Restauration Citroën TYPE HY 1964

[DELAROUILLE]

Et avec un système de type tire clou t'arriverais pas à qqc ?

J'ai un tire clou électronique de la mort qui tue atomique ( communement appelé "branlette" ) ... mais il faudrait que j'accroche le capot solidement quelque part pour résister à l'inertie du tire clou ...

La soudure ce n'est pas spécialité, je suis même très mauvais.. Je soude 30s et après je meule 10mn pour enlever le pâté de soudure !

Mais c'est la première fois que j'entend parler d'une inductance interne ou Self !!

Alors j'ai regardé sur le Net et j'ai trouvé :


Grace à toi je me coucherai moi bête !!

Note que moi aussi parce que j'en avais entendu parler vaguement , mais là ça se confirme que c'est fait exprés

[DELAROUILLE]

bonne vieille méthode du témoin de ponçage une fois l'apprêt garnissant passé



un petit coup de bombe noire mat pulvérisée à 50 cm minimum



pas compliqué , une fois poncé si on voit la tôle c'est une bosse si on voit les mouchetis c'est un trou

[DELAROUILLE]

Je vais être un peu long pour le capot moteur mais c'est un élément un peu chiant à réparer



une fois les trous et les bosses déterminés on envoi le mastic et on ponce



Petites retouches ...







Et enfin ,



la peinture de finition , le gris d'origine AC109

la carrosserie quand on est pas du métier , c'est trés long , là ou un carrossier ferait la même chose en deux passes de mastic moi j'en fait quatre ...

[kintax]

la carrosserie quand on est pas du métier , c'est trés long , là ou un carrossier ferait la même chose en deux passes de mastic moi j'en fait quatre ...

et moi j'en aurais fais 20 !!!

Bon boulot

[DELAROUILLE]

Oui c'est toujours trés long le poncage



dans la foulée je me suis jeté sur les plancher et quelques éléments de cabine



Peinture finale aprés réparation , surtout des soudures à refaire qui avait pétées





le tableau de bord avec ses milliers de trous pour son équipement d'Airbus



reste à mettre les caoutchoucs de protection et les ressorts de verrouillage .

[jeanalvitre]

Vu la vitesse d'avancement des travaux, tu es tout seul et tu y travailles 24h/24 ou tu as toute une équipe avec toi ?

Bravo pour la qualité de la restauration !

[Zyboux]

Le volant n'était pas fendu?!?

[DELAROUILLE]

Vu la vitesse d'avancement des travaux, tu es tout seul et tu y travailles 24h/24 ou tu as toute une équipe avec toi ?

Non je suis tout seul , mais je bosse tout les jours 2 heures avant d'aller au boulot (je me lève tôt) et j'y passe mes jours de repos à l'occas. j'embauche un gamin où un beauf. qui passe par là

Le volant n'était pas fendu?!?

Nan ! comme expliqué plus haut les injections plastique était de meilleure qualité en 1964



Tient ?... une dynamo toute propre ...

[DELAROUILLE]

On sent la dynamo qui a vécue ...





Bon ben , on démonte on verra bien





Simple : roulement avant HS et riveté , collecteur bien creusé , charbon mort seule la bague bronze du palier arrière est nickel

[DELAROUILLE]

Donc rectification du collecteur , on a enlever 3/10ème chez un copain qui a un tour à métaux



il a meilleure mine





j'ai fait sauter les rivets pour changer le roulement



je vous passe le sablage pour arriver direct à la peinture



échange des charbons et remontage



elle est plus jolie comme ça , plus qu'à l'essayer

[takata6]

Ce qui est assez frustrant c'est que tu vas plus vite que mes simple rêves de restauration de ma 4l...

Merci de les entretenir en tous cas !

[DELAROUILLE]

Les photos donnent l'impression que ça va vite , mais il faut un peu de temps , tu as le temps de réver

J'essaie la dynamo



c'est beaucoup plus facile que d'essayer un alternateur , il suffit d'une batterie



on la branche entre la sortie + et Ext en laissant la masse de la dynamo en l'air , de ce fait les inducteurs se retrouvent en série avec le rotor et ça tourne , le sens de branchement n'a aucune importance pour cet essai .

Si la dynamo tourne comme un moteur celà signifie qu'elle chargera si on la fait tourner , c'est la réversibilité ...

En 1964 c'est déjà un peu la fin des dynamos replacées par les alternateurs , grâce aux progrès effectués sur les semis conducteurs , les diodes en particulier celà à permis le redressement du courant alternatif produit par l'alternateur et la disparition du collecteur commutateur rotatif au profit d'un collecteur à bagues générant beaucoup moins d'usure .

[jeanalvitre]

C'est super que tu prennes le temps de faire des photos explicites et de tout nous détailler !

Merci.

[christian tenet]

Admiration ....toujours. Et à part mécano-carrossier-peintre-électricien-nettoyeur de faisceau en machine à laver-soudeur-humoriste(la tirade sur la voiture connectée, quel pied !)-et j'en passe et des meilleures.............existe-t-il quelque chose que tu ne saches pas faire ?????? Continues à me faire rêver.
Christian.

[DELAROUILLE]

C'est super que tu prennes le temps de tout nous détailler !

Merci , mais là on est sur un site de jeun's donc quand on parle de dynamo ... il vaut mieux être précis , c'est de la paléontologie pour eux

.existe-t-il quelque chose que tu ne saches pas faire ?

Pourvu que tu ne rencontre jamais ma femme toi , tu serais capable de lui demander et là elle te sortirait la liste du style "repassage , amidonnage , ménage ,arrosage , astiquage " que des rimes en "age" ou là je suis en dessous de tout ...







Tiens un truc rigolo que j'ai nettoyé et re isolé , c'est le relais du démarreur qui est fixé sur la cosse + de la batterie avec un bouton qui permet le démarrage direct

[Zyboux]

on la branche entre la sortie + et Ext en laissant la masse de la dynamo en l'air

pas bête, le roulement tu l'as trouvé où? facile?

[DELAROUILLE]

Chez Dédé Bordas c'est un 6203 hyper courant

[DELAROUILLE]

Aller je démarre ... le démarreur





tout dégueux bien sûr



la bonne surprise c'est que dedans il est tout neuf , charbons intacts , collecteur neuf , un simple toilage suffit , j'avais des charbons neufs , je ne l'ai ai même pas montés , ce démarreur avait du être refait ou changé



j'ai quand même fait une connerie ( sinon c'était trop facile ) j'ai pété le cuivre des inducteurs en desserrant la crosse cosse dont l'écrou était grippé Pas grave , je vais le ressouder

[DELAROUILLE]

comme d'hab. sablage , et j'ai repeint les petits ressorts des charbons , c'est plus joli des fois que dans une concentre un curieux ouvre le démarreur pour voir si j'y suis passé



Remontage du lanceur une fois graissé





Fini ... miracle , il tourne !

[Laurent 44]

Comme neuf!!

Laurent