Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Trés beau travail
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Merci mais là je suis dans le facile ... mais des fois c'est rigolo , en démontant le filtre à air , j'ai trouvé ce bouchon bizarre
j'ai pas mis longtemps à comprendre que c'est un bouchon de tuyau de poêle mis à l'arrache aprés avoir sans doute perdu le bouchon d'origine
j'ai donc relancé une fabrication
fignolage au marteau contre un gros tube pour affiner le boulot de la bordureuse ... pas trop mal
réalisation de l'embouti à la presse .
et hop , ça se monte nickel et c'est comme l'origine
j'ai pas mis longtemps à comprendre que c'est un bouchon de tuyau de poêle mis à l'arrache aprés avoir sans doute perdu le bouchon d'origine
j'ai donc relancé une fabrication
fignolage au marteau contre un gros tube pour affiner le boulot de la bordureuse ... pas trop mal
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Dernière modification par DELAROUILLE le 04 juil. 2017 08:46, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Merci pour la référence Restom; je ne connaissais pas cette astuce (ni celle de la machine à laver d'ailleurs).
Christian.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Mais c'est un grand malade!
T'as combien d'outils dans ton atelier????*
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Une pure merveille! comme d'hab!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Juste une précision pour la machine à laver ... tu fais ça quand ta femme est pas là ...christian tenet a écrit :Merci pour la référence Restom; je ne connaissais pas cette astuce (ni celle de la machine à laver d'ailleurs).
Christian.
Comme dirait un copain ... j'accumule et je ne jette rienJerome a écrit : T'as combien d'outils dans ton atelier????*
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Peinture ...
en même temps je fais les 2 manivelles .
remontage avec un filtre dedans et hop ... au grenier .
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Dernière modification par DELAROUILLE le 04 juil. 2017 08:48, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Tu as l'oeil Raphi , mais bon là où est le filtre ça ne valait pas le cout de mastiquer les petits défauts qui sont même peut être d'origine ...
ils ne se cassaient pas trop la tête en finition à l'époque , sur cette photo on voit ou ils ont installé la centrale clignotante , trois tours de scotch autour du faisceau , le tout jeté derrière le tableau de bord
ils ne se cassaient pas trop la tête en finition à l'époque , sur cette photo on voit ou ils ont installé la centrale clignotante , trois tours de scotch autour du faisceau , le tout jeté derrière le tableau de bord
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ils ont du avoir le même raisonnement que toi pour les bosses sur le boitier du filtre, toute façon, ça se verra pas =PDELAROUILLE a écrit : ↑29 avr. 2017 08:39Tu as l'oeil Raphi , mais bon là où est le filtre ça ne valait pas le cout de mastiquer les petits défauts qui sont même peut être d'origine ...
ils ne se cassaient pas trop la tête en finition à l'époque , sur cette photo on voit ou ils ont installé la centrale clignotante , trois tours de scotch autour du faisceau , le tout jeté derrière le tableau de bord
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Dans les pièces démontées qui trainent , il y a le commodo code / phares / klaxon
il est bien sûr tout cracra ...
va falloir nettoyer tout ça
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Dernière modification par DELAROUILLE le 04 juil. 2017 14:22, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
comme d'hab. microbilles
Peinture
contacts propres et resserés
remontage aprés graissage des contact avec de la graisse siliconne ... qui n'est pas si liconne que ça
Dernière modification par DELAROUILLE le 04 juil. 2017 14:24, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Mieux que neuf !!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Non , mais c'est propre
j'ai le capot moteur à faire , il est bigné de partout
les soudures des angles sont cassées
je ressoude ce que je peux au semi auto
celles d'origines sont brasées
on meule tout ça pour laisser la place du joint .
j'ai le capot moteur à faire , il est bigné de partout
les soudures des angles sont cassées
je ressoude ce que je peux au semi auto
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Dernière modification par DELAROUILLE le 04 juil. 2017 17:19, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Dernière modification par DELAROUILLE le 04 juil. 2017 17:19, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Pour tes soudures au Semi-Auto, tu utilises du fil de 0,8 ou 0,6 ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'ai deux semi auto , un monté en 0.6 et l'autre en 0.8 , je me sert beaucoup plus du 0.8 car avec l'habitude je trouve qu'il va mieux , c'est peux être du au fait qu'il est équipé d'une inductance interne qui est conseillée pour souder la tôle , avec cette inductance la soudure s'épanouie beaucoup plus et dépasse peu donc moins de matière à meuler , on peux la déconnecter quand on soude de l'acier épais ( serrurerie )
on voit les deux prises de masses possibles en bas à droite sur la photo
on voit les deux prises de masses possibles en bas à droite sur la photo
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'ai peint quelques bricoles
qui m'ont permis de terminer définitivement le levier de vitesse avec tout ses accessoires ...
qu'est ce qu'on dit ? ... "hop , au grenier !"
Dernière modification par DELAROUILLE le 04 juil. 2017 17:20, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'ai sablé quelques trucs en plus pour pouvoir les apprêter en même temps que le capot moteur
il a des pètes partout , de plus il est doublé derrière par une tôle pare feu sur la moitié de sa surface , impossible d'y passer un tas
donc je me contente de planer le coté ou il n'est pas doublé , le mastic fera le reste
Dernière modification par DELAROUILLE le 05 juil. 2017 08:38, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Et avec un système de type tire clou t'arriverais pas à qqc ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bonjour,DELAROUILLE a écrit : ↑04 mai 2017 11:50J'ai deux semi auto , un monté en 0.6 et l'autre en 0.8 , je me sert beaucoup plus du 0.8 car avec l'habitude je trouve qu'il va mieux , c'est peux être du au fait qu'il est équipé d'une inductance interne qui est conseillée pour souder la tôle , avec cette inductance la soudure s'épanouie beaucoup plus et dépasse peu donc moins de matière à meuler , on peux la déconnecter quand on soude de l'acier épais ( serrurerie )
on voit les deux prises de masses possibles en bas à droite sur la photo
La soudure ce n'est pas spécialité, je suis même très mauvais.. Je soude 30s et après je meule 10mn pour enlever le pâté de soudure !
Mais c'est la première fois que j'entend parler d'une inductance interne ou Self !!
Alors j'ai regardé sur le Net et j'ai trouvé :
Grace à toi je me coucherai moi bête !!
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