Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je viens de me rappeler que je n'ai pas collé le petit autocollant d'origine que j'avais reçu depuis un moment
Ca a de la gueule , trés belle refab. identique à l'origine
Ca a de la gueule , trés belle refab. identique à l'origine
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est super bien refait !
il me semblait que cet autocollant était collé sur le capot moteur ...
Mais après avoir vérifié sur le Net, tu as raison c'est bien sur le tiroir-vide poche !
il me semblait que cet autocollant était collé sur le capot moteur ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je l'ai remis pile poil ou était l'ancien , mais il me semble que sur les derniers modèles il était sur le capot moteur effectivement .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est à ce genres de détails que l'on reconnait les très belles restaurations des belles restaurations.
Berline TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=22&t=7320" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est vrai que les détails ça fini bien le truc ...
Avant de monter les planchers au grenier il faut les finir , je colle à la néoprène des bandes de caoutchouc qui éviterons les bruits entre les appuis des tôles de plancher , à l'origine c'était une bande de tissu très rèche et épais , le caoutchouc gardera moins l'humidité éventuelle .
Le petit caoutchouc qui enserre le levier de frein à main , il est riveté , j'y ai mis des rivets de garniture de frein
les petits ressort de maintien ouvert des leviers de verrouillage sont remis en place ... ça me libère des boites
sans oublier les planchers latéraux .
Avant de monter les planchers au grenier il faut les finir , je colle à la néoprène des bandes de caoutchouc qui éviterons les bruits entre les appuis des tôles de plancher , à l'origine c'était une bande de tissu très rèche et épais , le caoutchouc gardera moins l'humidité éventuelle .
Le petit caoutchouc qui enserre le levier de frein à main , il est riveté , j'y ai mis des rivets de garniture de frein
les petits ressort de maintien ouvert des leviers de verrouillage sont remis en place ... ça me libère des boites
sans oublier les planchers latéraux .
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'avais bien compris, avec la préparation de ta F4, qu'en plus tu es un artiste.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Artiste ... du dimanche alors ...
Photo du jour ou j'ai ramené le camion , juste pour vous faire voir que la calandre est vraiment cuite , elle n'est pas pourrie mais bien cabossée
J'avais donc par le passé déjà récupéré 2 calandres , une parfaite avec l'ancien logo Citroën dont j'ai besoin et une pas cabossée avec les aérateurs de 64 mais plus récente avec le nouveau logo et ... un peu pourrie sur le bas en clair , il faut que je fasse une calandre parfaite à partir de trois ça va m'amuser une moment
Sablage de rigueur !
primo les tôles inférieures de renfort sont en dentelle
je vire donc les supports de verrouillage à la fraise à dépointer pour pouvoir y accéder
notez que beaucoup de soudures étaient à l'époque réalisées au chalumeau , bizarre alors que le soudage par point était déjà trés répandu en 64 , et c'est les mêmes soudures sur les 3 calandres preuve d'un montage un peu artisanal pour un véhicule de grande série la main d'oeuvre n'était pas chère ...
Photo du jour ou j'ai ramené le camion , juste pour vous faire voir que la calandre est vraiment cuite , elle n'est pas pourrie mais bien cabossée
J'avais donc par le passé déjà récupéré 2 calandres , une parfaite avec l'ancien logo Citroën dont j'ai besoin et une pas cabossée avec les aérateurs de 64 mais plus récente avec le nouveau logo et ... un peu pourrie sur le bas en clair , il faut que je fasse une calandre parfaite à partir de trois ça va m'amuser une moment
Sablage de rigueur !
primo les tôles inférieures de renfort sont en dentelle
je vire donc les supports de verrouillage à la fraise à dépointer pour pouvoir y accéder
notez que beaucoup de soudures étaient à l'époque réalisées au chalumeau , bizarre alors que le soudage par point était déjà trés répandu en 64 , et c'est les mêmes soudures sur les 3 calandres preuve d'un montage un peu artisanal pour un véhicule de grande série la main d'oeuvre n'était pas chère ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
On continue
voilà les tôles de renfort pourries sont dessoudées
déjà ça permet de décabosser dessous
boucher quelques trous et faire un peu de rétreinte sur les parties plates
la tôle est de bonne qualité et permet de reboucher facile au semi auto
voilà les tôles de renfort pourries sont dessoudées
déjà ça permet de décabosser dessous
boucher quelques trous et faire un peu de rétreinte sur les parties plates
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Très très belle restauration très bien illustré par LES photos !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Quel scandale de dénaturer un si beau HY et ça se dit "d'origine" aprèsje colle à la néoprène des bandes de caoutchouc qui éviterons les bruits entre les appuis des tôles de plancher , à l'origine c'était une bande de tissu très rèche et épais , le caoutchouc gardera moins l'humidité éventuelle .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Dit donc Zyboux !!! c'est pas toi qui va me reprocher d'utiliser du CAOUTCHOUC !!!
