Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Quand j'avais vidé ce qu'il restait dans le camion , j'avais trouvé cette petite cintreuse à tube
qui va finement bien pour faire les coudes un peu serré du circuit de freinage
ce qui me permet de remonter le circuit de freinage .
qui va finement bien pour faire les coudes un peu serré du circuit de freinage
ce qui me permet de remonter le circuit de freinage .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Aller direction ... la direction !
2 paires de Ligarex neuf mais avec les tendeurs d'époques .
finie .
et remontée sur le berceau .
2 paires de Ligarex neuf mais avec les tendeurs d'époques .
finie .
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Tu utilises une graisse spéciale, elle est très noire !
Les tuyaux de frein tu les achètes tous fait en différentes longueurs, ils sont en cuivre étamés ?
Les tuyaux de frein tu les achètes tous fait en différentes longueurs, ils sont en cuivre étamés ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Graisse Igol , avec Igol on s'envole ... c'est pas comme avec Motul
et les tuyaux de freins , c'est un kit inox avec tout les morceaux à la bonne longueur ... le pied !
et les tuyaux de freins , c'est un kit inox avec tout les morceaux à la bonne longueur ... le pied !
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bon , j'ai mis les roues ...
pas résisté à l'envie de faire un tour dehors ...
bon on se calme , j'ai redescendu les panneau publicitaires latéraux qui attendent leur remontage
pas résisté à l'envie de faire un tour dehors ...
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Même les pneus sont neufs ..
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui mais modernes , ce sont des Michelin Agilis vu que les 17x400 XC ne se fabriquent plus
je déballe les panneaux latéraux
protection des omégas pour éviter d'éventuelles rayures au montage
voilà les panneaux latéraux sont en place , "suspendus" par quelques vis en attendant les profilés couvres joints
le tout sous la surveillance de "Bibi" le contremaitre !
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
les souplisseau de protection de passage du faisceau sont avantageusement remplacés par de la gaine thermo
les plaques constructeur remontées
ainsi que le verrouillage de porte latérale
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Travailler avec ces fortes chaleurs, c'est inhumain !
C'est prévu dans le contrat de travail ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je suis en horaire décalés ... debout 5 heures , dans le garage à 5h45 jusqu'à 8H15 ensuite je vais au taf jusqu'à midi , à 12H15 je retourne au garage jusqu'à 13H40 puis reboulot jusqu'à 19H et à 21H je retourne ... au lit
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je me décide à faire les couvre joint des panneaux latéraux .
encore les mystères de la rouillocratie !
alors que sur les 4 grandes longueurs , trois sont comme neuves ... la dernière est completement pourrie ...
je me colle donc à une séance de rebouchage trou par trou au chalumeau parce que bien sur ce profilé est introuvable ... et il va falloir ressabler derrière pour enlever l'acide du décapant .
encore les mystères de la rouillocratie !
alors que sur les 4 grandes longueurs , trois sont comme neuves ... la dernière est completement pourrie ...
je me colle donc à une séance de rebouchage trou par trou au chalumeau parce que bien sur ce profilé est introuvable ... et il va falloir ressabler derrière pour enlever l'acide du décapant .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Merci Claude , mais ce ne sera jamais une Formule 1 comme ta 4L
je me décide à remonter le train arrière
renfilage de la barre de torsion droite .
plateau de frein , plus qu'à régler .
je me décide à remonter le train arrière
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ça avance bien, bravo !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est vrai que ça prend un coup de boost! Bravo!
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Australe, une R4 F4 pour l'aventure !
Chady, une Motobécane 51 Black pour le style !
Béquille, une Motobécane 40V pour le fun !
Zélie, une R5 TL pour la détente !
Alex, un Solex 2200 pour la frime !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui ça avance parce que je remonte les éléments déjà restaurés , c'est le bon boulot en fait ... y' a plus de rouille nulle part
le réglage de l'arrière est beaucoup plus simple que l'avant ...
montage et fixation des flexibles .
raccordement .
le réglage de l'arrière est beaucoup plus simple que l'avant ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
réalisation de la spire de dilatation sous la caisse
pose et raccordement , le freinage arrière est fini .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Maintenant je passe au circuit d'essence ...
alors sur la photo on voit le tuyau d'origine sur le dessus tout sale et je l'ai un peu esquinté au démontage , il me fallait donc trouver un tuyau identique en diamètre pour passer pile poil dans le caoutchouc d'étanchéité du tube plongeur du réservoir .
La solution est tout simplement d'acheter un kit de raccordement en eau pour réfrigérateur américain , même diamètre 6.35 mm et suffisamment long pour aller du réservoir à la pompe . On trouve ça chez tout les bons revendeurs d'électroménager ... ça tombe bien , j'en connais un
le fameux raccord qui se glisse dessus , avec un peu de produit vaisselle quand même ... pour ceux qui s'inquièteraient de la résistance à l'essence , sachez que c'est du nylon , que ça fait un an que j'en ai mis 20 cm dans le réservoir de ma tondeuse et qu'il n'a pas bougé .
en attente du réservoir ...
et en attente du moteur ...
alors sur la photo on voit le tuyau d'origine sur le dessus tout sale et je l'ai un peu esquinté au démontage , il me fallait donc trouver un tuyau identique en diamètre pour passer pile poil dans le caoutchouc d'étanchéité du tube plongeur du réservoir .
La solution est tout simplement d'acheter un kit de raccordement en eau pour réfrigérateur américain , même diamètre 6.35 mm et suffisamment long pour aller du réservoir à la pompe . On trouve ça chez tout les bons revendeurs d'électroménager ... ça tombe bien , j'en connais un
le fameux raccord qui se glisse dessus , avec un peu de produit vaisselle quand même ... pour ceux qui s'inquièteraient de la résistance à l'essence , sachez que c'est du nylon , que ça fait un an que j'en ai mis 20 cm dans le réservoir de ma tondeuse et qu'il n'a pas bougé .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
A l'origine ce tuyau était en cuivre ?
Tu as oublié de mettre l'adresse du bon revendeur que tu connais
Bonne continuation
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Bonne continuation
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Non non , en plastique translucide , les modèles d'avant ( fin 50 ) étaient en cuivre ou peut être même en acier comme sur les Tractions ...jeanalvitre a écrit : ↑09 août 2018 10:04A l'origine ce tuyau était en cuivre ?
Tu as oublié de mettre l'adresse du bon revendeur que tu connais
Bonne continuation
Pour l'adresse du revendeur , je ne voudrais pas le surcharger , il veux partir en vacances
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