Restauration Citroën TYPE HY 1964

La présentation d'ancienne en cours de restauration !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 07 avr. 2017 11:51

La jauge ... le retour

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Microbillage du corp en alu

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Remontage et contrôle de la résistance variable avec un ohmètre à aiguille pour voir si il y a variation linéaire et sans coupure impossible à voir au multimètre numérique

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Remontage final et adjonction du flotteur "maison" une ampoule tube débarrassée de sa douille .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 07 avr. 2017 16:12

J'ai aussi nettoyé le filtre à essence qui sert aussi de bouchon de vidange du réservoir

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tu parles d'un filtre ... bon ok , il doit arrêter les cailloux mais c'est bien tout :nonon: un filtre moderne avant le carbu s'imposera .

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j'ai fait briller les chromes ... en fait c'est de l'alu , enjoliveurs et chevrons de calandre :modo:

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j'ai sablé le réservoir :(

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pour 1 kilo de tôle , il y a 100 grammes de trous :snif:

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Avant d'y pointer le nez du semi auto j'ai mesuré l'épaisseur de la tôle ... 0.56 mm ! ca va pas être facile même à la puissance mini d'aller y poser des chiures de mouches de soudure :pleur4:
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par jmi » 07 avr. 2017 18:29

Putain...le genre de trucs qui re-dynamise le forum !
Bravo !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par Jerome » 07 avr. 2017 22:56

DELAROUILLE a écrit :
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Remontage et contrôle de la résistance variable avec un ohmètre à aiguille pour voir si il y a variation linéaire et sans coupure impossible à voir au multimètre numérique
:coeur: :coeur:

Il est trop beau le multimétre!! On en fait plus des comme ça!

:taré1:

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 08 avr. 2017 09:33

Mais bien sûr qui si , il s'en vend toujours ... aux vieux de la vieille mais il s'en vend toujours :langue:

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comment fait-tu pour contrôler un potentiomètre ou la décharge d'une capa avec un numérique ?
ca serait bien d'enseigner à l'école la façon de s'en servir ... qu'est ce que tu en pense ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par jeanalvitre » 08 avr. 2017 09:52

Le coup du floteur avec une ampoule :| :?:
Je n'aurai pas osé !

Merci pour l'info pour le sablage : "de la microbille trés fine de chez Mototacot à Limoges", j'ai la même petite cabine et le truc que j'ai pris chez Brico à Brive ça ne fonctionne pas correctement, il faut que je secoue la cabine pour faire descendre l'abrasif.

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 08 avr. 2017 10:07

jeanalvitre a écrit :Le coup du floteur avec une ampoule :| :?:
Je n'aurai pas osé !
Si si , et pourtant je ne suis pas une lumière :mdr1:
jeanalvitre a écrit : j'ai la même petite cabine et le truc que j'ai pris chez Brico à Brive ça ne fonctionne pas correctement, il faut que je secoue la cabine pour faire descendre l'abrasif.
Euh ... moi aussi je secoue la cabine :gene2: ... en fait la trémis n'est pas assez profonde pour qu'il y ai toujours de la microbille à l'entrée du tube .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 08 avr. 2017 14:58

Bon le réservoir ... toute une aventure , suite

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dans les trous il y en a de mal plaçés prés de la soudure des cotés , hors de question de souder à l'étain car trop prés du futur cordon au semi auto .

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Donc avec beaucoup de précautions :berk1: ca a marché :happy1:

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pour les autres trous loin des soudures finale , j'ai opté pour l'étain , un coup de décapant ( acide chlorydrique) et là ca colle , on peux charger sur de la tôle fine .

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Il est quand même bien couffi :aille2:

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je refabrique les deux cotés de la cloison centrale

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ajustage :0

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pointage en position

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soudure finale à l'étain , j'en profite pour faire un montage à blanc de la jauge histoire de voir si elle passe tranquille .

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ainsi que du tube plongeur avec le filtre à cailloux , voilà je l'ai ressablé pour enlever les résidus de décapant et j'attend le traitement Restom que j'ai commandé mais que je n'aurai que le mois prochain , en attendant je le range au sec .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par Laurent 44 » 08 avr. 2017 22:41

Magnifique!!!

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par jeanalvitre » 09 avr. 2017 10:11

C'est beau, du travail de Pro !

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par Zyboux » 11 avr. 2017 09:52

Il faudra trouver des antennes d'époque!

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 11 avr. 2017 13:52

Zyboux a écrit :Il faudra trouver des antennes d'époque!

Y'en a :pascontent2:
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 12 avr. 2017 10:26

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pour ceux qui ne sont pas trop loin ... si il fait beau ça va être le top , il y a 9 clubs qui rejoignent Brive pour la journèe nationnale des véhicules d'époque :super:
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 12 avr. 2017 11:30

Il faudrait peut être que je m'occupe des sièges

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dans la sablière

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ca fait tout de suite plus propre , par contre souflette pendant 10 minutes à virer le sable dans les tubes :perv:

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soudures des éléments cassés , c'est vraiment pas plus solide que des sièges de deuche

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Voilà , là on est avant qu'on passe l'apprêt qu'on passe avant la peinture , mais que je passerai après parce que là j'ai pas le temps , avant il faut que je sois à peu prés prêt :aille: 8| :sivousme:
Dernière modification par DELAROUILLE le 27 juin 2017 17:38, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 13 avr. 2017 08:50

Ca y est , sièges suite ...

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2 couches de polyuréthane noir

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c'est bon ça brille , on laisse sécher
Dernière modification par DELAROUILLE le 28 juin 2017 13:53, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par savina » 13 avr. 2017 18:43

ne va pas trop vite, qu'on ait le temps de lire
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe

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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 14 avr. 2017 08:55

T'inquiète Savina , quand j'en serais à la carrosserie , ca ira sûrement beaucoup moins vite

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fixation du système d'avance du siège conducteur , changement des galets

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c'est comme pour les deuches , les garnitures sont refabriquées et ont l'air de bonne qualité , conforme à l'origine :]

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maintenues en place par un système de sangles et de caoutchouc un peu plus robuste que les élastiques de deuches ... mais c'est long à mettre en place :pasdrole:
Dernière modification par DELAROUILLE le 29 juin 2017 08:44, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par Laurent 44 » 14 avr. 2017 10:26

Nickel,super!!


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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par DELAROUILLE » 14 avr. 2017 14:25

Oui c'est nickel grace à la refabrication qui va bien ... sinon il aurait fallu trouver un sellier et surtout ce débrouiller pour les élastiques ... avec une chambre à air peut être :naah:

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il a tout de même fallu récupérer des petits caoutchouc qui n'était pas fournis avec les sangles , les nettoyer un par un et les remettre sur les nouveau crochets X(

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tout se tend correctement

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ca a de la gueule au final , mais il faut compter une heures et demi par siège ... c'est pas que je soit pressé mais faudrait pas que ça traine ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964

Message par christian tenet » 14 avr. 2017 21:40

C'est toujours une merveille tes réalisations. Je ne me lasse pas de suivre tes restaurations. Super boulot et, en plus, qu'est-ce que c'est beau un siège de Tube ....en tube !! J'attends la suite avec délectation.
Christian.
P.S : si tu veux passer l'apprêt à Noël, il vaut mieux regarder le calendrier de l'Avent ?

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