Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Que dire!!!C'est extra.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Merci .
Aller je reprend la tôle ondulée à commencer par le hayon
le sablage facile grandement l'évaluation des dégats
tôle fendue , points sautés .
cornières d'angles fendues , les 4 bien sûr
ondulations du bas déformées , il faut enlever une partie du cadre pour y accéder .
réparation d'époque par un plombier , c'est la partie ou vient se mettre le verin mécanique
et c'est pas fini ...
Aller je reprend la tôle ondulée à commencer par le hayon
le sablage facile grandement l'évaluation des dégats
tôle fendue , points sautés .
cornières d'angles fendues , les 4 bien sûr
ondulations du bas déformées , il faut enlever une partie du cadre pour y accéder .
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Tu as raison pour le poste, j'ai un Kempi minarcmig (matos pros, environ 1800€ neuf il y a quelques années) et ca fait déjà pas mal de boulot,un bon poste et des surfaces propres c'est la base.
Berline TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=22&t=7320" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
De manière général un travail de qualité nécessite du matériel de qualité (Bon après le doigté fait beaucoup aussi :'))
D'ailleurs un petit avis sur ce poste MIG ? Il faut que je m'y mette tout doucement (Autant sur carrosserie en très fin, que sur du plus épais en 3-4mm (Bon ok ça reste pas massif ^^'), mais sans forcément y mettre une fortune (Bah oui parce que poste + équipement + gaz, je tiens à mes roubignolles moi ^^')
D'ailleurs un petit avis sur ce poste MIG ? Il faut que je m'y mette tout doucement (Autant sur carrosserie en très fin, que sur du plus épais en 3-4mm (Bon ok ça reste pas massif ^^'), mais sans forcément y mettre une fortune (Bah oui parce que poste + équipement + gaz, je tiens à mes roubignolles moi ^^')
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je ne peux hélas pas te répondre car je n'ai jamais essayé de "tracassou" pareil , l'idéal serait de l'essayer si quelqu'un sur le fofo en a un lui demander son avis .
Tu n'as pas de triphasé chez toi ? car un pro d'occas. ne couterait pas plus cher .
Tu n'as pas de triphasé chez toi ? car un pro d'occas. ne couterait pas plus cher .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Hayon , suite ...
encore une tôle fendue
je commence par quelques brasures à l'oxyacétylénique
surtout dans les endroits difficiles
et penser à refermer ce que j'ai ouvert
encore une tôle fendue
je commence par quelques brasures à l'oxyacétylénique
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
bah un poste avec 4 réglages, c'est pas adapté à de la carrosserie, crois moi (on l'a fait pendant des années, avec un bon poste, mais 4 réglages d'intensité)HRMankind a écrit : ↑06 oct. 2017 10:53De manière général un travail de qualité nécessite du matériel de qualité (Bon après le doigté fait beaucoup aussi :'))
D'ailleurs un petit avis sur ce poste MIG ? Il faut que je m'y mette tout doucement (Autant sur carrosserie en très fin, que sur du plus épais en 3-4mm (Bon ok ça reste pas massif ^^'), mais sans forcément y mettre une fortune (Bah oui parce que poste + équipement + gaz, je tiens à mes roubignolles moi ^^')
il faut un poste qui aie une amplitude de réglage supérieure si tu ne veux pas t'embêter sur la tôle fine, lorsque tu changes de position par exemple...
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
attention aux déformations sinon il faut redresser ...
ressabler après soudures pour virer le décapant du castolin
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bon j'ai fait une synthèse des étapes de la réfection du hayon parce qu'à lui tout seul il faudrait un topic entier , il a demandé environ 25 heures de boulot . J'aurai eu plus vite fait de le changer , mais c'est introuvable où alors aussi pourri ou encore neuf mais en plastique et puis ... c'est le sien .
après les étapes , soudures , décabossage , greffes je le passe en primaire phosphatant
on voit bien les petits défauts
donc mastic et ponçage , en plusieurs fois
aprêt garnissant et son ponçage
peinture de finition intérieure
camouflage de l'intérieur après séchage de 48 heures
peinture extérieure de finition en commençant par les bords et recoins .
