Resto, 4L gordini

La présentation d'ancienne en cours de restauration !
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maxime33540
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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 20 août 2016 21:15

Premier tour de roue pour mon moteur ! Il manque de réglage ça cafouille pas mal mais ça roule hehe !


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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 21 août 2016 08:02

Quelqu'un a une solution pour le filtre à air ? Car j'ai celui d'origine de r5ts mais c'est un enorme truc et il ne passe pas dans la 4l ...


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Re: Resto, 4L gordini

Message par MatGARAGE » 21 août 2016 09:07

Le green storm est pas mal et lavable.

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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 21 août 2016 12:20

Le Green wind aussi ? (Moins cher)


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Re: Resto, 4L gordini

Message par MatGARAGE » 21 août 2016 12:24

Un peu juste en usage tt il s'encrasse vite.

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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 21 août 2016 13:05

D'accord, mais je ne fais que de la route moi c'est ma voiture de tout les jours hihi, donc ça irait ?


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Re: Resto, 4L gordini

Message par MatGARAGE » 21 août 2016 14:28

Oui ça le fera.

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Message par maxime33540 » 21 août 2016 17:21

J'ai un petit soucis, lorsque mon moteur tourne au ralenti mon voyant d'huile s'allume, dès que j'accélère un peu il s'éteint, j'ai enlevé le cache culbu l'huile ne sors pas par tout les troues seulement 2 il me semble, j'ai pas très envie de serrer, donc est-ce que la pompe à huile serait en cause ?


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Re: Resto, 4L gordini

Message par MatGARAGE » 21 août 2016 17:24

J'ai le même soucis. Les sources de problèmes sont galet tendeur bloqué ou HS. Pompe à huile HS, paliers HS, segmentation HS, huile trop fluide, ralenti trop bas.

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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 21 août 2016 18:05

C'est dangereux alors ? Sachant que ca gicle a quelques tiges de culbuteur, segmentation hs non elle est neuve, les paliers sont neuf, le galet tendeur fonctionnait, l'huile c'est de la 10w40, mon ralenti tourne à 800-1000 tours (elle n'est pas encore réglé parfaitement)


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Re: Resto, 4L gordini

Message par MatGARAGE » 21 août 2016 18:31

10w40 c'est faible mini 15w40 et idéalement 20w50 serait top. Non pas vraiment de risque monte un peu le ralenti. Idéalement trouve un mano de pression d'huile pour avoir les valeurs. Car la sonde d'origine.....

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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 21 août 2016 19:00

Je vais démonter la sonde pression d'huile voir si ça gicle bien quand même :)


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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 22 août 2016 12:29

Ça giclait bien !

J'ai donc démonté la rampe de culbu, et la surprise elle était entièrement bouchée, bien sure c'est un des seul truc sur lequel je ne me suis pas attardé a nettoyer en remontant le moteur ...


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Re: Resto, 4L gordini

Message par Gaill ou » 22 août 2016 15:13

quand j'ai nettoyé la mienne de rampe j'ai haluciné comme elle était bouchée!

je l'ai fait trempée plusieurs fois dans un bac de diluan avec soufflette entre chaque, et a la fin je passait un tournevis de la bonne taille dans chaque trou, il y en avais encore!
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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 22 août 2016 17:43

Exactement pareil j'ai halluciné ! 15min de soufflette de bombe a dégraissante et tout !


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Re: Resto, 4L gordini

Message par maxime33540 » 22 août 2016 20:53

Bon toujours pas d'huile qui sort de cette fichu rampe de culbu :(
J'ai démonté le carter inférieur, c'est peut être dans les conduis, mais je pense changer la pompe à huile pour être sure...
C'est la meme que celle des 4l, 1100 ?


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Re: Resto, 4L gordini

Message par MatGARAGE » 22 août 2016 21:39

Vérifie le jeux déjà.

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Re: Resto, 4L gordini

Message par Electron » 22 août 2016 22:05

Les tubes ok débouchés mais les paliers dans le bon sens et eux aussi débouchés.

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Message par maxime33540 » 23 août 2016 07:58

MatGARAGE a écrit :Vérifie le jeux déjà.
Le jeux de ?


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Re: Resto, 4L gordini

Message par MatGARAGE » 23 août 2016 10:15

Des pignons dans ta pompe à huile avant de penser à la remplacer ;)

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