Restauration Citroën TYPE HY 1964

La présentation d'ancienne en cours de restauration !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 12 juil. 2017 13:53

Cherbourg !!! en 4l , tu es un gars patient ... mais ça a l'air d'être une super virée ton projet , tu part en Irlande seul ? où avec d'autres voitures ??
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par jeanalvitre » 12 juil. 2017 20:13

Re,

Oui je pense que ce sera un beau voyage de 3 semaines.
C'est organisé par une association de Collonges "Traction sans Frontière".
En principe c'est très bien organisé, tout est prévu, bateau, hébergements, visites........
Avec eux, nous on a déjà fait le Maroc, La Sardaigne, Le Portugal.
Toujours avec des voitures anciennes, ils ont déjà organisé d'autres voyages: Canada, Amérique du Sud, Thaïlande, Cercle Polaire et d'autres !

Je pense qu'Il n'y a qu'une 4L, il doit y avoir plusieurs Tractions Citroen, BL, normales, commerciales et des 15, mais aussi DS, Ami 6 /Ami 8, 2CV, Triumph, Mercedes .......... on doit être 30 équipages des Français, des Belges et d'autres pays.

Pour aller prendre le bateau à Cherbourg le mercredi, je préfère partir le mardi, c'est plus prudent pour la 4L, plus de 700Km quand même !

..

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 13 juil. 2017 08:42

Bon voyage , et tu me pourri toute les tractions avec ta trelle !!! tu peux le faire :super:

On the road again :diable:
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par jeanalvitre » 14 juil. 2017 14:50

Pour pourrir les Tracs avec une 4L... pour certaines ce sera faisable mais beaucoup sont modifiées !!
Direction assistée, Alternateurs 12 Volts, frein à disques, Boite 5V, moteur de DS.... certaines tapent le 160 km/h.

J'ai cru comprendre que tu es en Bte 4 sur la tienne, tu as 1 seul levier ou tu as un 2° levier de vitesse pour la marche arrière ?

J'ai une BL non modifiée, tout est comme à l'époque, 3 vitesses avec la 1° non synchro et direction poids lourd dur dur sur les petites routes ou en ville, alors pour les voyages je préfère la 4L !
.

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 15 juil. 2017 10:36

Ouaip ... c'est bien une boite 4 :diable:

Image

mais dans certaine configurations ( comme celle de la photo ) il faut anticiper le freinage qui n'a pas été prévu pour ça :mrgreen:

j'ai effectivement 2 leviers , celui d'origine dont on a refait les repères I II III et IV et la tirette de marche arrière plaquée sous le volant .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par jeanalvitre » 15 juil. 2017 23:55

Ha oui quand même !!

Avec les freins d'origines au dessus de 100, comme tu dis: "il faut anticiper" :| c'est préférable .... :(

..

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par Laurent 44 » 16 juil. 2017 10:05

Ils ont 3 vitesses normalement!

Laurent

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 16 juil. 2017 10:17

Laurent 44 a écrit :
16 juil. 2017 10:05
Ils ont 3 vitesses normalement!

Laurent
Oui les tractions n'ont toujours eu que 3 vitesses jusqu'à la dernière en 57, derrière la DS est arrivée avec une boite 4 beaucoup mieux conçue mais le même moteur que la traction exceptée la culasse .

Quelques fabriquants d'accessoires ont proposés des boites 4 pour traction mais peu de propriétaires les ont fait monter car le prix était trés élevé .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par jeanalvitre » 16 juil. 2017 10:33

Hélas aussi pour les HY il n'y a eu que des 3 vitesses et les modèles Diesel n'avançaient pas vite avec beaucoup de bruit dans la cabine.
Le J7 avec le même moteur Diesel et bte 4 était plus agréable à conduire et plus rapide!
Le HY avait l'avantage d'avoir un plancher plus bas et aussi plus de largeur de chargement.

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 16 juil. 2017 10:58

Le seul problème sur le HY ... c'est la tôle ondulée :snif:

Image

pas envie de gros truc ce matin ... mais comment rendre présentable les plaques constructeur ?

Image

nettoyage au solvant , peinture au " trés petit " pinceau

Image


Image

une fois ponçé au 1500 avec une cale rigide pour enlever les excés de peinture ça va beaucoup mieux
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par Laurent 44 » 16 juil. 2017 21:12

Mieux que neuf!!

Laurent

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par jeanalvitre » 16 juil. 2017 23:08

C'est nickel !

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par Baroud-F4 » 17 juil. 2017 10:26

Superbe !

Envoyé de mon RAINBOW UP 4G en utilisant Tapatalk

Australe, une R4 F4 pour l'aventure ! ;)
Béquille, une Motobécane 40V pour le fun ! :ghee:
Zélie, une R5 TL pour la détente ! :hehe:
Alex, un Solex 2200 pour la frime ! :frime:

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 18 juil. 2017 09:50

Merci ...

Petit état des lieux du système de ventilation et d'essui glace

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Image

un empiladis de rondelles et de caoutchouc en tout genre ...

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Image

avec le moteur EG en plein milieu .

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Image

et bien sûr les caoutchouc qui servent de charnière sont tout pété ... en même temps , ils ont 53 ans ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par MatGARAGE » 18 juil. 2017 22:30

Du coup le h il passe en 4 avec moteur de ds?
Sur la traction la boîte de DS hors commande est plug and play niveau supports et cardans ?

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 20 juil. 2017 09:19

Non c'est pas vraiment plug and play vu que tout tourne à l'envers :hehe: sur la traction ça se monte au prix de lourdes modifs quand même ... mais ça reste réversible , on peux remonter la boite 3 quand on veux .

je commence la restau de la barre d'aération et d'essui glace

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je commence par faire briller le carter moteur

Image

je démonte le moteur pour changer la graisse qui a séchée et nettoyer le collecteur , comme pour les dynamos et les démarreurs

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Image

remontage essais et ... boiboite .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par HRMankind » 20 juil. 2017 11:37

Plus je vois ta manière de faire, plus je me dit que t'as vraiment envie que le remontage ne soit que du plaisir à 100% ! ^^'

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Message par DELAROUILLE » 21 juil. 2017 11:48

HRMankind a écrit :
20 juil. 2017 11:37
je me dit que t'as vraiment envie que le remontage ne soit que du plaisir ^^'
C'est un peu ça l'idée :hehe:

Image

Image

Le montage des caoutchouc est original , le caoutchouc est percé à l'emplacement des point de soudures :rougefaché: vas les changer :aille:

Image

travail de SAP ... Sablage , Apprêt , Peinture ...

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Puzzle de caoutchouc qu'il va falloir redécouper .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 21 juil. 2017 14:14

Image

Image

Image

découpage des caoutchoucs , avec emporte pièce "maison"

Image

et du coup à la place de la soudure par point j'ai pensé mettre des rivets alu , c'est plus vintage :]

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Image

ça le fait ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par Laurent 44 » 23 juil. 2017 08:20

Travail extraordinaire,mieux qu'a l'usine.

Laurent

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