je vous passe le décamouflage et la mise à l'abris ... je vais me coucher , j'ai peur que la tôlondulïte me retombe dessus !
après les étapes , soudures , décabossage , greffes je le passe en primaire phosphatant
on voit bien les petits défauts
donc mastic et ponçage , en plusieurs fois
aprêt garnissant et son ponçage
peinture de finition intérieure
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
tataveteam a écrit : ↑06 oct. 2017 22:05bah un poste avec 4 réglages, c'est pas adapté à de la carrosserie, crois moi (on l'a fait pendant des années, avec un bon poste, mais 4 réglages d'intensité)HRMankind a écrit : ↑06 oct. 2017 10:53De manière général un travail de qualité nécessite du matériel de qualité (Bon après le doigté fait beaucoup aussi :'))
D'ailleurs un petit avis sur ce poste MIG ? Il faut que je m'y mette tout doucement (Autant sur carrosserie en très fin, que sur du plus épais en 3-4mm (Bon ok ça reste pas massif ^^'), mais sans forcément y mettre une fortune (Bah oui parce que poste + équipement + gaz, je tiens à mes roubignolles moi ^^')
il faut un poste qui aie une amplitude de réglage supérieure si tu ne veux pas t'embêter sur la tôle fine, lorsque tu changes de position par exemple...
Je note ! J'ai contacté le gars du boncoin, mais 14 aout à mon avis il est plus dispo ... Mais du coup, combien de position de réglage au minima ? 6 ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Quelle patience tu as pour faire tout ce bouleau, chapeau !!DELAROUILLE a écrit : ↑07 oct. 2017 14:29Bon j'ai fait une synthèse des étapes de la réfection du hayon parce qu'à lui tout seul il faudrait un topic entier , il a demandé environ 25 heures de boulot . J'aurai eu plus vite fait de le changer , mais c'est introuvable où alors aussi pourri ou encore neuf mais en plastique et puis ... c'est le sien .
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Hayon de H en plastique .... j'ai comme un doute..
+
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
ça c'est mieux https://www.soudure.pro/poste-a-souder- ... 20900.html ou ça moins top https://www.soudure.pro/poste-a-souder- ... 16239.html
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Il faut aussi que je "traite" la tôle qui sert de cache à la serrure du hayon
mais c'est de la tôle de 0.6 donc je vais détordre au mieux , et souder au chalumeau ... j'ai pas d'autre photos parce qu'il faut les 2 mains pour souder
mais c'est de la tôle de 0.6 donc je vais détordre au mieux , et souder au chalumeau ... j'ai pas d'autre photos parce qu'il faut les 2 mains pour souder
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Dès que le billet est rentré, je finalise notre bazard et je pars sur le telwin, avant qu'il disparaisse comme le GUDE que tu m'avais déjà envoyé XDtataveteam a écrit : ↑08 oct. 2017 10:21ça c'est mieux https://www.soudure.pro/poste-a-souder- ... 20900.html ou ça moins top https://www.soudure.pro/poste-a-souder- ... 16239.html
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Telwin en pro , ça marche bien par contre oubli le fil fourré c'est de la daube tout juste bon à faire de la serrurerie ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Hayon fini , je me me colle à une portière
le soucis c'est qu'elle s'est ouverte en route que la sangle à du péter sous la force du vent et a tordu son support et bien sûr la portière sur toute sa hauteur .
le renfort se détord facilement mais il faut le dépointer .
et donc le ressouder après avoir redressé la porte par l'intérieur
bon ben y'a plus qu'à refermer .
le soucis c'est qu'elle s'est ouverte en route que la sangle à du péter sous la force du vent et a tordu son support et bien sûr la portière sur toute sa hauteur .
le renfort se détord facilement mais il faut le dépointer .
et donc le ressouder après avoir redressé la porte par l'intérieur
bon ben y'a plus qu'à refermer .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ma semaine de retraité à 2 moments favoris ; le Canard Enchaîné le mercredi dans la boîte aux lettres et les messages de Maître Delarouille sur Pdp le plus souvent possible. C'est du rêve éveillé que tu nous livres ; et en plus, tu n'est pas un "vendeur de rêves" puisque tu nous les offres. Merci mille fois.
Christian.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
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