Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Dit donc c'est quoi cette 996 sur le parking.
Tu fais des infidélités aux anciennes et aux Française ou c'est le fiston qui a trouvé un flat moderne pour faire la course avec la cox?
Mat
Tu fais des infidélités aux anciennes et aux Française ou c'est le fiston qui a trouvé un flat moderne pour faire la course avec la cox?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Non c'est celle de mon beauf , il n'a jamais pu se contenter d'un 4 cylindres ... ni de ses 12 points d'ailleurs
ce sont les broches qui tiennent le groupe moteur/ berceau , quasiment pas rouillées
bon je ne résiste pas à leur mettre un petit coup de zinguage à froid .
ce sont les broches qui tiennent le groupe moteur/ berceau , quasiment pas rouillées
bon je ne résiste pas à leur mettre un petit coup de zinguage à froid .
Dernière modification par DELAROUILLE le 13 juil. 2017 17:53, modifié 1 fois.
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
j'avais parlé du nettoyage du faisceau électrique , voici les photos , évidement il est plein de terre et un peu gras pour la partie compartiment moteur ...
il faut un "sac à linge" c'est un sac en tissu destiné à l'origine à laver du linge délicat type "soutif" et autre amuse gueule , on trouve ça chez tout les bons vendeurs d'électroménager
mettre le faisceau à l'intérieur
charger la machine ( à l'abris du regard de madame )
choisir prélavage + lavage à 90° , lessive St Marc au prélavage et lessive normale au lavage
le résultat est top
j'ai eu juste quelques isolants caoutchouc à changer mais ils étaient déjà pétés , ce système de lavage est très adapté aux faisceau frettés en bandelettes vinyl comme les 4l , les deuches "récentes" pour les faisceaux cotons c'est plus délicat , tout dépend de son état au départ , il y a risque d'effilochage ...
Dernière modification par DELAROUILLE le 13 juil. 2017 17:54, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Fallait y penser!!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Merci pour la recette, je vais bientôt en avoir besoin
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Et pas de fatigue et surtout ne pas mettre au sèche linge après
deux bouts de fil à refaire neuf
supports des tuyaux de frein et d'essence
peinture noire et au stock ...
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Dernière modification par DELAROUILLE le 15 juil. 2017 15:24, modifié 1 fois.
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Tu as dû faire beaucoup de photos pour savoir ou remettre tous les colliers, supports et autres trucs !
Quand tu peins ces petites pièces, tu le fais dans ton garage sans protéger ce qui est tout au tour ou alors tu as fait une mini cabine de peinture?
Bien le coup du faisceau dans le lave linge avec le filet.
Merci pour tes trucs et astuces ..
Quand tu peins ces petites pièces, tu le fais dans ton garage sans protéger ce qui est tout au tour ou alors tu as fait une mini cabine de peinture?
Bien le coup du faisceau dans le lave linge avec le filet.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui plein ! vive le numériquejeanalvitre a écrit : ↑23 juin 2017 11:42Tu as dû faire beaucoup de photos pour savoir ou remettre tous les colliers, supports et autres trucs !
Au milieu du basard en basse pression ou à la bombe et ça vajeanalvitre a écrit : ↑23 juin 2017 11:42Quand tu peins ces petites pièces, tu le fais dans ton garage sans protéger ce qui est tout au tour ou alors tu as fait une mini cabine de peinture?
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je me demandais ce que cette clef à pipe de 45 faisait dans le lot d'outillage pour le hy que mon vieux pote mécano m'avais filé ...
Maintenant je sais sauf que ça force à mort
il a fallu trouver une combine pour forcer dessus
c'est bon tout est sorti et tout est beau , seul le spi est à changer .
Maintenant je sais sauf que ça force à mort
il a fallu trouver une combine pour forcer dessus
c'est bon tout est sorti et tout est beau , seul le spi est à changer .
Dernière modification par DELAROUILLE le 15 juil. 2017 15:25, modifié 1 fois.
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
On ne peux pas en dire autant du reste ...
les plateaux de freins sont archi grippés
les barres de torsions sont à extraire , c'est le même montage que sur les 4L ou les cox
les pivots de suspensions avec les timken à l'intérieur
la barres de torsion droite
les plateaux de freins sont archi grippés
les barres de torsions sont à extraire , c'est le même montage que sur les 4L ou les cox
les pivots de suspensions avec les timken à l'intérieur
la barres de torsion droite
Dernière modification par DELAROUILLE le 15 juil. 2017 15:27, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Clef à feu pour dégripper les excentriques , quand je pense que mes voisins me prennent pour un excentrique ... ça me fait peur
coté gauche ... aussi passionnant que le droit ...
on tombe la partie centrale de l'essieu arrière
encore un tas de bouses dans la sablière ... bon ben je vais faire un peu de vaisselle
ça va tout de suite mieux ... comme quoi le ménage ça détend
Dernière modification par DELAROUILLE le 15 juil. 2017 15:27, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Il en reste un peu à sabler ...
démontage des demi trains
bonne nouvelles les roulements Timken sont nickels ... il faut dire que c'est largement dimensionné !
démontage des demi trains
bonne nouvelles les roulements Timken sont nickels ... il faut dire que c'est largement dimensionné !
Dernière modification par DELAROUILLE le 16 juil. 2017 10:00, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Effectivement belle bête de roulement. Il y a des graisseurs sur le porte moyeux ou le graissage date du montage ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Pas de graisseur , mais il y avait un pot de graisse dans chaque , et puis les timken ne tournent que de 30° environ , le débattement des suspension ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
OK mais ça n'empêche pas le besoin de graissage. C'est marrant je sais que c'est des roulements de marque timkens à l'origine mais pourquoi les appeler comme ça? On appel pas tous les roulements des skf lool
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Non ce ne sont même pas des Timken je crois que ce sont des SNR , mais Timken c'est comme Frigidaire pour les frigos , c'est devenue une appellation générique pour les roulements à portée conique
enfin surtout chez les vieux ... comme moi ...
Remontage , graissage et étanchéité au PU des spi , camouflage
les parties techniques ou filetées sont peinte à la bombe pour ne pas avoir de surépaisseur trop importantes
peinture ...
décamouflage , stockage
Dernière modification par DELAROUILLE le 16 juil. 2017 10:00, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Plus neuf que neuf!!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je découvre le sujet.
Merci pour nous faire partager cette belle restauration, ça motive pour avancer sur les nôtres et c'est un régal pour les yeux !
Bravo et on attends la suite
Bon courage !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Merci , mais je vous fait voir des grosses pièces , le plus chiant et long c'est la quincaillerie
qu'il faut nettoyer , contrôler , peindre et stocker ...
qu'il faut nettoyer , contrôler , peindre et stocker ...
Dernière modification par DELAROUILLE le 16 juil. 2017 10:02, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Tu ne chômes pas !
Bon courage pour la carrosserie !
Moi je suis sur la 4L, départ vers l'Irlande en début de semaine en partant de Cherbourg..
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