Resto, 4L gordini

[maxime33540]

D'accord merci ! Pour les joints ce sont les joints papier de plusieurs épaisseurs que tu parles ?


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[MatGARAGE]

Tout dépend de la cylindré certains sont en papiers d'autres en joints toriques mais oui c'est bien ça.

[maxime33540]

Ah oui d'accord donc oui je les ai bien mis, les rouges d'ailleurs pour avoir la bonne côte
Hier j'ai fais la partie distribution

Aujourd'hui j'ai attaqué le rodage dès soupapes !




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[maxime33540]

Salut ! C'est fait le remontage de la culasse a été fait aujourd'hui avec la rampe de culbuteurs etc, ainsi que la pompe à essence ca avance plutôt bien.
Demain je bosse mais mon père va s'y remettre dessus aussi ! J'aurai plus qu'à aller me trouver une boîte Cleon ainsi que radiateur durite barre de traverse etc ...
J'effectuerai aussi un petit teste sur le banc d'essaie





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[maxime33540]

Bon je continue !
J'ai pratiquement finis le remontage du moteur ! J'ai été chercher tout ce qu'il me fallait pour l'adapter, boîte, radiateur, support etc ! Le voici !





Et mes achats du jour pour une bouchée de pain !




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[gege54]

Plus qu'a tout monter

[Gaill ou]

il avance bien ce moteur!

sympa ton tas de pièces :-)

[maxime33540]

Ca y est c'est finit ! Enfin presque ! J'ai couplé la boîte et j'ai acheté un embrayage neuf, plus qu'à mettre en place le carbu pour le démarrer sur place quand même la vidéo viendra mais je pars samedi pour 15 jours de vacances loin de ma belle bon la chose de bien c'est que mon père est la, donc surprise ou pas il y aura au retour je ne sais pas aha


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[gege54]

Ca devrait bien ronronner

[Johnny Boy]

Attention, cette poulie ne passe pas avec la traverse standard d'une 4L il me semble

[Gaill ou]

pour ma part j'ai repris toutes les poulies et l'alternateur de la 4L.

en comparant les diamètres il m'a même semblé que l'alternateur et la pompe à eau tournaient plus vite avec les poulies de 4L que celles de R5.

Et en plus cela fait plus proche visuellement du moteur d'origine.

[Johnny Boy]

Oui, pareil, de mémoire, les diamètres font que la poulie de 4L font tourner plus vite la PaE

[maxime33540]

Salut à tous !
Grand jour aujourd'hui pour mon petit moteur ! Il tourne et du premier coup de manivelle je dirais aha voici les vidéos ! Je pars demain en vacances donc mon père va peut être le monter dans ma belle pendant ce temps ca sera la surprise !
https://youtu.be/iofu-pGdKEo" onclick="window.open(this.href);return false;

https://youtu.be/JTD1Vi4CNsY" onclick="window.open(this.href);return false;


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[gege54]

[maxime33540]

Hey ! Ca y est je m'y suis attaqué !

J'ai déposer le petit Billancourt ce matin et dans la foulée, j'y est installé le 1300 !
Je dois aller chercher demain un nouveau cardan et un col de cygne, ainsi que tout le train avant en disque voici quelques photos j'espère il tournera demain en tout cas !





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[maxime33540]

Salut !

Dites, j'ai un petit soucis au niveau de mon cable d'accélérateur, lorsque j'appuie sur la pédale, il n'ouvre que le premier carbu, et il ne tire pas assez pour ouvrir le second, quelqu'un a une solution ?
Merci


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[MatGARAGE]

Un classique il faut rallonger la tige de la pédale coté moteur. Certains le font avec des pièces de mécanos. Sinon tu démontes la pédale et tu l'as tord pour augmenter la course.

[maxime33540]

Ah oui mon père a réfléchi est il m'a dit de tordre la pédale justement je fais ca aujourd'hui merci !


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[takata6]

Je ne suis pas sur que la tordre suffira, le plus "classique" est comme le dit Mat, de rallonger la patte qui fait levier côté moteur

[maxime33540]

Si ca a marché pourtant

J'ai quelque petit bruit, la colonne de direction a l'air de toucher lorsque le moteur démarre et s'arrête, pourtant j'ai mis une cale de pratiquement 1cm, ma ligne inox fais un peu des sienne aussi.

Il y a un retour sur la pompe à essence, il faut bien le boucher ?


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