes les étapes de sa reconstruction jusqu’à maintenant..
Actuellement je travail dans le poste de conduite.
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Re: 505V6 Proto Dangel
Jolie bête.
Tu sais quelles sont les différences par rapport au Dangel classique hors mis le moteur?
Il est bien gros le moulin pas trop lourd sur l'avant du coup?
Jolie restauration et sympa la rétrospective. Il faudra que l'on se fasse une sortie avec la 504 pour comparer
Mat
Tu sais quelles sont les différences par rapport au Dangel classique hors mis le moteur?
Il est bien gros le moulin pas trop lourd sur l'avant du coup?
Jolie restauration et sympa la rétrospective. Il faudra que l'on se fasse une sortie avec la 504 pour comparer
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Re: 505V6 Proto Dangel
Bonsoir!!!
Les différences sont multiples...
Le capot avant est en polyester
Les triangles av sont renforcés
les amortisseurs av ont une réserve d'huile plus importante
Le filtre à air
Les optiques
Tout le poste de pilotage( baquets,tableau de bords...).
Le répartiteur de freinage est manuel
Les disques av
L'arceau reprend sur le châssis
Le réservoir en position centrale en aluminium de 480 litres
Les portes arrières solidaires de la caisse
le remplacement de toutes les "vitres" par une feuille de plexi
Les cardans sont renforcés
Le croisillon et sont support de la BV vers la BT
Le renforcement de la tenue du pont ar
Voila ce qui me vient immédiatement à l'esprit...
A bientôt
Jean-Louis.
Les différences sont multiples...
Le capot avant est en polyester
Les triangles av sont renforcés
les amortisseurs av ont une réserve d'huile plus importante
Le filtre à air
Les optiques
Tout le poste de pilotage( baquets,tableau de bords...).
Le répartiteur de freinage est manuel
Les disques av
L'arceau reprend sur le châssis
Le réservoir en position centrale en aluminium de 480 litres
Les portes arrières solidaires de la caisse
le remplacement de toutes les "vitres" par une feuille de plexi
Les cardans sont renforcés
Le croisillon et sont support de la BV vers la BT
Le renforcement de la tenue du pont ar
Voila ce qui me vient immédiatement à l'esprit...
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Re: 505V6 Proto Dangel
Sacré béte dit donc
Et du gros travail dessus
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Participation au trophy 2012 : 450 iéme sur 4L F6
Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
Participant à l'afri4l : en attente de l'opération "une semaine, une 4l"
Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
Participant à l'afri4l : en attente de l'opération "une semaine, une 4l"
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Re: 505V6 Proto Dangel
Ok effectivement il y a pas mal d'amélioration apporté à la bête. Le réservoir est dans l'habitacle ou en dessous?
Mat
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Re: 505V6 Proto Dangel
Le réservoir est juste derrière les deux baquets. En position central donc, il est posé dans un logement en cornière, tenue par des sangles.
La batterie est également à l'arrière dans un bac.
J'ai eu des Amis ce week-end, je ré-attaque le prochain...
A bientôt
Jean-Louis.
La batterie est également à l'arrière dans un bac.
J'ai eu des Amis ce week-end, je ré-attaque le prochain...
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Re: 505V6 Proto Dangel
Voilà quelques photos montrant le réservoir et le poste de pilotage avant restauration.
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Re: 505V6 Proto Dangel
Bonsoir,
Petite interruption du au travail...
J'ai attaqué le démontage de tout les altuglass remplaçant les vitres arrières, afin de pouvoir repeindre les tours de ces dernières correctement.
Décapage et ponçage sont au programme...
A bientôt
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Petite interruption du au travail...
J'ai attaqué le démontage de tout les altuglass remplaçant les vitres arrières, afin de pouvoir repeindre les tours de ces dernières correctement.
Décapage et ponçage sont au programme...
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