il faut que je bouche les trous de fixation du logo Citroën récent
au semi auto ça va bien
mais il faut surtout faire les trous de fixation pour logo ancien ... on sort la Dremmel et les limes aiguilles
Dernière modification par DELAROUILLE le 08 juil. 2017 09:50, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Calandre ... suite ...
la calandre d'origine n'est pas trés rigide et à tendance à voiler facilement , je vais donc souder des equerres réalisée en tôle de 10/10ème pour qu'elle se tienne mieux .
ajustage après pliage
je vais les souder par point mais la pointeuse est trés lourdes et sa fermeture est à air comprimé , difficile de la tenir précisement , je l'ai donc attachée au plafond
une fois les points réalisés , la rigidité est bien meilleure .
la calandre d'origine n'est pas trés rigide et à tendance à voiler facilement , je vais donc souder des equerres réalisée en tôle de 10/10ème pour qu'elle se tienne mieux .
ajustage après pliage
je vais les souder par point mais la pointeuse est trés lourdes et sa fermeture est à air comprimé , difficile de la tenir précisement , je l'ai donc attachée au plafond
une fois les points réalisés , la rigidité est bien meilleure .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
tu es mieux équipé que beaucoup de garagiste !!
Et en plus tu sais te servir de tous tes outils !!
Dans une autre vie, tu as du être carrossier - mécanicien...
En suivant ton sujet, on prend un véritable cours, bravo !
PR
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Impressionnant!!!
Laurent
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Merci mais là je suis sur du facile .
Ajustage des loquets de verrouillage
il faut que je m'occupe de ses deux tôles pourries , découpe sur de la tôle neuve .
pliage et je les ressoudes au mêmes endroits
Ajustage des loquets de verrouillage
il faut que je m'occupe de ses deux tôles pourries , découpe sur de la tôle neuve .
pliage et je les ressoudes au mêmes endroits
Dernière modification par DELAROUILLE le 08 juil. 2017 15:29, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Une fois toutes les petites tôles ressoudées , les trous bouchés et le décabossage au mieux
montage à blanc pour voir si tout colle bien ... ça va ...
on peux donc attaquer la longue litanie , apprêt , ponçage , apprêt reponçage ... etc ...etc ...
qu'est ce j'ai dit déjà ? ... ha oui , si on voit la tôle c'est une bosse , si on voit le témoin de ponçage , c'est un trou ... aller re
il en reste encore , les parties plates sont toujours trés longues à préparer parce que ... elle sont plates et tout les défauts se verront au reflet une fois peint
mais petit à petit on se rapproche du résultat final
montage à blanc pour voir si tout colle bien ... ça va ...
on peux donc attaquer la longue litanie , apprêt , ponçage , apprêt reponçage ... etc ...etc ...
qu'est ce j'ai dit déjà ? ... ha oui , si on voit la tôle c'est une bosse , si on voit le témoin de ponçage , c'est un trou ... aller re
il en reste encore , les parties plates sont toujours trés longues à préparer parce que ... elle sont plates et tout les défauts se verront au reflet une fois peint
mais petit à petit on se rapproche du résultat final
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Quand faut y'aller faut y'aller
Peinture , on commence par derrière , c'est ce qui se voit le moins
et forcement il faut faire le devant à quelques moments ... pas de moustique en vue
ça va , elle se tend bien .
et le lendemain j'ai fait le rectangle noir pour le N° d'immat.
Peinture , on commence par derrière , c'est ce qui se voit le moins
et forcement il faut faire le devant à quelques moments ... pas de moustique en vue
ça va , elle se tend bien .
et le lendemain j'ai fait le rectangle noir pour le N° d'immat.
Dernière modification par DELAROUILLE le 09 juil. 2017 11:53, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
c'est pas fini ...
Maintenant il faut poser le joint de calandre , lessive liquide ou Soupline indispensable , ma femme cherche toujours le bidon je me rappelle plus où je l'ai mis
repose et sertissage du filin de maintien en position ouverte .
repose du jonc alu de calandre après polissage
repose aprés polissage des chevrons alu et du lettrage d'immatriculation ... j'ai monté la calandre dans mon salon , je veux pas la laisser trainer au grenier et puis ça me permet de la voir tout les jours
Maintenant il faut poser le joint de calandre , lessive liquide ou Soupline indispensable , ma femme cherche toujours le bidon je me rappelle plus où je l'ai mis
repose et sertissage du filin de maintien en position ouverte .
repose du jonc alu de calandre après polissage
repose aprés polissage des chevrons alu et du lettrage d'immatriculation ... j'ai monté la calandre dans mon salon , je veux pas la laisser trainer au grenier et puis ça me permet de la voir tout les jours
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Sympa la pointeuse .
Tu perces avec quoi pour dépointer? j'ai jamais vu cet outil (j'utilise un foret a dépointer personnellement).
très beau travail, mais, ca a déjà été dit
Tu perces avec quoi pour dépointer? j'ai jamais vu cet outil (j'utilise un foret a dépointer personnellement).
très beau travail, mais, ca a déjà été dit
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